Стрілка вказівника температури постійно знаходиться на початку шкали
Причини несправності та способи її усунення:
- несправний датчик приладу. Попередньо прогрівши двигун, увімкнути запалювання, від'єднати провід від датчика (він встановлений на головці циліндрів) і наконечником цього дроту торкнутися металевих деталей двигуна. Якщо стрілка покажчика відхилиться, датчик несправний і його необхідно замінити;
- пошкоджено дроти або окислено їх наконечники. Якщо при з'єднанні наконечника дроту датчика «масою» стрілка не відхиляється, то зняти комбінацію приладів, не від'єднуючи від неї колодки проводів, увімкнути запалювання та з'єднати з «масою» верхній вивід покажчика температури, який з'єднується зі штекером 2 (див. рис. 132) білі колодки комбінації приладів. Відхилення стрілки покажчика в цьому випадку вкаже на пошкодження зелених проводів із білою смужкою, що з'єднують датчик із покажчиком. Перевірити дроти та їх з'єднання, пошкоджені дроти замінити;
- несправний покажчик температури. Якщо при з'єднанні з «масою» верхнього виведення покажчика його стрілка не відхиляється, він не працює і його треба замінити.
Стрілка температури вказівника постійно знаходиться в кінці шкали
Причини несправності та способи її усунення:
- пошкоджено датчик приладу. Включити запалення та від'єднати провід від датчика. Якщо стрілка приладу повернеться на початок шкали, датчик несправний і його необхідно замінити;
- замикання на «масу» зелені дроти з білою смужкою, що з'єднує датчик з вказівником. Якщо при від'єднанні дроту від датчика стрілка покажчика не повертається на початок шкали, треба зняти комбінацію приладів, від'єднати дроти від її білої (правою) колодки і з'єднати з «масою» штекер 5 (Мал. 132) цієї колодки, а штекер 12 с «плюсом» акумуляторної батареї. Якщо при цьому стрілка відхилиться на початок шкали, то прилад справний, а в проводах, що з'єднують його з датчиком, є замикання на «масу». Оглянути дроти, пошкоджені замінити чи ізолювати;
- пошкоджено вказівник температури. Якщо при описаній вище перевірці стрілка не повертається на початок шкали, то покажчик несправний і його необхідно замінити.
Стрілка вказівника рівня палива постійно знаходиться на початку шкали
Причини несправності та способи її усунення:
- несправний датчик покажчика. Відкинути вперед подушку заднього сидіння, загорнути килимок підлоги та зняти кришку люка у підлозі над датчиком вказівника рівня палива. Включити запалення, від'єднати колодку проводів від датчика та з'єднати з «масою» наконечник рожевого дроту у цій колодці. Якщо стрілка пристрою відхилиться, то пошкоджено датчик. Зняти датчик та оглянути його деталі. Перевірити, чи немає обриву гнучкої шини або обмотки резистора датчика і чи надійний контакт струмознімач з резистором. Обірвану шину припаяти та при необхідності підігнути струмознімач для забезпечення надійного контакту з резистором. Якщо є обрив у резисторі, замінити датчик;
- пошкоджені дроти, що з'єднують датчик із покажчиком, або окислені їх з'єднання. Якщо при з'єднанні з «масою» наконечника рожевого дроту стрілка покажчика не відхиляється, зняти комбінацію приладів, не від'єднуючи від неї колодок проводів, включити запалення і з'єднати з «масою» нижній вивід покажчика рівня палива, що з'єднується зі штекером 13 (див. рис. 132) білі колодки комбінації приладів. Якщо стрілка відхилиться, то прилад справний, а дроти, що з'єднують його з датчиком, пошкоджені. Перевірити дроти та їх з'єднання, пошкоджені дроти замінити;
- несправний покажчик рівня палива. Якщо при описаній вище перевірці стрілка покажчика не відхиляється, він несправний і його необхідно замінити.
