Мал. 7. Принципова схема системи охолодження: 1 - розширювальний бачок; 2 - пробка розширювального бачка; 3 - шланг від розширювального бачка до радіатора; 4 - кожух вентилятора; 5 - електро вентилятор; 6 – радіатор; 7 - датчик увімкнення електровентилятора; 8 - зливна пробка радіатора; 9 - зливна пробка блоку циліндрів; 10 - двигун; 11 - насос охолоджувальної рідини; 12 - радіатор обігрівача салону кузова; 13 - край обігрівача; 14 - впускний трубопровід; 15 шланг відведення рідини від впускного трубопроводу та карбюратора; 16 – термостат. Штриховими стрілками показано циркуляцію рідини при холодному двигуні (мале коло), а суцільними стрілками - при прогрітому (велике коло)
Гаряча рідина відводиться від головки циліндрів у радіатор або, минаючи його (залежно від положення клапанів термостату) надходить у насос, з якого прямує в блок циліндрів двигуна.
У систему охолодження двигуна включені обігрівач 12 салону кузова, рідина в який надходить з головки циліндрів через патрубок, що відводить, і кран 13 обігрівача і відводиться до насоса, а також обігрів карбюратора, рідина в який надходить з сорочки впускного трубопроводу 14 і відводиться до насос5.
Для компенсації змін об'єму та тиску охолоджувальної рідини є розширювальний бачок 1, який з'єднаний шлангами з термостатом у зоні входу рідини від радіатора та з радіатором
Насос охолоджувальної рідини
Відцентрового типу, з приводом від зубчастого ременя двигуна; встановлюється на блок циліндрів 3 (мал. 8). Валик 5 ставиться в корпусі 2 на дворядному кульковому підшипнику 8, який стопориться гвинтом 1. На валик напресовуються зубчастий шків 9 і крильчатка 4. яка ущільнюється сальником 7 і кільцем ущільнювачів 6 з графітної композиції.
Мал. 8. Насос охолоджувальної рідини
Електровентилятор
Взаємозамінний з електровентилятором двигуна ВАЗ-2103. Вмикання та вимикання вентилятора здійснюються в залежності від температури охолоджуючої рідини датчиком, вкрученим у правий бачок радіатора.
Радіатор
Збірний, алюмінієвий, із пластмасовими бачками; серцевина радіатора - з двома рядами горизонтальних трубок. Радіатор встановлюється на гумових подушках. Лівий бачок радіатора з'єднується шлангом із розширювальним бачком. Розширювальний бачок закривається пробкою із клапанами. Тиск початку відкриття випускного клапана щонайменше 1,2 кгс/см², впускного — 0,034-0,13 кгс/см².
Термостат
Нерозбірний, з твердим термочутливим елементом, з основним 9 (мал. 9) і 6 перепускним клапанами, що працюють в інтервалі температур охолоджуючої рідини 87-102°C.
Мал. 9. Термостат: 1 - вхідний патрубок (від радіатора); 2 - гумова вставка; 3 - твердий термочутливий наповнювач; 4 - пружина додаткового клапана; 5 - вхідний патрубок (від двигуна); 6 - перепускний клапан; 7 - вихідний патрубок (до насоса); 8 - пружина основного клапана; 9 - основний клапан; 10 - патрубок (від розширювального бачка); 11 - поршень