Източете течността от радиатора, цилиндровия блок и нагревателя, за което развийте щепселите от лявата страна на цилиндровия блок и на долния резервоар на радиатора, преместете горния лост за управление на нагревателя надясно (отварят крана на парното) и извадете пробките от разширителния съд и радиатора. За да избегнете повреда на радиатора при развиване на пробката за източване, използвайте втори гаечен ключ, за да държите нипела на щепсела, запоен в радиатора. Щепселът се развива с гнездо или гаечен ключ, за да не се откъснат ръбовете на щепсела.
Отстранете корпуса на вентилатора, откачете маркучите за захранване и изход на охлаждащата течност от двигателя и отстранете радиатора заедно с термостата и маркучите. Отстранете въздушния филтър, като първо сте разкачили маркучите от него, като свалите капака и филтърния елемент. Карбураторът е затворен с технологична тапа.
Разхлабете гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор и след това свалете скоростната кутия, като процедирате, както е описано в раздел. 2.2 "Предаване". Изключете задвижващия прът на дросела на карбуратора и кабела за управление на въздушната клапа от двигателя, както и маркуча за подаване на гориво и маркуча на нагревателя.
Напречната греда TSO-3/379 е окачена на подемника1 и завържете двигателя от дясната страна към скобата, монтирана на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор, а от лявата страна към монтажния отвор на корпуса на съединителя. Леко затегнете веригата на повдигача, развийте гайките, закрепващи възглавниците и (виж фиг. 4) на предната стойка на двигателя към напречната греда на предното окачване и извадете двигателя от отделението.
Отстранете топлоизолационния щит на стартера, стартера и входа за горещ въздух заедно с захранващия маркуч. Отстранете две странични скоби с предни възглавници на стойката на двигателя от цилиндровия блок. Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Двигателят се монтира на автомобила в реда, обратен на демонтирането, особено внимание се обръща на свързването на двигателя към скоростната кутия: задвижващият вал трябва да пасне точно в шлиците на задвижвания диск на съединителя.
След като монтирате двигателя, напълнете охладителната система с охлаждаща течност. За да направите това, отстранете щепселите от разширителния съд и радиатора и отворете крана на нагревателя. Налейте 9,85 литра охлаждаща течност в радиатора и сменете капачката на радиатора, докато започне да изтича от гърловината на радиатора. След това добавете останалата течност в разширителния съд и го затворете с тапа. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 1-2 минути, за да премахнете въздушните джобове. След като двигателят се охлади, проверете нивото на охлаждащата течност, което трябва да бъде 3 см над маркировката "MIN" на разширителния съд. Ако нивото е под нормалното и няма признаци на теч в охладителната система, повишете нивото до нормалното.
След като свържете задвижванията на въздушния и дроселния клапан към карбуратора, регулирайте ги, както е описано в раздела 1.11 "Регулиране на двигателя". Опъването на задвижващия ремък на генератора също се проверява и, ако е необходимо, се регулира.
След като монтирате двигателя на автомобила, внимателно проверете качеството на монтажа, времето на празен ход и след това проверете за течове на охлаждаща течност и гориво в тръбопроводните връзки и затегнете връзките, ако е необходимо. Те проверяват дали контактите на кабелите на електрическото оборудване са здрави и дали сигналните светлини на арматурното табло работят правилно.
Съдържанието на CO в отработените газове се проверява и коригира, ако е необходимо.
Бележки
1. 405 мм дълга тръба с централно окачване. В единия край има верижка с кукичка.