Фиг. 7. Принципна схема на охладителната система: 1 - разширителен резервоар; 2 - тапа на разширителния резервоар; 3 - маркуч от разширителния резервоар към радиатора; 4 - корпус на вентилатора; 5 - електрически вентилатор; 6 - радиатор; 7 - сензор за включване на електрическия вентилатор; 8 - пробка за източване на радиатора; 9 - пробка за източване на цилиндровия блок; 10 - двигател; 11 - помпа на охлаждащата течност; 12 - радиатор на нагревателя на кабината на тялото; 13 - ръбът на нагревателя; 14 - входящ тръбопровод; 15 маркуч за източване на течност от всмукателния колектор и карбуратора; 16 - термостат. Прекъснатите стрелки показват циркулацията на течността, когато двигателят е студен (малък кръг), а плътните стрелки го показват, когато е топъл (голям кръг)
Горещата течност се изпуска от главата на цилиндъра към радиатора или, заобикаляйки го (в зависимост от положението на термостатните клапани), навлиза в помпата, от която се изпраща към блока на двигателя.
Системата за охлаждане на двигателя включва нагревател 12 на вътрешността на тялото, течността, в която идва от главата на цилиндъра през изходната тръба и клапана 13 на нагревателя и се изпуска към помпата, както и отоплението на карбуратора, течност, в която идва от кожуха на входния тръбопровод 14 и се изпуска към помпата през маркуча 15 .
За компенсиране на промените в обема и налягането на охлаждащата течност има разширителен резервоар 1, който е свързан чрез маркучи към термостат в областта на входа на течността от радиатора и към радиатора
Помпа за охлаждащата течност
Центробежен тип, задвижван от двигател със зъбен ремък; монтиран на цилиндров блок 3 (фиг. 8). Ролката 5 е поставена в корпуса 2 на двуредов сачмен лагер 8, който е заключен с винт 1. Зъбна шайба 9 и работно колело 4 са притиснати върху ролката, която е уплътнена с маслено уплътнение 7 и о-пръстен 6, изработен от графитен състав.
Фиг. 8. Помпа за охлаждащата течност
Електрически вентилатор
Сменяем с електрическия вентилатор на двигателя ВАЗ-2103. Вентилаторът се включва и изключва в зависимост от температурата на охлаждащата течност от датчик, завинтен в десния резервоар на радиатора.
Радиатор
Сглобяеми, алуминиеви, с пластмасови резервоари; ядро на радиатора - с два реда хоризонтални тръби. Радиаторът е монтиран на гумени тампони. Левият резервоар на радиатора е свързан с маркуч към разширителния съд. Разширителният резервоар е затворен със запушалка с клапани. Налягането в началото на отварянето на изпускателния клапан е не по-малко от 1,2 kgf / cm2, входящият клапан е 0,034-0,13 kgf / cm2.
Термостат
Неразглобяем, с плътен термочувствителен елемент, с главни 9 (фиг. 9) и 6 байпасни клапана, работещи в температурен диапазон на охлаждащата течност 87-102°C.
Фиг. 9. Термостат: 1 - входна тръба (от радиатора); 2 - гумена вложка; 3 - твърд термочувствителен пълнител; 4 - допълнителна пружина на клапана; 5 - входна тръба (от двигателя); 6 - байпасен клапан; 7 - изходяща тръба (към помпата); 8 - пружина на главния клапан; 9 - главен клапан; 10 - разклонителна тръба (от разширителния резервоар); 11 - бутало