Sadržaj: Čistač farova ↓ Čistač stražnjeg stakla ↓
Neka vozila mogu biti opremljena brisačima prednjih svjetala i stražnjeg stakla zajedno s elektromagnetskim ventilima za opskrbu tekućinom za pranje prednjih svjetala i stražnjeg stakla. Dijagram spajanja čistača prikazan je na sl. 129.
Crtež. 129. Dijagram ožičenja za prednja svjetla i brisače i perače stražnjeg stakla:
1 - čistači farova; 2 - elektromagnetski ventil za uključivanje perača prednjih svjetala; motor za pranje; 4 - elektromagnetski ventil za uključivanje uređaja za pranje stražnjeg stakla; 5 - montažni blok; 6 - vremenski relej za pranje stražnjeg stakla; 7 - relej za pranje prednjih svjetala; 8 - prekidač za paljenje; 9 - Prekidač brisača i pranja vjetrobrana; 10 - prekidač vanjske rasvjete; - čistač stražnjeg stakla.
Čistač farova
Čistač farova sastoji se od dva (lijevo i desno izvođenje) motori reduktori s polugama i četkama. Poluge i četke se postavljaju u donji položaj sve dok se četke ne zaustave uz graničnike prednjih svjetala. Termički bimetalni osigurači ugrađeni su u motore s reduktorima za zaštitu od preopterećenja. Motori zupčanika čistača prednjih svjetala proizvode se u izvedbi koja se ne može rastaviti. Stoga se ne mogu popraviti i, ako pokvare, moraju se zamijeniti novima.
Sredstva za čišćenje i pranje farova (elektromotor 3 pumpa i ventil 2) uključuju se prekidačem 9 (položaj poluge VII), ako se na prednja svjetla dovodi napon preko sklopke 10 za vanjsku rasvjetu. Pomoćni relej 7 ugrađen je u montažni blok za uključivanje perača prednjih svjetala.
Čistač stražnjeg stakla
Brisač stražnjeg stakla sastoji se od motora zupčanika, poluge i četke. Poluga s četkom je postavljena desno u smjeru vozila. Za zaštitu od preopterećenja u motore s reduktorima ugrađen je toplinski bimetalni osigurač. Dizajn motora prijenosnika omogućuje njegovo rastavljanje kako bi se uklonili manji kvarovi (čišćenje kolektora itd.).
Brisač stražnjeg stakla uključuje se prekidačem 9 (položaj poluge VIII). U položaju poluge IX, relej 6 je uključen i napon iz njega se dovodi do elektromotora pumpe za pranje 3 i do ventila 4 za dovod tekućine za pranje na stražnji prozor. Ventil se aktivira i tekućina iz pumpe dolazi do stražnjeg stakla. Nakon što se poluga vrati u položaj VIII, elektronički relej 6 drži ventil 4 i pumpu perača 3 uključenima još 5 sekundi.
Postupak rješavanja problema za prednja svjetla i brisače stražnjeg stakla sličan je gore opisanom za brisač vjetrobrana.
(Materijal je objavljen na web stranici: VazBook.ru)