За да улесните отстраняването и последващото монтиране на еластичния съединител, увийте го плътно с лента.
След като развиете три гайки с два 19 мм гаечни ключа и отстраните три болта, премахваме съединителя.
Отстраняваме еластичния фланец на съединителя, опората на скоростната кутия, задвижването на скоростомера (виж. Смяна на скоростна кутия).
С гаечен ключ 10 мм развийте трите гайки, закрепващи сферичния шарнир на скоростния лост и...
Текстът е на уебсайта [VazBook]
...отстраняваме лоста от шпилките на задния капак на скоростната кутия.
С помощта на гаечен ключ 27 мм развийте превключвателя на светлините за заден ход и...
...сваляме го.
Свалете долния капак на скоростната кутия (вижте Ремонт на скоростна кутия) И...
...като използвате гаечен ключ 13 mm, развийте гайката, закрепваща задния капак към корпуса на скоростната кутия.
Развийте останалите гайки, закрепващи задния капак към корпуса на скоростната кутия (вижте Ремонт на скоростна кутия).
С помощта на отвертка натиснете надолу пръта за зацепване на задната предавка и 5-та предавка.
Свалете задния капак на скоростната кутия.
Сваляме задния лагер на вторичния вал и...
... вътрешния му пръстен.
Отстраняваме задвижващия пиньон на скоростомера с фиксатора - метална топка и...
...маслена дефлекторна шайба.
С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте болта, закрепващ вилката за зацепване на 1-ва и 2-ра предавка.
Използваме отвертка, за да включим 2-ра предавка.
С помощта на 17-милиметрова гнездова глава развийте монтажния болт на зъбния блок.
Отстранете монтажния болт на зъбния блок.
Изваждаме зъбния блок на 5-та предавка и задна предавка.
Отстраняваме дистанционната шайба.
С гаечен ключ 13 мм развивам двата болта, закрепващи капака на скобата и след като го сваля...
…отстраняваме три пружини и три фиксиращи топки.
Отстраняваме втулката на 5-та предавка.
Отстраняваме V-образния механизъм със синхронизатора.
След като повдигнахме пръта, премахваме съединителя на синхронизатора на 5-та предавка и...
...задната междинна предавка.
Отстраняваме пръта за включване на 5-та предавка и задна предавка с вилицата.
Отстраняваме главината на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка.
Продължаваме да разглобяваме скоростната кутия в описания по-горе ред.
Сглобяването на 5-та степен, задна предавка и механизъм за избор на предавка се извършва в обратен ред на разглобяване, като се има предвид следното. Затегнете оста на междинната предавка за заден ход, преди да монтирате валовете в корпуса на скоростната кутия с въртящ момент от 78 Nm (8 kgf·m). Преди да монтирате вилката на пета предавка и задна предавка в картера, поставете дистанционна втулка върху нея. Натиснете вътрешния лагерен пръстен върху блока на 5-та предавка и заден ход, а външния лагерен пръстен в гнездото на задния капак. Натиснете задния лагер на вторичния вал върху вала, за да улесните монтажа на задния капак. Инсталирайте едновременно междинната предавка за заден ход, задвижваната предавка на 5-та предавка и нейната вилка. Затегнете монтажния болт на зъбния блок с въртящ момент от 78 Nm (8 kgf·m).
От 1992 г. петстепенните скоростни кутии нямат монтирана шайба на вторичния вал и конфигурацията на вторичния вал и главината на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка е променена. На вторичния вал диаметърът под главината беше 28, сега е 25 мм; ширината на леглото на главината е станала по-голяма, а диаметърът на леглото е намален от 28 на 25 mm.
Посочените части не са взаимозаменяеми с произведените по-рано, следователно, когато ремонтирате скоростна кутия със "стар" дизайн, спазвайте следните правила:
ако шайбата се смени, тогава вторичният вал и главината се монтират със "стария" дизайн;
ако вместо вторичния вал или главината се монтират същите части от "нов" дизайн, те трябва да се сменят в комплект, тоест при смяна на главината се сменя и вторичният вал и обратно. В този случай шайбата не е монтирана.
Допустими размери на износващите се части на скоростната кутия
Чифтосване на части | Размери на свързващите части | Допустим луфт в чифтосването, mm | |||||||
Дупка | Вал | ||||||||
| Първичен вал - преден край на вторичен вал плюс две лагерни ролки | 25,328+0,021 |
2 (3-0,006) | Максимални размери: | ||||||
| Главина на съединителя на синхронизатора - вторичен вал |
| 38-0,030 | 0,05 | ||||||
| Задвижвани зъбни колела на III и II предавки – вторичен вал |
| 43,5-0,025 | 0,15 | ||||||
| Задвижвано зъбно колело 1-ва предавка – втулка на задвижвано зъбно колело |
| 43,5-0,025 | 0,15 | ||||||
| Втулка на задвижвано зъбно колело 1-ва предавка – вторичен вал |
| 30,05-0,016 | 0,016 | ||||||
| Реверсивна задвижвана предавка - вторичен вал | 29,95+0,030 | 29,95-0,021 | 0,051 | ||||||
| Реверс междинна предавка с втулка - зъбна ос |
|
| 0,15 | ||||||