Dacă, când roata este suspendată, există joc sau zgomot în timpul mișcării, este posibil ca rulmentul butucului să se fi defectat.
Sfaturi utile. Cu joc crescut în roată, deblocați piulița butucului și verificați cuplul de strângere a acesteia. Dacă momentul este mai mic necesar, încercați să strângeți piulița la cuplul necesar și blocați-o. În absența jocului, rulmentul poate funcționa ceva timp.
Veți avea nevoie de: cheie «27», dorn pentru înlocuirea rulmentului roții.
Sfaturi utile. În absența unui dorn, puteți folosi inelele vechiului rulment.
1. Scoateți capacul de protecție și deblocați piulița butucului.
2. Slăbiți șuruburile roților și piulițele butucului. Piulița butucului este strânsă cu un cuplu mare, așa că este recomandat să folosiți, de exemplu, o bucată de țeavă ca pârghie.
3. Cuplați viteza 1 și blocați roțile din față. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului.
4. Scoateți roata, tamburul de frână și plăcuțele de frână relevante (cm. «Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate»).
5. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți șaiba de presiune.
6. Instalați extractorul și apăsați butucul de pe știft.
7. Prindeți un naos într-o menghină și scoateți din el un inel de blocare.
8. Folosind un extractor, apăsați rulmentul din butuc, curățați cavitatea interioară a butucului, apăsați un rulment nou și instalați inelul de siguranță.
9. Apăsați butucul pe trunion utilizând un dorn adecvat, aplicând forță pe calea interioară a rulmentului. Apoi instalați pantofii, tamburul de frână și roata.
10. Strângeți final piulița butucului în același mod ca șuruburile roții cu vehiculul pe sol (înlocuiți piulița butucului cu una nouă sau cu o piuliță de la o altă roată, astfel încât părțile vechi blocate ale umărului piuliței să nu cadă în canelura de pe tija trunionului la perforare).
11. După strângerea finală a piuliței butucului, blocați-o și instalați capacul de protecție.