Садржај: Чистач фарова ↓ Чистач задњег стакла ↓
Нека возила могу бити опремљена брисачима фарова и задњег стакла заједно са електромагнетним вентилима за довод течности за прање фарова и задњег стакла. Шема повезивања чистача је приказана на Сл. 129.
Цртање 129. Шема ожичења брисача и перача фарова и задњег стакла:
1 - средства за чишћење фарова; 2 - електромагнетни вентил за укључивање перача фарова; мотор за прање; 4 - електромагнетни вентил за укључивање перача задњег стакла; 5 - монтажни блок; 6 - временски релеј за прање задњег стакла; 7 - релеј за прање фарова; 8 - прекидач за паљење; 9 - Прекидач брисача и перача ветробранског стакла; 10 - прекидач за спољно осветљење; - чистач задњег стакла.
Чистач фарова
Чистач фарова се састоји од два (лева и десна верзија) мотора зупчаника са полугама и четкама. Полуге и четке се постављају у доњи положај све док се четкице не зауставе уз граничнике фарова. Термички биметални осигурачи су уграђени у моторе зупчаника ради заштите од преоптерећења. Мотори зупчаника за чишћење фарова се производе у дизајну који се не раставља. Због тога се не могу поправити и, ако покваре, морају се заменити новим.
Перачи фарова и перачи фарова (мотор пумпе 3 и вентил 2) се укључују прекидачем 9 (положај полуге VII), ако се напон на фарове доводи преко прекидача 10 спољашњег осветљења. Помоћни релеј 7 је уграђен у монтажни блок за укључивање перача фарова.
Чистач задњег стакла
Брисач задњег стакла се састоји од мотора зупчаника, полуге и четке. Полуга са четком је постављена удесно у правцу возила. Термички биметални осигурач је уграђен у моторе зупчаника ради заштите од преоптерећења. Дизајн мотора редуктора омогућава његово растављање ради отклањања мањих кварова (чишћење колектора, итд.).
Брисачи задњег стакла се укључују прекидачем 9 (положај полуге VIII). У положају полуге IX релеј 6 се укључује и напон из њега се доводи до електромотора пумпе за прање 3 и до вентила 4 за довод течности за прање задњег стакла. Вентил се активира и течност из пумпе се доводи до задњег стакла. Након враћања полуге у положај VIII електронски релеј 6 држи вентил 4 и пумпу за прање 3 укљученима још 5 с.
Процедура за решавање проблема са брисачима фарова и задњег стакла је слична оној која је горе описана за брисаче ветробранског стакла.