Сл. 136. Детаљи оквира каросерије аутомобила ВАЗ-2109:
1 - горњи попречни носач оквира радијатора; 2 - предње крило; 3 - блатобран предњег крила; 4 - хауба; 5 - унутрашња бочна плоча; 6 предња доња кровна греда; 7 - кровна плоча; 8 - оквир прозора за ветар; 9 - унутрашњи лук задњег точка; 10 - унутрашњи стуб оквира прозора за ветар; 11 - врата пртљажника; 12 - задња кровна греда; 13 - жлеб за одвод; 14 - спољни панел бочног зида; 15 - жлеб за отварање врата пртљажника; 16 - задња плоча; 17 - задња врата; 18 - улазна врата; 19 - задњи попречни носач пода; 20 - задња плоча пода; 21 - ојачање шпаге испод задње руке вешања; 22 - задњи крак пода; 23 - средњи попречни носач пода; 24 - средња подна плоча; 25 - појачало за уградњу утичнице; 26 - предња подна плоча; 27 - доња облога бочног зида; 23 - појачало предњег подупирача; 29 - носач предњег седишта; 30 - предњи попречни носач пода; 31 - платформа батерија; 32 - предња плоча; 33 - предњи крак; 34 - носач рама радијатора; 35 - носач за монтажу фарова; 36 - носач за предњу суспензију агрегата; 37 - доњи попречни носач оквира радијатора; 38 - панел рама радијатора; 39 - ојачање доњег попречног носача са ушицом за вучу.
Сви делови и делови каросерије, осим зглобних јединица и предњих блатобрана, спојени су у јединствену целину отпорним тачкастим заваривањем, а тешко оптерећени делови додатно заварени електролучним заваривањем. Због смањења броја делова каросерије и употребе панела великих димензија, број места заваривања је смањен скоро два пута у односу на каросерију аутомобила ВАЗ-2101. Употреба електролучног заваривања је такође значајно смањена.
Предњи крај каросерије се састоји од вертикалне предње плоче 32, блатобрана 3 и кутије за усис ваздуха. Блатобрани имају предње летвице 33.
Под каросерије укључује три главна дела: предње 26, средње 24 и задње 20 подних панела. Предња плоча пода је у облику корита, у средини има тунел за издувне цеви, водове за гориво и цевоводе, који их штити од оштећења. Задња плоча пода има урезану нишу за резервни точак. Дуж целог пода су заварене ламеле, које са предњим и задњим носачима формирају уједначене дуж целог возила уздужне скривене шупљине. Предње 30, средње 23 и задње 19 пречке су заварене за под.
Бочни зидови се састоје од спољашњих 14 и унутрашњих 5 панела. Спољне плоче бочних зидова су направљене као једна целина са предњим, средњим и задњим стубовима аутомобила ВАЗ-2109, предњим и средњим стубовима ВАЗ-2108. Унутрашњи бочни панели су такође направљени као интегрални са спољним луковима задњих точкова и са ојачањима подупирача. Иза бочних зидова су појачала и ниша (на десној страни) за сепаратор бензинске паре, као и жлебове и прирубнице за заптивке врата.
Оквир 8 ветробрана је жигосан као један комад, на који су горе и доле заварене арматуре. Предњи стубови рама са појачалима за повећање крутости формирају две изоловане шупљине.
Кровна плоча 7 има два појачала, иза греде 12 за качење врата пртљажника 11.
Задња светла су причвршћена за задњи панел 24 са горњим и доњим пречкама.
Перје каросерије обухвата предње бране 2, спољне плоче 14 бочних зидова, оквир 8 ветробранског прозора, кровну плочу 7 и задњу плочу 16.
Главни делови каросерије су штанцани од нискоугљеничног хладно ваљаног челичног лима. Дебљина лисног материјала делова тела је углавном 0,8 мм; спољне плоче врата и предње бране - 0,7 мм; појачала - 1... 1,2 мм. Предњи кракови 33 су дебљине 1,8 мм; остали кранови - 1,0 мм. Разни мали делови тела (конектори, конзоле, наставци) штанцани су од челика дебљине 0,8... 2,5 мм.
Уклоњиве јединице су окачене на каросерију: предња врата (задњи за ВАЗ-2109), врата пртљажника 11, хауба 4, предњи брани 2, браници, облоге хладњака и др.
Предњи браници су причвршћени за оквир каросерије са осам самоурезујућих вијака: четири на горњој прирубници крила до блатобрана, по један вијак на предњем дну и задњем дну и два завртња за А-стуб (испод крила). Заптивке су постављене испод предњих блатобрана како би се смањиле вибрације.
Облога радијатора је израђена од микропорозне полиуретанске пене са додатком 20% фино млевених стаклених влакана. Облога је офарбана у складу са бојом каросерије, причвршћена завртњима за тело на дну на крајевима, напред и горе испод хаубе.
Делови каросерије који су најподложнији корозији израђени су од челика са једностраним или двостраним цинк-металним премазом. То укључује предњи оквир хладњака, доњи попречни носач рама хладњака, конекторе за преграде, средишње и задње попречне елементе пода, сепаратор прагова врата (на обе стране), предње бране и низ других ситних детаља.