Мал. 136. Деталі каркасу кузова автомобіля ВАЗ-2109:
1 - верхня поперечка рамки радіатора; 2 - переднє крило; 3 - бризковик переднього крила; 4 - капот; 5 - внутрішня панель боковини; 6 передня нижня балка даху; 7 - панель даху; 8 - рама вітрового вікна; 9 - внутрішня арка заднього колеса; 10 - внутрішня стійка рами вітрового вікна; 11 - двері задка; 12 - задня балка даху; 13 - стічний жолобок; 14 - зовнішня панель боковини; 15 - жолобок отвору дверей задка; 16 - панель задка; 17 - задні двері; 18 - передні двері; 19 - задня поперечка підлоги; 20 - задня панель підлоги; 21 - підсилювач лонжерона під важіль задньої підвіски; 22 - задній лонжерон підлоги; 23 - середня поперечка підлоги; 24 – середня панель підлоги; 25 - підсилювач під установку домкрата; 26 - передня панель підлоги; 27 - нижня накладка боковини; 23 - підсилювач передньої стійки; 29 - кронштейн переднього сидіння; 30 - передня поперечка підлоги; 31 - майданчик акумуляторної батареї; 32 - щиток передка; 33 - передній лонжерон; 34 - скоба рамки радіатора; 35 - кронштейн кріплення блок-фари; 36 – кронштейн передньої підвіски силового агрегату; 37 - нижня поперечка рамки радіатора; 38 - панель рамки радіатора; 39 - підсилювач нижньої поперечки з вушком для буксирування.
Всі деталі та вузли кузова, крім навісних вузлів та передніх крил, з'єднуються в єдине ціле контактним точковим зварюванням, а сильно навантажені деталі додатково приварюються електродуговим зварюванням. За рахунок зменшення кількості деталей кузова та використання великогабаритних панелей кількість точок зварювання зменшено майже вдвічі в порівнянні з кузовом автомобіля ВАЗ-2101. Значно зменшено застосування електродугового зварювання.
Передок кузова складається з вертикального щитка 32 передка, бризковиків 3 і коробки притоку повітря. Бризговики мають передні лонжерони 33.
Підлога кузова включає три основні деталі: передню 26, середню 24 і 20 задню панелі підлоги. Передня панель підлоги коритоподібної форми посередині має тунель для випускних труб, паливопроводів і трубопроводів, який оберігає їх від пошкоджень. Задня панель підлоги має цільноштамповану нішу для запасного колеса. Уздовж усієї підлоги приварюються лонжерони, які утворюють з передніми та задніми лонжеронами єдині вздовж усього автомобіля поздовжні приховані порожнини. До підлоги приварюються передня 30, середня 23 і задня 19 поперечки.
Боковини складаються із зовнішніх 14 та внутрішніх 5 панелей. Зовнішні панелі боковин виконуються як одне ціле з передніми, центральними та задніми стійками у автомобіля ВАЗ-2109, передніми та центральними - у ВАЗ-2108. Внутрішні панелі боковин також виготовляють разом із зовнішніми арками задніх коліс і з підсилювачами стійок. Ззаду боковини мають підсилювачі та нішу (у правої боковини) для сепаратора парів бензину, а також жолобки та фланці під ущільнювачі дверей.
[Інформація розміщена на порталі: VAZBOOK]
Рама 8 вітрового вікна штампується як одна деталь, до якої зверху та внизу приварюються підсилювачі. Передні стійки рами з підсилювачами збільшення жорсткості утворюють дві ізольовані порожнини.
Панель 7 даху має два підсилювачі, ззаду балку 12 для навішування дверей задка 11.
До панелі 24 задки з верхньої та нижньої поперечками кріпляться задні ліхтарі.
Оперення кузова включає передні крила 2, зовнішні панелі 14 боковин, раму 8 вітрового вікна, панель 7 даху і панель 16 задка.
Основні деталі кузова штампуються з листової маловуглецевої холоднокатаної сталі. Товщина листового матеріалу деталей кузова становить переважно 0,8 мм; зовнішніх панелей дверей та передніх крил - 0,7 мм; підсилювачів - 1...1,2 мм. Передні лонжерони 33 мають товщину 1,8 мм; інші лонжерони - 1,0 мм. Різні дрібні деталі кузова (з'єднувачі, кронштейни, надставки) штампуються зі сталі завтовшки 0,8...2,5 мм.
На кузов навішуються знімні вузли: передні двері (задні у ВАЗ-2109), двері 11 задка, капот 4, передні крила 2, бампери, облицювання радіатора та інші.
Передні крила кріпляться до каркаса кузова вісьма само-нарізними болтами: чотирма по верхньому фланцю крила до бризковика, по одному болту спереду внизу і ззаду внизу і двома болтами до передньої стійки (під крилом). Під передні крила зменшення вібрації встановлюються прокладки.
Облицювання радіатора виготовляється з мікропористого пінополіуретану з добавкою 20% дрібноздрібненого скловолокна. Облицювання фарбується під колір кузова, гвинтами кріпиться до кузова внизу по кінцях, спереду і зверху під капотом.
Деталі кузова, найбільш схильні до корозії, виготовляються зі сталі з одностороннім або двостороннім цинкометалевим покриттям. До них відносяться передня рамка радіатора, нижня поперечка рамки радіатора, з'єднувачі щитка передка, середня та задня поперечки підлоги, роздільник порогів дверей (з двох сторін), передні крила та ряд інших дрібних деталей.