Orez. 7. Schema schematică a sistemului de răcire: 1 - vas de expansiune; 2 - dopul vasului de expansiune; 3 - furtun de la vasul de expansiune la calorifer; 4 - carcasa ventilatorului; 5 - ventilator electric; 6 - calorifer; 7 - senzor pentru pornirea ventilatorului electric; 8 - dopul de scurgere al radiatorului; 9 - dopul de golire al blocului cilindrilor; 10 - motor; 11 - pompa lichid de racire; 12 - radiatorul corpului de încălzire a cabinei; 13 - marginea încălzitorului; 14 - conducta de admisie; 15 furtun pentru evacuarea lichidului din galeria de admisie si carburator; 16 - termostat. Săgețile întrerupte arată circulația fluidului cu un motor rece (cerc mic), și săgeți solide - când este încălzit (cerc mare)
Lichidul fierbinte este deviat de la chiulasa la radiator sau, ocolindu-l (în funcţie de poziţia supapelor termostatului) intră în pompă, din care este direcționată către blocul motor.
Sistemul de răcire a motorului include un încălzitor 12 al interiorului caroseriei, lichidul în care vine din chiulasă prin conducta de evacuare și supapa 13 a încălzitorului și este evacuat în pompă, precum și încălzirea carburatorului, lichid în care vine din mantaua conductei de admisie 14 şi este evacuat în pompă prin furtunul 15.
Pentru a compensa modificările de volum și presiune a lichidului de răcire, există un rezervor de expansiune 1, care este conectat prin furtunuri la un termostat în zona de admisie a fluidului de la radiator și la radiator
Pompă de răcire
Tip centrifugal, acționat de un motor cu curea dințată; montat pe blocul cilindrilor 3 (orez. 8). Rola 5 este așezată în carcasa 2 pe un rulment cu bile dublu 8, care este blocat cu un șurub 1. O roată dințată 9 și un rotor 4 sunt presate pe rolă, care este etanșată cu un sigiliu de ulei 7 și un O-ring 6 din compoziție de grafit.
Orez. 8. Pompa lichidului de racire
Ventilator electric
Interschimbabil cu ventilatorul electric al motorului VAZ-2103. Ventilatorul este pornit și oprit în funcție de temperatura lichidului de răcire de un senzor înșurubat în rezervorul din dreapta al radiatorului.
Radiator
Prefabricate, din aluminiu, cu rezervoare din plastic; miezul radiatorului - cu două rânduri de tuburi orizontale. Radiatorul este montat pe plăcuțe de cauciuc. Rezervorul radiatorului din stânga este conectat printr-un furtun la rezervorul de expansiune. Vasul de expansiune este închis cu un dop cu supape. Presiunea de la începutul deschiderii supapei de evacuare nu este mai mică de 1,2 kgf / cm2, supapa de admisie - 0,034-0,13 kgf / cm2.
Termostat
Neseparabil, cu un element solid sensibil la temperatură, cu principalul 9 (orez. 9) și 6 supape de bypass care funcționează în intervalul de temperatură a lichidului de răcire 87-102°C.
Orez. 9. Termostat: 1 - conducta de admisie (de la calorifer); 2 - insert de cauciuc; 3 - umplutură solidă termosensibilă; 4 - arc supapă suplimentar; 5 - conducta de admisie (de la motor); 6 - supapă de bypass; 7 - conducta de evacuare (la pompă); 8 - arc supapă principală; 9 - supapă principală; 10 - conductă de ramificație (din rezervorul de expansiune); 11 - piston