Elektrické vybavenie motora VAZ-21213

Všetky články o zariadení a opravách elektrických zariadení motora automobilov VAZ-21213 "Niva".

Možné poruchy batérie, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Technické špecifikácie: Typ batérie - 6ST-55A, bezúdržbová Menovité napätie, V - 12 Nominálna kapacita pri 20-hodinovom režime vybíjania a teplote elektrolytu (27±2)°C na začiatku...

Uvedenie sucho nabitej batérie do funkčného stavu
Autá vychádzajúce z továrne sú vybavené batériami, ktoré sú pripravené na použitie, teda naplnené elektrolytom a nabité. Náhradné diely môžu obsahovať batérie bez elektrolytu, vo...

Kontrola hladiny elektrolytu v batérii
Hladina elektrolytu vo všetkých článkoch batérie musí byť medzi čiarami označenými "MIN" a "MAX" na priesvitnom tele batérie. Neprevádzkujte batériu s hladinou elektrolytu pod...

Kontrola úrovne batérie
V prípade výpadku prevádzky akumulátora, prípadne jeho servisu je potrebné skontrolovať vybitie akumulátora pomocou batériového hustomera. Zároveň je potrebné merať teplotu...

Nabíjanie batérie
Po vybratí akumulátora z vozidla ho dôkladne očistite, najmä jeho vrchnú časť, skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby ho uveďte do normálu. Batéria sa nabíja prúdom...

Vlastnosti generátorového zariadenia
Generátor typ 37.3701 - striedavý, trojfázový, so zabudovanou usmerňovacou jednotkou a elektronickým regulátorom napätia, pravý chod (zo strany pohonu). Na ochranu pred...

Možné poruchy generátora, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka nerozsvieti. Ovládacie zariadenia nefungujú Možné poruchy Spôsob eliminácie 1. Poistka 2 v hlavnej poistkovej skrinke je spálená. 1. Vymeňte...

Testovanie generátora na lavičke
Testovanie na lavičke vám umožňuje určiť použiteľnosť generátora a či jeho charakteristiky zodpovedajú nominálnym. Testovaný generátor musí mať kefy, ktoré sú dobre zabrúsené ku...

Kontrola generátora elektronickým osciloskopom
Osciloskop umožňuje presne a rýchlo skontrolovať prevádzkyschopnosť generátora a určiť povahu poškodenia na základe tvaru rektifikovanej krivky napätia. Pre kontrolu zostavte...

Kontrola budiaceho vinutia rotora
Budiace vinutie je možné skontrolovať bez demontáže generátora z auta, iba odstránením ochranného krytu a regulátora napätia spolu s držiakom kefy. Po očistení kontaktných krúžkov...

Kontrola statora generátora
Stator sa kontroluje samostatne po demontáži generátora. Svorky jeho vinutia musia byť odpojené od ventilov usmerňovača. Najprv skontrolujte ohmmetrom alebo skúšobnou lampou a...

Kontrola blokových ventilov usmerňovača
Funkčný ventil umožňuje prúdenie prúdu iba jedným smerom. Chybný - nemusí vôbec prechádzať prúdom (pretrhnutie reťaze), alebo prejsť prúd v oboch smeroch (skratové spojenie). Ak...

Kontrola prídavných diód
Skrat prídavných diód je možné skontrolovať bez odstránenia a demontáže generátora pomocou schémy znázornenej na kresba 7-9. Rovnako ako pri kontrole ventilov usmerňovacieho bloku...

Kontrola regulátora napätia generátora
Činnosť regulátora napätia spočíva v plynulej a automatickej zmene budiaceho prúdu generátora tak, aby sa napätie generátora udržiavalo v stanovených medziach pri zmene rýchlosti...

Kontrola kondenzátora generátora
Kondenzátor slúži na ochranu elektronických zariadení vozidla pred napäťovými impulzmi v zapaľovacom systéme, ako aj na zníženie rušenia rádiového príjmu. Poškodenie kondenzátora...

Demontáž generátora
Vyčistite a vyfúknite generátor stlačeným vzduchom. Po uvoľnení svorky odpojte prívod vzduchu 3 (kresba 7-11) od odbočnej rúrky ochranného puzdra 4. Po odskrutkovaní dvoch...

Zostava generátora
Generátor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri montáži generátora vyrobeného pred rokom 1996. (s odnímateľnou jednotkou držiaka kefky), aby ste predišli poškodeniu...

Výmena držiaka kefy generátora
Ak sú kefy opotrebované a vyčnievajú z držiaka kefy menej ako 5 mm, vymeňte držiak kefiek za kefky. V prípade generátorov vyrobených pred rokom 1996, ak ich chcete vymeniť,...

Výmena ložísk rotora generátora
Ak chcete odstrániť chybné ložisko z krytu na strane pohonu, odskrutkujte matice skrutiek, ktoré držia montážne podložky ložiska, odstráňte podložky pomocou skrutiek a vytlačte...

Výmena dodatočných diód generátora
Pri výmene rozpájkujte vodiče poškodenej diódy a opatrne ju vyberte z plastového držiaka, vyhnite sa ostrým nárazom na jednotku usmerňovača. Potom vyčistite miesto inštalácie...

Vlastnosti štartovacieho zariadenia
Technické špecifikácie: Menovitý výkon, kW — 1,3 Spotreba prúdu pri menovitom výkone, A — 290±10 Aktuálna spotreba v brzdenom stave, nie viac ako A – 550 Spotreba prúdu pri...

Možné poruchy štartéra, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča, trakčné relé nefunguje Príčina poruchy Spôsob eliminácie 1. Batéria je chybná alebo úplne vybitá. 1. Nabite batériu alebo ju vymeňte. 2....

