Dacă simțiți joc sau zgomot în timp ce conduceți în timp ce balansați o roată suspendată, rulmentul butucului poate fi defect.
Sfaturi utile. Dacă există joc crescut în roată, slăbiți piulița butucului și verificați cuplul de strângere al acesteia. Dacă momentul este mai mic necesar, încercați să strângeți piulița la cuplul necesar și blocați-o. Dacă nu există joc, rulmentul poate continua să funcționeze o perioadă de timp.
Veți avea nevoie de: o cheie de 27 mm, un dorn pentru înlocuirea rulmentului butucului.
Sfaturi utile. Daca nu ai dorn, poti folosi inelele dintr-un rulment vechi.
1. Scoateți capacul de protecție și slăbiți piulița butucului.
2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții și piulițele butucului. Piulița butucului este strânsă cu un cuplu mare, așa că este recomandat să folosiți, de exemplu, o bucată de țeavă ca pârghie.
3. Cuplați treapta 1 și puneți cale sub roțile din față. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului pe suporturi.
4. Scoateți roata corespunzătoare, tamburul de frână și saboții de frână (vezi "Înlocuirea plăcuțelor de frână spate").
5. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți șaiba de presiune.
6. Instalați extractorul și apăsați butucul de pe jurnal.
7. Prindeți butucul într-o menghină și scoateți inelul de reținere din acesta.
8. Folosind un extractor, apăsați rulmentul din butuc, curățați interiorul butucului, apăsați un rulment nou și instalați inelul de reținere.
9. Apăsați butucul pe pivot folosind un dorn adecvat, aplicând forță pe calea interioară a rulmentului. Apoi instalați plăcuțele, tamburul de frână și roata.
10. În cele din urmă strângeți piulița butucului în același mod ca șuruburile roții, cu vehiculul pe sol (înlocuiți piulița butucului cu una nouă sau cu o piuliță de la o altă roată, astfel încât părțile vechi, zdrobite ale flanșei piuliței să nu cadă în canelura de pe coada trunionului la perforare).
11. După strângerea finală a piuliței butucului, blocați-o și instalați capacul de protecție.
