2. Поставете скоростната кутия вертикално нагоре.
3. Развийте шестте гайки, закрепващи задния капак.
4. Разхлабете монтажния болт и...
5....отстранете скобата на кабела на съединителя.
6. Внимателно отчупете задния капак с гумен чук.
Забележка. Отстранете внимателно уплътняващото уплътнение, тъй като неповреденото уплътнение може да бъде монтирано отново по време на монтажа.
7. Свалете задния капак от корпуса на скоростната кутия.
8. Отстранете уплътнителната гарнитура.
9. Превключете на 3-та или 4-та предавка.
10. Разхлабете монтажния болт на вилката на 5-та предавка и включете 5-та предавка.
Забележка. За да предотвратите въртенето на валовете, трябва едновременно да включите 5-та предавка и 3-та или 4-та предавка. За да включите 5-та предавка, преместете втулката на синхронизатора надолу заедно с вилицата (монтажният болт на вилицата трябва да се развие) така че шлиците на съединителя да се зацепят със зъбния венец.
11. Уверете се, че валовете не се въртят.
12. Разхлабете гайката на вторичния вал.
13. Разхлабете гайката на вторичния вал.
Забележка. Гайките на валовете са затегнати с голям въртящ момент, така че трябва да приложите много сила, за да ги развиете.
14. Разхлабете гайката на входящия вал.
15. Разхлабете гайката на входящия вал.
Предупреждение. Синхронизаторът трябва да се отстрани внимателно. Уверете се, че втулката на синхронизатора не излиза от главината: натоварените с пружина заключващи топки на синхронизатора може да се разпаднат.
16. Използвайте отвертки, за да издърпате синхронизатора на 5-та предавка от главината...
17....и го извадете заедно с вилицата. Извадете щепсела от съединителя.
18. Свалете заключващия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
19. Използвайте отвертка, за да повдигнете задвижваното зъбно колело на 5-та предавка...
20....и го свалете от вторичния вал.
21. Свалете притискащия пръстен на игления лагер.
22. Свалете игления лагер на 5-та предавка.
23. Използвайте отвертка, за да повдигнете зъбното колело на 5-та предавка...
24....и го свалете от входящия вал.
25. С помощта на ударна отвертка отстранете четирите монтажни винта на носещата плоча.
26. Отстранете носещата плоча.
27. Използвайте отвертки, за да извадите втулката на игления лагер на 5-та предавка от вторичния вал.
28. Отстранете упорната шайба от вторичния вал.
29. Свалете задържащия пръстен на лагера на входния вал. За да направите това, използвайте една отвертка, за да натиснете задържащия пръстен към пръстена на лагера, и използвайте друга отвертка, за да извадите пръстена от жлеба.
30. Отстранете задържащия пръстен на лагера на вторичния вал по същия начин.
31. Развийте задържащата тапа.
32. Внимателно отстранете задържащата топка с пружината. Отстранете другите две скоби по същия начин.
33. Развийте двата монтажни болта и...
34....отстранете задната опора на задвижването.
35. Развийте щепсела за заключване на задната предавка. Наклонете кутията и отстранете задържащата топка с пружината.
36. Развийте 12-те гайки и болта, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя.
37. С помощта на голяма отвертка внимателно отделете корпусите на съединителя и скоростната кутия.
Забележка. Между картерите има три места, където можете да поставите отвертка, без да повредите уплътнението. Поставете отвертка в тези слотове един по един и внимателно ги разклатете, докато корпусите се отделят.
38. Свалете корпуса на скоростната кутия.
39. Разхлабете болта, закрепващ вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавка.
40. Повдигнете пръта и го извадете заедно с вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра скорости.
41. Разхлабете болта, закрепващ вилицата за превключване на 3-та и 4-та предавка.
42. Освободете главата на пръта от захващане с лоста...
43....и го извадете заедно с вилицата.
44. Завъртете вилката на 5-та предавка, като отстраните главата й от лоста. Извадете пръта.
45. Отстранете задържащия пръстен.
46. Отстранете вилицата за заден ход.
47. Свалете задната предавка с оста.
48. Като използвате леко люлеещо движение, отстранете първичния и вторичния вал едновременно.
Когато двата вала на скоростната кутия се свалят, вътрешните колела на предните лагери остават на валовете.
49. Отстранете задвижваното зъбно колело на крайното задвижване заедно с диференциала.
50. Отстранете трите монтажни болта на механизма за превключване на скоростите.
51. Отстранете механизма за превключване на скоростите.
52. Внимателно отстранете уплътнителната гарнитура.
Внимавайте да не повредите уплътнителната гарнитура, когато я изваждате. Неповреденото уплътнение може да се използва повторно по време на монтажа на скоростната кутия.
53. Натиснете предния лагер на вторичния вал от корпуса на съединителя. За тази цел можете да използвате краче или подобен инструмент.
Натиснете предните лагери на първичния вал и уплътнете само когато ги сменяте или сменяте корпуса на съединителя.
54. За да смените предния лагер на входния вал, натиснете уплътнението.
Невъзможно е да се изтласка първичното уплътнение на вала, без да се повреди. Следователно, когато сменяте лагера на входящия вал, ще ви трябва ново уплътнение.
55. Натиснете лагера в картера, като приложите сила към външния пръстен на лагера.
56. Извадете магнита от корпуса на съединителя.
57. Разхлабете гайката, закрепваща корпуса на задвижването на скоростомера.
58. Използвайте отвертка, за да издърпате тялото...
59....и свалете корпуса със задвижваното зъбно колело на задвижването на скоростомера.
Забележка. Ако по време на работа забележите признаци на изтичане на масло през задвижващия отвор на скоростомера, сменете гумения уплътнителен пръстен на корпуса на задвижването.
60. Отстранете задвижваната предавка със задвижващия вал на скоростомера от корпуса.
61. Натиснете уплътнителния пръстен от корпуса на задвижването на скоростомера.
62. Отстранете превключвателя на светлините за заден ход от корпуса на скоростната кутия.
63. Плъзнете багажника на предавката от фланеца на трансмисията.
64. Отстранете противоположния ръб на защитния багажник от фланеца на пантата.
65. Разхлабете болта, закрепващ пантата към пръта...
66....и отстранете шарнира от пръта.
67. Отстранете защитния капак от пръта.
68. Разхлабете болта, закрепващ лоста към пръта за превключване на скоростите вътре в корпуса на съединителя.
69. Отстранете лоста и пръта от корпуса на съединителя.
70. Ако по време на работа забележите признаци на изтичане на масло през отвора в корпуса на съединителя под пръта за превключване на скоростите, сменете уплътнението на пръта.