Vypustite kvapalinu z chladiča, bloku valcov a ohrievača, odskrutkujte zátky na ľavej strane bloku valcov a na spodnej nádrži chladiča, posuňte hornú ovládaciu páku ohrievača doprava (otvoria kohútik ohrievača) a odstráňte zátky z expanznej nádrže a chladiča. Aby ste predišli poškodeniu chladiča pri odskrutkovaní vypúšťacej zátky, použite druhý kľúč na uchytenie vsuvky zátky priletovanej k chladiču. Zástrčka sa odskrutkuje pomocou nástrčky alebo vidlicového kľúča, aby sa neodtrhli okraje zástrčky.
Odstráňte kryt ventilátora, odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny od motora a vyberte chladič spolu s termostatom a hadicami Odstráňte vzduchový filter, najskôr z neho odpojte hadice, odstráňte kryt a filtračný prvok. Karburátor je uzavretý technologickou zátkou.
Uvoľnite matice upevňujúce vstupnú rúrku tlmiča k výfukovému potrubiu a potom odstráňte prevodovku, postupujte podľa popisu v časti. 2.2 "Prenos". Odpojte hnaciu tyč škrtiacej klapky karburátora a kábel ovládania vzduchovej klapky od motora, ako aj hadicu prívodu paliva a hadicu ohrievača.
Na kladkostroji je zavesená priečka TSO-3/3791 a pripevnite motor na pravej strane k držiaku nainštalovanému na montážnom čape predného výfukového potrubia a na ľavej strane k montážnemu otvoru krytu spojky. Mierne utiahnite zdvíhaciu reťaz, odskrutkujte matice zaisťujúce vankúše a (pozri kresba 4) predného držiaka motora na priečnik predného zavesenia a vyberte motor z priestoru.
Odstráňte tepelnoizolačný štít štartéra, štartér a prívod horúceho vzduchu spolu s prívodnou hadicou. Odstráňte z bloku valcov dve bočné konzoly s prednými držiakmi motora. Uvoľnite upevňovacie skrutky spojky a vyberte ju.
Motor sa namontuje na vozidlo v opačnom poradí ako pri demontáži Zvláštna pozornosť sa venuje pripojeniu motora k prevodovke: hnací hriadeľ musí presne zapadnúť do drážok hnaného spojkového kotúča.
Po inštalácii motora naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Za týmto účelom odstráňte zátky z expanznej nádrže a chladiča a otvorte ventil ohrievača. Nalejte 9,85 litra chladiacej kvapaliny do chladiča a nasaďte uzáver chladiča, kým nezačne vytekať z hrdla chladiča. Potom pridajte zvyšnú kvapalinu do expanznej nádoby a uzavrite ju zátkou. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1-2 minúty, aby sa odstránili vzduchové bubliny. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ktorá by mala byť 3 cm nad značkou "MIN" na expanznej nádržke. Ak je hladina pod normálnou hodnotou a v chladiacom systéme nie sú žiadne známky úniku, upravte hladinu na normálnu.
Po pripojení pohonov vzduchových a škrtiacich ventilov ku karburátoru ich nastavte podľa popisu v časti 1.11 "Úpravy motora". Kontroluje sa aj napnutie hnacieho remeňa generátora a v prípade potreby sa upraví.
Originál je k dispozícii na portáli vazbook
Po namontovaní motora na vozidlo dôkladne skontrolujte kvalitu montáže, čas nečinnosti a potom skontrolujte, či v potrubných spojoch neuniká chladiaca kvapalina a palivo a v prípade potreby spoje dotiahnite. Kontrolujú, či sú pevné kontakty vodičov elektrického zariadenia a či správne fungujú signálne svetlá na prístrojovej doske.
Obsah CO vo výfukových plynoch sa kontroluje a v prípade potreby upravuje.
Poznámky
1. Rúrka dlhá 405 mm so stredovým zavesením. Na jednom konci je retiazka s háčikom.