Obsah: Odstránenie a inštalácia ↓ Demontáž a montáž valcov kolies ↓ Kontrola technického stavu dielov ↓ Kontrola valcov zadných brzdových…↓
Odstránenie a inštalácia
Zdvihnite zadnú časť auta a odstráňte kryt kolesa a náboja. Odstráňte brzdový bubon odskrutkovaním závlačky a odskrutkovaním montážnej matice ložiska náboja kolesa. Po uvoľnení lanka parkovacej brzdy ho odpojte od páky 10 (pozri kresba 121) koniec 11 lanka, odstráňte pružinu 12, spodnú ťažnú pružinu a listovú pružinu 1. Odstráňte brzdové čeľuste 2 zmontované s rozpernou tyčou a hornou ťažnou pružinou, pričom dolné konce brzdových čeľustí sa najskôr uvoľnia z podpery. Rozpínacia tyč a horná ťažná pružina sú odpojené od podložiek. Odskrutkujte maticu skrutky spájajúcej páku 10 pohonu čeľuste ručnej brzdy s čeľusťou.
Po vykonaní opatrení na zabránenie úniku kvapaliny z hlavného valca odpojte prívodnú hadičku brzdovej kvapaliny od valca kolesa 14 (kresba 134) a uzatvorte vstupné otvory valca a hadičky. Odstráňte valec kolesa 14. Pri výmene štítu 16 brzdy odskrutkujte skrutky, ktoré ho pripevňujú k prírube osi 15 náboja zadného kolesa a odstráňte štít.
Kresba 134. Časti brzdového mechanizmu a nápravy zadných kolies: 1 - skrutka; 2 — závlačka; 3 - podložka; 4 - predné ložisko; 5 - zástrčka; 6 - bubon s nábojom kolesa; 7 — ložisko zadného náboja; 8 — dištančný krúžok tesnenia; 9 — olejové tesnenie; 10 - listová pružina; 11 — brzdová čeľusť; 12 — stojan na topánky; 13 — napínacia pružina hornej brzdovej čeľuste; 14 - valec kolesa; 15 — náprava náboja zadného kolesa; 16 - brzdový štít; 17 — jarný záchyt; 18 — napínacia pružina spodnej brzdovej čeľuste.
Inštalácia komponentov brzdového mechanizmu sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné: po inštalácii doštičiek na brzdový štít sa uistite, že konce doštičiek sú správne umiestnené v drážkach dorazov piestu valca kolesa a na nosnej doske.
Demontáž a montáž valcov kolies
Odstráňte ochranné uzávery 1 (kresba 135) a piesty 2, vyberte tesnenia 3, misky 9 s pružinou 4, odskrutkujte vsuvku 7 s tesniacim krúžkom 8 a uzáver 6. Skontrolujte čistotu pracovných plôch valca 5 a piestov. Povrchy musia byť úplne hladké, bez škrabancov alebo drsnosti, aby sa zabránilo úniku kvapaliny a predčasnému opotrebovaniu piestov a tesnení. Vady na zrkadle valca sú odstránené lapovaním alebo brúsením. Zväčšenie vnútorného priemeru však nie je povolené.
Skontrolujte elasticitu pružiny. Jeho dĺžka vo voľnom stave by mala byť 34 mm, pri zaťažení (35±2) N—17,8 mm. V prípade potreby ho vymeňte. Tesnenia sú vymenené za nové. Kontrolujú tiež, či nie sú poškodené ochranné uzávery valcov a v prípade potreby ich nahradia novými.
Pred montážou dôkladne namažte všetky diely brzdovou kvapalinou. V sekvencii znázornenej na kresba 135, nainštalujte diely do tela valca bez sily, aby ste nepoškodili trecie plochy. Nainštalujú sa ochranné kryty a potom sa skontroluje pohyb piestu. ktorý by mal byť hladký, bez zaseknutia.
Kontrola technického stavu dielov
Podložky
Starostlivo skontrolujte podložky, či nie sú poškodené alebo deformované. Skontroluje sa elasticita ťažných a tanierových pružín podložiek a v prípade potreby sa vymenia za nové. Horná ťažná pružina by mala mať dĺžku 99 mm pri zaťažení (202,9±19,6) N, spodná - 90 mm pri zaťažení (134±13) N. Skontrolujte frekvenciu obloženia; ak sa zistia nečistoty alebo stopy mastnoty, obklady sa dôkladne očistia kefou a umyjú sa lakovým benzínom; okrem toho kontrolujú úniky tuku vo vnútri bubna; všetky zistené poruchy sú odstránené.
Podložky sa nahradia novými, ak je hrúbka obloženia menšia ako 1,5 mm. Výmena sa vykonáva súčasne na oboch brzdových mechanizmoch, t.j. vymenia sa oba páry doštičiek.
Brzdové bubny
Skontrolujte brzdové bubny. Ak sú na pracovnej ploche hlboké škrabance alebo nadmerná oválnosť, bubny sa na stroji nudia. Potom sa bubny brúsia na stroji pomocou jemnozrnných brúsnych tyčí. To zvyšuje odolnosť doštičiek a zlepšuje rovnomernosť a účinnosť brzdenia. Zväčšenie priemeru bubna (180 mm) po brúsení je povolené až na 181 mm. Maximálny povolený priemer bubna je 181,5 mm. Tieto požiadavky sa musia prísne dodržiavať, inak bude ohrozená pevnosť bubna.
Kontrola valcov zadných brzdových kolies na stojane
Valec je inštalovaný na stojane, je k nemu pripojené potrubie od tlakomerov (kresba 136) a systém je čerpaný. Nastavte dorazy 1 tak, aby sa piesty valcov kolesa opierali o ne. Skontrolujte, či nedochádza k úniku tekutín. Pripojte nízkotlakový manometer 4 a pomalým otáčaním zotrvačníka 8 nastavte tlak kvapaliny na manometri na 0,05 MPa.
Uistite sa, že nastavený tlak sa udržiava 5 minút. Podobný test sa opakuje pri tlaku 0,1–0,2–0,3–0,4–0,5 MPa.
Znížte tlak a pripojte vysokotlakový manometer 5. Podľa špecifikovaných pravidiel zopakujte test pri tlaku 5-10-15 MPa. Strata tlaku v dôsledku úniku kvapaliny cez tesniace prvky, potrubné spoje, odvzdušňovacie vsuvky hydraulického pohonu alebo cez odlievacie póry nie sú povolené. Menšie odchýlky sú povolené (nie viac ako 0,5 MPa) do 5 minút sa tlak zníži, najmä pri vyšších tlakoch, v dôsledku zmrštenia tesnení.