Kresba 136. Podrobnosti o ráme karosérie automobilu VAZ-2109:
1 - Horný priečny nosník rámu chladiča; 2 - predné krídlo; 3 - Blatník predného blatníka; 4 - kapucňa; 5 - vnútorný bočný panel; 6 predný spodný strešný nosník; 7 - strešný panel; 8 - rám čelného skla; 9 - vnútorný oblúk zadného kolesa; 10 - vnútorný stĺpik rámu čelného skla; 11 - dvere batožinového priestoru; 12 - zadný strešný nosník; 13 - odvodňovací žľab; 14 - vonkajší bočný panel; 15 - drážka otvárania zadných dverí; 16 - zadný panel; 17 - zadné dvierka; 18 - vchodové dvere; 19 - zadný podlahový priečnik; 20 - zadný podlahový panel; 21 - vystuženie pozdĺžnika pod ramenom zadného zavesenia; 22 - zadný podlahový člen; 23 - priečka strednej podlahy; 24 - stredný podlahový panel; 25 - zosilňovač na inštaláciu konektora; 26 - Predný podlahový panel; 27 - obloženie spodnej bočnice; 23 - Výstuž predného stĺpika; 29 - Držiak predného sedadla; 30 - Predný podlahový priečnik; 31 - batériová platforma; 32 - predný štít; 33 - predný nosník; 34 - držiak rámu chladiča; 35 - držiak na upevnenie svetlometu; 36 - Držiak zavesenia prednej hnacej sústavy; 37 - spodný priečny nosník rámu chladiča; 38 - Panel rámu radiátora; 39 - Vystuženie spodnej priečky s ťažným okom.
Všetky diely a zostavy karosérie, okrem nástavcov a predných blatníkov, sú spojené do jedného celku kontaktným bodovým zváraním a silne zaťažené diely sú dodatočne zvárané elektrickým oblúkovým zváraním. Znížením počtu dielov karosérie a použitím veľkorozmerných panelov sa počet zvarových bodov v porovnaní s karosériou auta znížil takmer o polovicu VAZ-2101. Výrazne sa obmedzilo aj používanie zvárania elektrickým oblúkom.
Prednú časť karosérie tvorí zvislý predný štít 32, blatníky 3 a schránka nasávania vzduchu. Blatníky majú predné bočnice 33.
Podlaha karosérie pozostáva z troch hlavných častí: predných 26, stredných 24 a zadných 20 podlahových panelov. Predný podlahový panel je v tvare žľabu, s tunelom v strede pre výfukové potrubia, palivové potrubia a potrubia, ktorý ich chráni pred poškodením. Zadný podlahový panel má jednodielny vyrazený výklenok pre rezervné koleso. Pozdĺž celej podlahy sú zvarené pozdĺžniky, ktoré tvoria spolu s prednými a zadnými pozdĺžnikmi jediné pozdĺžne skryté dutiny po celej dĺžke vozidla. Predné 30, stredné 23 a zadné 19 priečniky sú privarené k podlahe.
Boky pozostávajú zo 14 vonkajších a 5 vnútorných panelov. Vonkajšie bočné panely sú vyrobené ako jeden celok s predným, stredným a zadným stĺpikom VAZ-2109 a predným a stredovým stĺpikom VAZ-2108. Spolu s vonkajšími podbehmi zadných kolies a výstuhami vzpier sa vyrábajú aj vnútorné bočnice. Vzadu majú boky výstuhy a výklenok (na pravej strane) pre odlučovač benzínových pár, ako aj drážky a príruby pre tesnenia dverí.
Rám čelného skla 8 je vyrazený ako jeden kus, ku ktorému sú v hornej a spodnej časti privarené výstuhy. Predné stĺpiky rámu s výstuhami pre zvýšenie tuhosti tvoria dve izolované dutiny.
(Informácie skopírované z portálu: VazBook.ru)
Strešný panel 7 má dve výstuhy a vzadu je nosník 12 na zavesenie zadných dverí 11.
Zadné svetlá sú pripevnené k zadnému panelu 24 horným a spodným priečnikom.
Operenie karosérie zahŕňa predné blatníky 2, vonkajšie bočné panely 14, rám čelného skla 8, strešný panel 7 a zadný panel 16.
Hlavné časti karosérie sú vylisované z nízkouhlíkového oceľového plechu valcovaného za studena. Hrúbka plechového materiálu častí karosérie je prevažne 0,8 mm; vonkajšie výplne dverí a predné krídla - 0,7 mm; zosilňovače - 1...1,2 mm. Predné bočné členy 33 majú hrúbku 1,8 mm; ostatné bočnice - 1,0 mm. Rôzne malé časti tela (konektory, držiaky, nadstavce) lisované z ocele s hrúbkou 0,8...2,5 mm.
Odnímateľné jednotky sú zavesené na tele: predné dvere (vzadu na VAZ-2109), dvere 11 zadné, kapota 4, predné blatníky 2, nárazníky, maska chladiča a iné.
Predné blatníky sú pripevnené k rámu karosérie pomocou ôsmich samorezných skrutiek: štyri pozdĺž hornej príruby blatníka k blatníku, jedna skrutka vpredu dole a jedna vzadu dole a dve skrutky k prednému stĺpiku (pod krídlom). Na zníženie vibrácií sú pod predné blatníky inštalované rozpery.
Obloženie chladiča je vyrobené z mikroporéznej polyuretánovej peny s prídavkom 20% jemne mletého skleneného vlákna. Obloženie je lakované tak, aby zodpovedalo farbe karosérie a je pripevnené skrutkami ku karosérii dole na koncoch, vpredu a hore pod kapotou.
Časti karosérie najviac náchylné na koróziu sú vyrobené z ocele s jednostranným alebo obojstranným zinkovo-kovovým povlakom. Patria sem predný rám chladiča, spodná priečka rámu chladiča, spojky predného panela, stredná a zadná priečka podlahy a oddeľovač prahov dverí (z oboch strán), predné blatníky a množstvo ďalších drobných dielov.