2. Așezați cutia de viteze vertical în sus.
3. Deșurubați cele șase piulițe care fixează capacul din spate.
4. Slăbiți șurubul de montare și...
5....demontați suportul cablului ambreiajului.
6. Scoateți cu grijă capacul din spate cu un ciocan de cauciuc.
Nota. Scoateți garnitura de etanșare cu grijă, deoarece o garnitură nedeteriorată poate fi reinstalată în timpul asamblarii.
7. Scoateți capacul din spate de la carcasa cutiei de viteze.
8. Scoateți garnitura de etanșare.
9. Treceți în treapta a 3-a sau a 4-a.
10. Slăbiți șurubul de fixare a furcii treptei a 5-a și cuplați treapta a 5-a.
Nota. Pentru a preveni rotirea arborilor, trebuie să cuplați simultan treapta a 5-a și treapta a 3-a sau a 4-a. Pentru a cupla treapta a 5-a, deplasați manșonul sincronizatorului în jos împreună cu furca (șurubul de fixare a furcii trebuie deșurubat) astfel încât canelurile cuplajului să se cupleze cu inelul dinţat.
11. Asigurați-vă că arborii nu se rotesc.
12. Slăbiți piulița de pe arborele secundar.
13. Slăbiți piulița de pe arborele secundar.
Nota. Piulițele de pe arbori sunt strânse cu un cuplu mare, așa că trebuie să aplicați multă forță pentru a le deșuruba.
14. Slăbiți piulița de pe arborele de intrare.
15. Slăbiți piulița de pe arborele de intrare.
Avertizare. Sincronizatorul trebuie îndepărtat cu grijă. Asigurați-vă că manșonul sincronizatorului nu se desprinde de pe butuc: bilele de blocare cu arc ale sincronizatorului se pot destrăma.
16. Folosiți șurubelnițe pentru a scoate sincronizatorul treptei a 5-a din butuc...
17....și scoateți-l împreună cu furculița. Scoateți ștecherul din cuplaj.
18. Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 5-a.
19. Folosește o șurubelniță pentru a ridica treapta de viteză antrenată a 5-a...
20....și scoateți-l de pe arborele secundar.
21. Scoateți inelul de împingere al rulmentului cu ace.
22. Scoateți rulmentul cu ac al treptei a 5-a.
23. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica pinionul din treapta a 5-a...
24....și scoateți-l de pe arborele de intrare.
25. Folosind o șurubelniță cu impact, scoateți cele patru șuruburi de fixare a plăcilor de rulment.
26. Scoateți placa de rulment.
27. Folosiți șurubelnițe pentru a scoate bucșa rulmentului cu ac din treapta a 5-a de pe arborele secundar.
28. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele secundar.
29. Scoateți inelul de reținere a rulmentului arborelui de intrare. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa inelul de reținere pe inelul rulmentului și utilizați o altă șurubelniță pentru a scoate inelul din canelură.
30. Scoateți inelul de reținere a rulmentului arborelui secundar în același mod.
31. Deșurubați dopul de reținere.
32. Scoateți cu grijă bila de reținere cu arcul. Scoateți celelalte două cleme în același mod.
33. Deșurubați cele două șuruburi de montare și...
34....demontați suportul grupului motopropulsor din spate.
35. Deșurubați dopul de blocare a vitezei de marșarier. Înclinați cutia și scoateți bila de reținere cu arcul.
36. Deșurubați cele 12 piulițe și șurubul care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului.
37. Folosind o șurubelniță mare, separați cu grijă carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze.
Nota. Există trei locuri între carter unde puteți introduce o șurubelniță fără a deteriora garnitura de etanșare. Introduceți o șurubelniță în aceste fante una câte una și legănați-le ușor până când carcasele se despart.
38. Scoateți carcasa cutiei de viteze.
39. Slăbiți șurubul care fixează furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a.
40. Ridicați tija și scoateți-o împreună cu furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a.
41. Slăbiți șurubul care fixează furca schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a.
42. Decuplați capul tijei de la cuplarea cu pârghia...
43....și scoateți-l împreună cu furculița.
44. Rotiți tija furcii treptei a 5-a, scoțându-i capul din pârghie. Scoateți tija.
45. Scoateți inelul de reținere.
46. Scoateți furca marșarierului.
47. Scoateți treapta de marșarier cu axa.
48. Folosind o mișcare ușoară de balansare, îndepărtați simultan ambii arbori primar și secundar.
Când ambii arbori de cutie de viteze sunt îndepărtați, pistele interioare ale rulmenților din față rămân pe arbori.
49. Scoateți angrenajul condus final împreună cu diferenţialul.
50. Scoateți cele trei șuruburi de fixare a mecanismului de schimbare a vitezelor.
51. Scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor.
52. Scoateți cu grijă garnitura de etanșare.
Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de etanșare atunci când o scoateți. O garnitură nedeteriorată poate fi reutilizată în timpul asamblarii cutiei de viteze.
53. Apăsați rulmentul arborelui secundar din față din carcasa ambreiajului. În acest scop, puteți folosi un picior de tragere sau un instrument similar.
Apăsați rulmenții arborelui primar din față și etanșați numai atunci când îi înlocuiți sau când înlocuiți carcasa ambreiajului.
54. Pentru a înlocui rulmentul arborelui de intrare din față, apăsați etanșarea.
Este imposibil să presați etanșarea arborelui primar fără a o deteriora. Prin urmare, atunci când înlocuiți rulmentul arborelui de intrare, veți avea nevoie de o nouă etanșare.
55. Apăsați rulmentul în carter, aplicând forță pe pista exterioară a rulmentului.
56. Scoateți magnetul din carcasa ambreiajului.
57. Slăbiți piulița care fixează carcasa transmisiei vitezometrului.
58. Folosește o șurubelniță pentru a scoate corpul...
59....și scoateți carcasa cu angrenajul antrenat al vitezometrului.
Nota. Dacă în timpul funcționării observați semne de scurgere de ulei prin orificiul de antrenare al vitezometrului, înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc de pe carcasa transmisiei.
60. Scoateți angrenajul condus cu arborele de antrenare al vitezometrului din carcasă.
61. Împingeți inelul de etanșare din carcasa transmisiei vitezometrului.
62. Scoateți comutatorul luminii de marșarier din carcasa cutiei de viteze.
63. Glisați capacul tijei schimbătorului de viteze de pe flanșa transmisiei.
64. Scoateți marginea opusă a cizmei de protecție de pe flanșa balamalei.
65. Slăbiți șurubul care fixează balamaua de tijă...
66....și scoateți îmbinarea din tijă.
67. Scoateți capacul de protecție de pe tijă.
68. Slăbiți șurubul care fixează pârghia de tija schimbătorului de viteze din interiorul carcasei ambreiajului.
69. Scoateți maneta și tija din carcasa ambreiajului.
70. Dacă în timpul funcționării observați semne de scurgere de ulei prin orificiul din carcasa ambreiajului de sub tija schimbătorului de viteze, înlocuiți garnitura tijei.