Калі пры калыханні вывешанага кола з'явіўся люфт або шум падчас руху, магчыма, выйшаў з ладу падшыпнік калодкі.
Карысная рада. Пры павялічаным люфце ў коле раскантрыце гайку ступицы і праверце момант яе зацяжкі. Калі момант менш патрабаванага, паспрабуйце зацягнуць гайку неабходным момантам і законтрите яе. Пры адсутнасці люфта падшыпнік можа прапрацаваць яшчэ якое-то час.
Вам запатрабуюцца: ключ на "27", апраўка для замены падшыпніка калодкі.
Карысная рада. Пры адсутнасці апраўкі можна скарыстацца кольцамі старога падшыпніка.
1. Зніміце ахоўны каўпак і раскантрыце гайку калодкі.
2. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання кола і гайкі ступицы. Гайка ступицы зацягнута вялікім момантам, таму рэкамендуецца ў якасці рычага скарыстацца, напрыклад, кавалкам трубы.
3. Уключыце I перадачу і ўсталюйце ўпоры пад пярэднія колы. Прыпадніміце і ўсталюеце на надзейныя апоры заднюю частку аўтамабіля.
4. Зніміце адпаведнае кола, тармазны барабан і тармазныя калодкі (гл. "Замена задніх тармазных калодак").
5. Адкруціце канчаткова гайку ступицы і зніміце ўпартую шайбу.
6. Усталюйце здымнік і спрэсуйце ступіцах з цапфы.
7. Зацісніце ступіцу ў ціскі і выньце з яе стопарнае кольца.
8. З дапамогай здымніка выпрасуйце падшыпнік са ступіцы, ачысціце ўнутраную паражніну ступіцы, запрэсуйце новы падшыпнік і ўсталюеце стопорное кольца.
9. Напрасуйце калодку на цапфу з дапамогай якая адпавядае апраўкі, прыкладваючы высілак да ўнутранага кольца падшыпніка. Затым усталюеце калодкі, тармазны барабан і кола.
10. Канчаткова зацягвайце гайку ступицы гэтак жа, як і ніты мацавання кола, на аўтамабілі, які стаіць на зямлі (гайку ступицы заменіце на новую або на гайку з іншага кола, каб старыя замятыя часткі канта гайкі пры кернении не пападалі ў пазу на хвостовике цапфы).
11. Пасля канчатковай зацяжкі гайкі ступіца затрыце яе і ўсталюеце ахоўны каўпак.