Стрілка вказівника рівня палива постійно знаходиться наприкінці шкали
Причини несправності та способи її усунення:
- замикання на «масу» у датчику покажчика. Для перевірки при увімкненому запаленні від'єднати від датчика колодку дротів. Якщо стрілка повернеться на початок шкали, то в датчику дійсно є замикання на «масу». Зняти датчик та оглянути його. Перевірити, чи гнучка шина з трубкою забору палива не замикається. Усунути замикання;
- замикання на «масу» у дротах (рожевих та рожевих з червоною смужкою), що з'єднує датчик з вказівником. Якщо при від'єднанні проводів від датчика стрілка не повертається на початок шкали, то зняти комбінацію приладів, від'єднати від неї праву (білу) колодку проводів і з'єднати з «масою» штекер 5 (Мал. 132) білої колодки комбінації приладів, а штекер 12 с «плюсом» акумуляторної батареї. Якщо при цьому стрілка відхилиться на початок шкали, то є замикання у проводах, що з'єднують датчик із покажчиком. Перевірити дроти, усунути замикання;
- пошкоджено покажчик. При проведенні вищезгаданої перевірки стрілка не відхиляється до початку шкали. Замінити несправний покажчик рівня палива.
Стрілка покажчика рівня палива пересувається стрибками і часто падає на початок шкали
Найбільш ймовірні причини - слабкий торкання резистора датчика струмознімач або обрив в обмотці резистора датчика. Зняти датчик та оглянути його. Підігнути струмознімач, замінити датчик, якщо обмотці резистора є обрив.
Постійно горить контрольна лампа резерву палива
Причини несправності та способи її усунення:
- замикання гнучкої шини датчика із трубкою забору палива. При увімкненому запаленні від'єднати дроти від датчика покажчика рівня палива. Якщо лампа згасне, то є замикання датчика. Зняти його та усунути замикання;
- замикання на «масу» у дротах, що з'єднують контрольну лампу з датчиком. Якщо лампа не гасне при від'єднанні проводів від датчика, то треба перевірити дроти та усунути замикання на «масу».
Не спалахує контрольна лампа резерву палива
Причини несправності та способи її усунення:
- окислилися або замикаються контакти датчика. При включеному запаленні від'єднати дроти від датчика і з'єднати наконечник блакитного дроту з червоною смужкою «масою». Якщо лампа загориться, зняти датчик, зачистити його контакти, підігнути рухомий контакт;
- перегоріла контрольна лампа. Якщо при з'єднанні наконечника блакитного дроту з червоною смужкою «масою» лампа не спалахує, то зняти комбінацію приладів і перевірити лампу. лампу, Що Перегоріла, замінити;
- пошкоджено дроти, що з'єднують лампу з датчиком, або окислені їх наконечники. Якщо лампа і датчик справні, а лампа не горить, перевірити блакитні дроти з червоною смужкою, що з'єднують датчик з контрольною лампою. Пошкоджені дроти замінити.
Не працює спідометр
Причини несправності та способи її усунення:
- ослабли гайки кріплення гнучкого валу на спідометрі або його приводі. Зняти комбінацію приладів, перевірити затягування гайок, у разі потреби підтягнути їх;
- обрив гнучкого валу спідометра Пошкоджений вал замінити;
- пошкоджено механізм спідометра. Звернутися на станцію технічного обслуговування для перевірки та за необхідності заміни спідометра.
Шум гнучкого валу приводу спідометра
Причини несправності та способи її усунення:
- деформовано оболонку гнучкого валу. Оглянути її; якщо на ній є вм'ятини, перегини тощо, замінити гнучкий вал;
- монтаж гнучкого валу виконаний із радіусами вигину менше 100 мм. Перевірити та, якщо необхідно, виправити монтаж гнучкого валу.
Не загоряється контрольна лампа гальма стоянки
Причини несправності та способи її усунення:
- перегоріла контрольна лампа. Зняти комбінацію приладів та замінити лампу;
- окислення контактів реле-переривника гальма стоянки. Зняти кришку реле-переривника (він встановлений на задній стороні комбінації приладів), зачистити контакти, усунути зазор між ними;
- несправний вимикач контрольної лампи. Від'єднати провід від вимикача, встановленого під важелем гальма стоянки, включити запалювання і з'єднати наконечник дроту з «масою». Якщо лампа загориться, зачистити контакти вимикача або замінити його;
- пошкоджено дроти, що з'єднують вимикач із комбінацією приладів. Якщо лампа не загоряється під час попередньої перевірки, то перевірити коричневі дроти з блакитною смужкою, що з'єднують вимикач із комбінацією приладів. Пошкоджені дроти замінити.
Не блимає контрольна лампа гальма стоянки (горить постійно)
Причина - лише обрив в обмотці реле-переривника. Омметром або контрольною лампою перевірити, чи справний ланцюг між штекерами «—» і «+» реле-переривника. Якщо ланцюг несправний, замініть реле-переривник.