Ако, когато колелото е окачено, има луфт или шум по време на движение, лагерът на главината може да е повреден.
Полезен съвет. При увеличен луфт в колелото отключете гайката на главината и проверете въртящия момент на нейното затягане. Ако въртящият момент е по-малък от необходимия, опитайте да затегнете гайката до необходимия въртящ момент и я заключете. При липса на луфт лагерът може да работи известно време.
Ще ви трябва: ключ за "27", дорник за смяна на лагера на колелото.
Полезен съвет. При липса на дорник можете да използвате пръстените на стария лагер.
1. Свалете предпазната капачка и отключете гайката на главината.
2. Разхлабете болтовете на колелото и гайките на главината. Гайката на главината се затяга с голям въртящ момент, така че се препоръчва да се използва например парче тръба като лост.
3. Включете 1-ва предавка и закрепете предните колела. Повдигнете и закрепете задната част на автомобила.
4. Отстранете съответното колело, спирачния барабан и спирачните накладки (вижте "Смяна на задните спирачни накладки").
5. Развийте напълно гайката на главината и отстранете упорната шайба.
6. Инсталирайте теглича и натиснете главината от щифта.
7. Затегнете кораба в менгеме и извадете от него заключващия пръстен.
8. С помощта на теглич натиснете лагера от главината, почистете вътрешната кухина на главината, натиснете нов лагер и монтирайте пръстена.
9. Натиснете главината върху цапфата с помощта на подходящ дорник, като прилагате сила към вътрешната обтекачка на лагера. След това монтирайте челюстите, спирачния барабан и колелото.
10. Накрая затегнете гайката на главината по същия начин като болтовете на колелото, докато колата е на земята (заменете гайката на главината с нова или с гайка от друго колело, така че старите задръстени части на рамото на гайката да не попадат в жлеба на опашката при щанцоване) .
11. След окончателното затягане на гайката на главината я заключете и поставете предпазната капачка.