Kontrola štartéra na stojane
Ak existujú pochybnosti o účinnosti štartéra, je potrebné ho skontrolovať na stojane. Schéma elektrického zapojenia na testovanie štartéra na stojane je znázornená na kresba 7-15....

Demontáž štartéra
Uvoľnite maticu na spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé a odpojte od nej svorku vinutia statora. Uvoľnite matice zaisťujúce trakčné relé a vyberte ho. Odstráňte zástrčku 2...

Kontrola technického stavu dielov štartéra
Kotva Pomocou megohmetra alebo lampy napájanej 220 V skontrolujte, či vinutie kotvy nie je skratované k zemi. Napätie sa dodáva cez lampu do kolektorových dosiek a do jadra kotvy....

Zostavenie štartéra
Štartér sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred montážou namažte skrutkovité drážky hriadeľa kotvy a náboja jednosmernej spojky, prevodovky a puzdier krytu motorovým...

Vlastnosti systému zapaľovania
Systém zapaľovania je bezkontaktný. Pozostáva zo snímača rozdeľovača 5 (kresba 7-17) zapaľovania, spínača 3, zapaľovacej cievky 4, zapaľovacích sviečok 6, spínača 1 s relé 2 typu...

Možné poruchy zapaľovacieho systému, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Motor sa nespustí Príčina poruchy Spôsob eliminácie 1. Spínač neprijíma napäťové impulzy z bezkontaktného snímača: 1. Postupujte takto: - prerušenie vodičov medzi snímačom...
Existuje 1 komentár

Nastavenie časovania zapaľovania
Uhol časovania zapaľovania pred TDC pri otáčkach kľukového hriadeľa 750-800 min⁻¹ musí zodpovedať údajom Dodatok 3 . Na kontrolu časovania zapaľovania sú na kryte rozvodového...

Snímač rozdeľovača zapaľovania
Snímač rozdeľovača zapaľovania 3810.3706 je znázornený na kresba 7-19. Kresba 7-19. Snímač rozdeľovača zapaľovania 3810.3706: 1 - valček; 2 - spojka na vychyľovanie oleja; 3 -...

Kontrola zapaľovacej cievky
Skontrolujte odpor vinutia a izolačný odpor. Pre zapaľovacie cievky typu 27.3705 by mal byť odpor primárneho vinutia pri 25°C (0,45±0,05) Ohm a sekundárneho vinutia (5±0,5) kOhm....

Kontrola spínača zapaľovania
Spínač sa testuje pomocou osciloskopu a generátora pravouhlých impulzov podľa schémy znázornenej na kresba 7-25. Výstupný odpor generátora by mal byť 100-500 Ohmov. Odporúča sa...

Zapaľovacie sviečky
Pred testovaním očistite zapaľovacie sviečky od karbónových usadenín alebo nečistôt pomocou špeciálneho pieskovača a prefúknite ich stlačeným vzduchom. Ak je karbónová usadenina...

Spínač zapaľovania
Kontroluje sa správnosť zopnutia kontaktov spínača zapaľovania v rôznych polohách kľúča (tabuľka 7-5) a funkčnosť zariadenia proti krádeži. Napätie z batérie a generátora sa...

Testovanie komponentov zapaľovania na potlačenie rádiového rušenia
Medzi prvky na potlačenie rádiového rušenia patria: odpor v rotore snímača rozdeľovača zapaľovania. Hodnota odporu rezistora je 1 kOhm; vysokonapäťové vodiče s rozloženým odporom...

Elektrické vybavenie motora automobilu VAZ-21214
Schéma elektrického zariadenia (kresba 9-5) sa vyznačuje zavedením zväzku vstrekovacieho systému, ktorého vodiče spájajú ovládač so snímačmi a ovládačmi vstrekovacieho systému....

Vlastnosti generátorového zariadenia automobilu VAZ-21214
Technické špecifikácie: Maximálny výstupný prúd (pri 13 V a 6000 min⁻¹), A — 80 Nastaviteľné limity napätia, V — 13,2-14,7 Prevodový pomer motor-generátor: 1:2,16 Generátor typ...

Možné poruchy generátora VAZ-21214, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka nerozsvieti. Ovládacie zariadenia nefungujú Možné poruchy Spôsob eliminácie 1. Poistka v montážnom bloku je spálená. 1. Vymeňte poistku. 2....

Kontrolné kontroly generátora automobilu VAZ-21214
Testovanie generátora na lavičke Testovanie na lavičke vám umožňuje určiť použiteľnosť generátora a či jeho charakteristiky zodpovedajú nominálnym. Testovaný generátor musí mať...

Oprava generátora automobilu VAZ-21214
Demontáž generátora Odstráňte kryt 8 (kresba 9-13) stlačením západiek, ktoré ho spájajú so zadným krytom. Uvoľnite skrutky zaisťujúce držiak kefy 12 k zadnému krytu spolu s...

Elektrické vybavenie motora automobilu VAZ-21214-10
Schéma elektrického zariadenia sa vyznačuje zavedením zväzku riadiaceho systému motora (ECS) (kresba 9-24), ktorého vodiče spájajú ovládač so snímačmi a ovládačmi ECS. Okrem toho...

Elektrické vybavenie motora automobilu VAZ-21215-10
Generátor Generátor vyrobený spoločnosťou Valeo sa dodáva kompletný s motorom. Schéma zapojenia generátora je znázornená na kresba 9-34. Kresba 9-34. Schéma zapojenia generátora:...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2109 (1984-1997)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-11113 (1996-2003)
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2106 (1976-2006)

Zdielať s priateľmi: