Контрольні перевірки генератора (ВАЗ-2105)

Перевірка генератора на стенді

Дозволяє визначити справність генератора та відповідність його характеристик номінальним. Щітки генератора, що перевіряється, повинні бути добре притерті до контактних кільців, а самі кільця повинні бути чистими.

Встановіть генератор на стенд та виконайте з'єднання, як зазначено на мал. 228. У генератора 37.3701 між висновками "30" і "61" включається лампа 12, 3 Вт. Увімкніть електродвигун стенда, реостатом 4 встановіть напругу на виході генератора 13 В та доведіть частоту обертання ротора до 5000 хв⁻¹. Дайте генератору попрацювати у цьому режимі щонайменше 2 хв, та був виміряйте силу струму віддачі. У справного генератора вона має бути не менше 45 А (55 А у генератора 37.3701).



Якщо заміряна величина струму, що віддається менше, це говорить про несправності в обмотках статора або ротора, про пошкодження вентилів або знос контактних кілець і щіток. У цьому випадку потрібна ретельна перевірка обмоток та вентилів, щоб визначити місце несправності.



Напруга на виході генератора перевіряється за частоти обертання ротора 5000 хв⁻¹. Реостатом встановіть струм віддачі 15 А і заміряйте напругу на виході генератора, яка повинна бути (14,1±0,5) при температурі навколишнього повітря і генератора (25±10)°C.

Якщо напруга не укладається у зазначені межі, то замініть регулятор напруги на нову, свідомо справну, і повторіть перевірку. Якщо напруга буде нормальною, то, отже, старий регулятор напруги пошкоджено. А якщо напруга, як і раніше, не укладатиметься у зазначені вище межі, то необхідно перевірити обмотки та вентилі генератора.

Перевірка обмотки збудження ротора

Обмотку збудження можна перевірити, не знімаючи генератор з автомобіля, знявши лише регулятор напруги разом із щіткотримачем. Зачистивши при необхідності шліфувальною шкіркою контактні кільця, омметром або контрольною лампою перевірте, чи немає обриву в обмотці збудження і чи не замикає вона на корпус.

Перевірка статора

Статор перевіряється окремо після розбирання генератора. Висновки його обмотки мають бути від'єднані від вентилів випрямляча. В першу чергу перевірте омметром або за допомогою контрольної лампи та акумуляторної батареї, чи немає обривів в статорній обмотці і чи не замикаються її витки на корпус.

Ізоляція проводів обмотки має бути без слідів перегріву, що відбувається при короткому замиканні у вентилях випрямляча. Статор із такою пошкодженою обмоткою замініть. Потім перевірте спеціальним дефектоскопом, чи немає в обмотці статора короткозамкнутих витків.

Перевірка вентилів випрямного блоку

У випрямному блоці знаходяться три позитивні і три негативні вентилі. Позитивні вентилі запресовані пластину випрямного блоку, з'єднану з виведенням "30" генератора. Негативні вентилі мають на корпусі мінус випрямленого струму і запресовані в іншу пластину блоку випрямлення, з'єднану з корпусом.


Справний вентиль пропускає струм лише в одному напрямку, несправний може взагалі не пропускати струм (обрив ланцюга) або пропускати струм в обох напрямках (коротке замикання). У разі пошкодження одного з вентилів випрямляча замініть повністю випрямляючий блок.

Коротке замикання вентилів можна перевірити, не знімаючи генератор з автомобіля, попередньо від'єднавши дроти від акумуляторної батареї та генератора. Перевірити можна омметром або за допомогою лампи (1-3 Вт) та акумуляторної батареї, як показано на мал. 229.



Спочатку перевірте, чи немає замикання одночасно у позитивних та негативних вентилях. Для цього "+" батареї через лампу приєднайте до затискача "30" генератора, а "-" батареї - до корпусу генератора (мал. 229, а). Якщо лампа горить, і негативні, і позитивні вентилі мають коротке замикання.

Перевірити коротке замикання негативних вентилів можна, з'єднавши "+" батареї через лампу зі штекером нульового дроту обмотки статора, а "-" батареї з корпусом генератора (мал. 229, б). Горіння лампи означає коротке замикання в одному або кількох негативних вентилях. Слід пам'ятати, що у цьому випадку горіння лампи може бути наслідком замикання витків статора обмотки на корпус генератора. Однак така несправність трапляється значно рідше, ніж коротке замикання вентилів.

Для перевірки короткого замикання в позитивних вентилях "+" батареї через лампу з'єднайте із затискачем "30" генератора, а "-" батареї - зі штекером виведення нульової точки обмотки статора (мал. 229, в). Горіння лампи вкаже на коротке замикання одного чи кількох позитивних вентилів.

Генератор 37.3701 немає окремого штекера для виведення нульової точки. Але з нею з'єднані гвинти кріплення випрямного блоку. Тому під час перевірки вентилів генератора 37.3701 дроту від контрольної лампи або батареї приєднайте до голівок цих гвинтів. Крім того, перед перевіркою від'єднайте висновок "Б" регулятора напруги від клеми "30" генератора та провід від виведення "В" регулятора напруги.

Обрив у вентилях без розбирання генератора можна виявити тільки опосередковано під час перевірки генератора на стенді за значним зниженням (на 20—30 %) сили струму, що віддається, порівняно з номінальним. Якщо обмотки генератора справні, а у вентилях немає короткого замикання, то причиною зменшення струму, що віддається, є обрив у вентилях.

Перевірка додаткових діодів генератора 37.3701

Коротке замикання додаткових діодів можна перевірити без зняття та розбирання генератора. Так само як і для перевірки вентилів випрямного блоку, при цьому необхідно від'єднати дроти від акумуляторної батареї та генератора та провід від виведення "В" регулятора напруги.

"Плюс" батареї через лампу (1-3 Вт, 12 В) приєднайте до виведення "61" генератора, а "-" - до одного з гвинтів кріплення випрямного блоку. Якщо лампа загориться, то в якомусь із додаткових діодів є коротке замикання. Знайти пошкоджений діод можна лише знявши випрямний блок і перевіряючи кожен діод окремо.

Обрив у додаткових діодах можна виявити осцилографом по спотворенню кривої напруги на штекері "61", а також по низькій напрузі (нижче 14) на штекері "61" при середній частоті обертання ротора генератора.

Перевірка регулятора напруги

Робота регулятора полягає в безперервній та автоматичній зміні сили струму збудження генератора таким чином, щоб напруга генератора підтримувалася в заданих межах при зміні частоти обертання ротора та струму навантаження генератора.

Перевірка на автомобілі. Для перевірки необхідно мати вольтметр постійного струму зі шкалою до 15-30, класу точності не нижче 1,0.

Після 15 хв роботи двигуна на середніх частотах обертання при увімкнених фарах заміряйте напругу між клемою "30" та корпусом генератора. Напруга має перебувати в межах 13,6-14,6 Ст.

У випадку, якщо спостерігається систематичний недозаряд або перезаряд акумуляторної батареї і регульована напруга не укладається у зазначені вище межі, замініть регулятор напруги.

Перевірка знятого регулятора. Регулятор напруги, знятий із генератора, перевірте за схемою, наведеною на мал. 230. Регулятор генератора 37.3701 краще перевіряти у зборі зі щіткотримачем, так як при цьому можна відразу виявити обриви виводів щіток та поганий контакт між виводами регулятора напруги та щіткотримача.



Між висновками "Ш" та "В" регулятора (або між щітками на генераторі 37.3701) увімкніть лампу потужністю 1-3 Вт, 12 В. До висновків "Б" і "В" і до корпусу регулятора приєднайте джерело живлення спочатку напругою 12 В, а потім 15-16 В. Якщо регулятор справний, то в першому випадку лампа повинна горіти, а в другому - ні.

Якщо лампа горить в обох випадках, то в регуляторі пробій, а якщо не горить в обох випадках, то або в регуляторі є обрив чи ні контакту між щітками та висновками регулятора напруги (на генераторі 37.3701).

Перевірка конденсатора

Конденсатор служить захисту електронного устаткування автомобіля від імпульсів напруги у системі запалювання, і навіть зниження перешкод радіоприйому. Пошкодження конденсатора або ослаблення його кріплення на генераторі (погіршення контакту з корпусом) виявляється зі збільшенням перешкод радіоприйому при працюючому двигуні.

Орієнтовно справність конденсатора можна перевірити мегомметр або тестером (на шкалі 1-10 МОм). Якщо в конденсаторі немає обриву, то в момент приєднання щупів приладу до висновків конденсатора стрілка повинна відхилитися у бік зменшення опору, потім поступово повернутися назад. Місткість конденсатора 2,2 мкФ±20%.