Ryža. 136. Podrobnosti o ráme karosérie VAZ-2109:
1 - horný priečny nosník rámu radiátora; 2 - predné krídlo; 3 - blatník predného krídla; 4 - kapucňa; 5 - vnútorný bočný panel; 6 predný spodný strešný nosník; 7 - strešný panel; 8 - rám okna vetra; 9 - vnútorný oblúk zadného kolesa; 10 - vnútorný stĺpik rámu okna vetra; 11 - dvere batožinového priestoru; 12 - zadný strešný nosník; 13 - odtoková drážka; 14 - vonkajší panel bočnice; 15 - drážka na otvorenie zadných dverí; 16 - zadný panel; 17 - zadné dvere; 18 - predné dvere; 19 - zadný priečny nosník podlahy; 20 - zadný panel podlahy; 21 - vystuženie nosníka pod ramenom zadného zavesenia; 22 - zadný nosník podlahy; 23 - stredný priečny nosník podlahy; 24 - stredný podlahový panel; 25 - zosilňovač na inštaláciu konektora; 26 - predný podlahový panel; 27 - spodné obloženie bočnice; 23 - zosilňovač prednej vzpery; 29 - držiak predného sedadla; 30 - predný priečny nosník podlahy; 31 - plošinová batéria; 32 - predný panel; 33 - predný nosník; 34 - držiak rámu chladiča; 35 - držiak na montáž svetlometu; 36 - držiak na predné zavesenie pohonnej jednotky; 37 - spodný priečny nosník rámu chladiča; 38 - panel rámu radiátora; 39 - vystuženie spodnej priečky s okom na ťahanie.
Všetky diely a komponenty karosérie, okrem sklopných celkov a predných blatníkov, sú spojené do jedného celku odporovým bodovým zváraním a silne zaťažené diely sú dodatočne zvárané elektrickým oblúkovým zváraním. V dôsledku zníženia počtu dielov karosérie a použitia veľkorozmerných panelov sa počet zvarových bodov v porovnaní s karosériou vozidla zníži takmer dvojnásobne VAZ-2101. Výrazne sa obmedzilo aj používanie zvárania elektrickým oblúkom.
Predná časť karosérie pozostáva zo zvislého predného panelu 32, blatníkov 3 a skrine nasávania vzduchu. Blatníky majú predné vzpery 33.
Podlaha karosérie obsahuje tri hlavné časti: predné 26, stredné 24 a zadné 20 podlahové panely. Predný panel podlahy je v tvare korýtka, v strede má tunel pre výfukové potrubie, palivové potrubia a potrubia, čo ich chráni pred poškodením. Zadný panel podlahy má celoplošne vyrazený výklenok pre rezervné koleso. Pozdĺž celej podlahy sú privarené nosníky, ktoré tvoria s predným a zadným nosníkom rovnomerne pozdĺž celého vozidla pozdĺžne skryté dutiny. Predné 30, stredné 23 a zadné 19 priečniky sú privarené k podlahe.
Bočné steny pozostávajú z vonkajších 14 a vnútorných 5 panelov. Vonkajšie panely bočných stien sú vyrobené ako jeden celok s predným, stredným a zadným stĺpikom automobilu VAZ-2109, predným a stredovým stĺpikom vozidla VAZ-2108. Vnútorné bočné panely sú tiež vyrobené integrálne s vonkajšími oblúkmi zadných kolies a s výstuhami vzpier. Za bočnými stenami sú zosilňovače a výklenok (na pravej strane) pre odlučovač benzínových pár, ako aj drážky a príruby pre tesnenia dverí.
Rám 8 veterného okna je vyrazený ako jeden kus, ku ktorému sú hore a dole privarené výstuhy. Predné stĺpiky rámu so zosilňovačmi pre zvýšenie tuhosti tvoria dve izolované dutiny.
Strešný panel 7 má dva zosilňovače za nosníkom 12 na zavesenie zadných dverí 11.
Zadné svetlá sú pripevnené k zadnému panelu 24 hornými a spodnými priečkami.
Perie karosérie zahŕňa predné blatníky 2, vonkajšie panely 14 bočných stien, rám 8 veterného okna, strešný panel 7 a zadný panel 16.
Hlavné časti karosérie sú vylisované z nízkouhlíkového oceľového plechu valcovaného za studena. Hrúbka plechového materiálu častí karosérie je hlavne 0,8 mm; vonkajšie panely dverí a predných blatníkov - 0,7 mm; zosilňovače - 1... 1,2 mm. Predné nosníky 33 majú hrúbku 1,8 mm; ostatné nosníky - 1,0 mm. Rôzne malé časti tela (konektory, držiaky, nadstavce) sú lisované z ocele s hrúbkou 0,8... 2,5 mm.
Odnímateľné jednotky sú zavesené na tele: predné dvere (vzadu pre VAZ-2109), dvere batožinového priestoru 11, kapota 4, predné blatníky 2, nárazníky, obloženie chladiča a iné.
Predné blatníky sú pripevnené k rámu karosérie pomocou ôsmich samorezných skrutiek: štyri na hornej prírube krídla k blatníku, po jednej skrutke vpredu dole a vzadu dole a dve skrutky k A-stĺpiku (pod krídlom). Na zníženie vibrácií sú pod predné blatníky nainštalované tesnenia.
Obloženie chladiča je vyrobené z mikroporéznej polyuretánovej peny s prídavkom 20% jemne mletého skleneného vlákna. Obklad je nalakovaný tak, aby zodpovedal farbe korpusu, pripevnený skrutkami ku korpusu dole na koncoch, vpredu a hore pod kapotou.
Časti karosérie, ktoré sú najviac náchylné na koróziu, sú vyrobené z ocele s jednostranným alebo obojstranným zinkovo-kovovým povlakom. Patria sem predný rám chladiča, spodná priečka rámu chladiča, spojky priedelov, stredové a zadné priečky podlahy, oddeľovač prahov dverí (na oboch stranách), predné blatníky a množstvo ďalších drobných detailov.