Vyšetrenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ozdobný kryt motora (pozri "Obloženie motora - demontáž a montáž").
3. Stlačte blokovacie zariadenie bloku káblového zväzku.
Držte držiak v tejto polohe a odpojte káblový blok od zapaľovacej cievky prvého valca.
4. Zapnite zapaľovanie a zmerajte napätie na svorke 3 konektora káblového zväzku pomocou voltmetra (čísla svoriek sú vyznačené na zapaľovacej cievke).
Pôvodný zdroj je zverejnený na webovej stránke (www.VazBook.ru)
5. Podobne skontrolujeme napájacie napätie zapaľovacích cievok druhého, tretieho a štvrtého valca.
Komentujte. Napätie na svorke musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nedosiahne blok alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, je porucha v napájacom obvode alebo je chybná ECU.
POZOR! Po dokončení merania napätia vypnite zapaľovanie.
6. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami cievky. Elektrický odpor medzi svorkami 1-3 by mal byť blízky nule (asi 1 Ohm). Odpor medzi svorkami 1-2 a 2-3 by mal byť veľký (usilovať sa o nekonečno).
Chybná cievka sa musí vymeniť.
Odstránenie
7. S nástrčkovým kľúčom o 10 mm odskrutkujte skrutku upevňujúcu zapaľovaciu cievku ku krytu hlavy valcov.
8. Vyberte zapaľovaciu cievku z jamky zapaľovacej sviečky.
Inštalácia
Zapaľovaciu cievku inštalujeme v opačnom poradí.