Ryż. 7. Schemat ideowy układu chłodzenia: 1 - zbiornik wyrównawczy; 2 - korek zbiornika wyrównawczego; 3 - wąż od zbiornika wyrównawczego do chłodnicy; 4 - obudowa wentylatora; 5 - wentylator elektryczny; 6 - grzejnik; 7 - czujnik włączania wentylatora elektrycznego; 8 - korek spustowy chłodnicy; 9 - korek spustowy bloku cylindrów; 10 - silnik; 11 - pompa płynu chłodzącego; 12 - chłodnica podgrzewacza kabiny nadwozia; 13 - krawędź grzejnika; 14 - rurociąg wlotowy; 15 wąż do spuszczania płynu z kolektora dolotowego i gaźnika; 16 - termostat. Strzałki przerywane pokazują obieg płynu przy zimnym silniku (małe kółko), a pełne strzałki - po podgrzaniu (duże koło)
Gorąca ciecz jest kierowana z głowicy cylindrów do chłodnicy lub omijając ją (w zależności od położenia zaworów termostatycznych) dostaje się do pompy, skąd jest kierowany do bloku silnika.
Układ chłodzenia silnika obejmuje grzałkę 12 wnętrza korpusu, do której ciecz wpływa z głowicy cylindrów rurą wylotową i zaworem 13 grzałki i odprowadzana jest do pompy, a także ogrzewanie gaźnika, ciecz, do której dochodzi z płaszcza rurociągu wlotowego 14 i odprowadzana jest do pompy przewodem 15.
Aby skompensować zmiany objętości i ciśnienia płynu chłodzącego, znajduje się zbiornik wyrównawczy 1, który jest podłączony przewodami do termostatu w obszarze wlotu płynu z chłodnicy i do chłodnicy
Pompa płynu chłodzącego
Typ odśrodkowy, napędzany silnikiem z paskiem zębatym; zamontowany na bloku cylindrów 3 (Ryż. 8). Rolka 5 osadzona jest w obudowie 2 na dwurzędowym łożysku kulkowym 8, które blokowane jest śrubą 1. Koło zębate 9 i wirnik 4 wciśnięte są na rolkę, która jest uszczelniona uszczelką olejową 7 i oring 6 wykonany z grafitu.
Ryż. 8. Pompa płynu chłodzącego
Wiatrak elektryczny
Wymienny z elektrycznym wentylatorem silnika VAZ-2103. Wentylator jest włączany i wyłączany w zależności od temperatury płynu chłodzącego przez czujnik wkręcany w prawy zbiornik chłodnicy.
Kaloryfer
Prefabrykowane, aluminiowe, z plastikowymi zbiornikami; rdzeń chłodnicy - z dwoma rzędami poziomych rurek. Chłodnica jest zamontowana na gumowych podkładkach. Lewy zbiornik chłodnicy jest połączony wężem ze zbiornikiem wyrównawczym. Zbiornik wyrównawczy jest zamknięty korkiem z zaworami. Ciśnienie początku otwarcia zaworu wydechowego jest nie mniejsze niż 1,2 kgf / cm2, zawór wlotowy - 0,034-0,13 kgf / cm2.
Termostat
Nierozłączne, z solidnym elementem termoczułym, z główną 9 (Ryż. 9) oraz 6 zaworów obejściowych pracujących w zakresie temperatur płynu chłodzącego 87-102°C.
Ryż. 9. Termostat: 1 - rura wlotowa (z chłodnicy); 2 - gumowa wkładka; 3 - stały wypełniacz termoczuły; 4 - dodatkowa sprężyna zaworu; 5 - rura wlotowa (z silnika); 6 - zawór obejściowy; 7 - rura wylotowa (do pompy); 8 - główna sprężyna zaworu; 9 - główny zawór; 10 - rura odgałęziona (ze zbiornika wyrównawczego); 11 - tłok