Премахване и инсталиране
Разкачете лоста 12 (фиг. 6-22) от пръта 7, а след това скобата 18 от скобата 14 и скобата за закрепване на тръбопроводите, отиващи към регулатора на налягането.
Фиг. 6-22. Задвижващи части на регулатора на налягането:
1 - регулатор на налягането; 2 - ос на задвижващия лост на регулатора; 3 - капачка за мръсотия; 4 - заключваща плоча; 5 - болт с пружинна шайба; 6 - греда на задния мост; 7 - прът, свързващ задвижващия лост на регулатора на налягането със скобата на задния мост; 8 - шайба на болт 11; 9 - пластмасова втулка; 10 - дистанционна втулка; 11 - болт за закрепване на тяга; 12 - задвижващ лост на регулатора на налягането; 13 - опорна втулка на задвижващия лост; 14 - опорна втулка скоба; 15 - шайба; 16 - пружинна шайба; 17 - гайка; 18 - държач на опорната втулка; 19 - болт за закрепване на скоба към рамото.
Разкачете частите на окачването на ауспуха от тялото и извадете тръбопровода с ауспусите настрани.
След като развиете болтовете, закрепващи регулатора към скобата и скобата към тялото, отстранете скобата на регулатора и след това, спускайки регулатора надолу, изключете тръбопроводите от него.
Отстранете регулатора и изключете задвижващия лост от него. Запушете входовете и изходите на регулатора на налягането и тръбопровода.
Монтирайте регулатора на налягането в реда, обратен на отстраняването. Инсталирайте инструмент 67.7820.9519 (фиг. 6-6) в края на задвижващия лост на регулатора, преди да затегнете монтажните болтове на регулатора. Насочете пръта на инструмента нагоре, докато спре в тялото. Това задава разстоянието (150±5) mm (вижте "Регулиране на позицията на регулатора на налягането") между края на лоста 2 и страничния елемент на тялото.
Повдигнете предпазната капачка 3 (фиг. 6-22) и като завъртите регулатора върху закрепващите болтове, се уверете, че краят на лоста е в лек контакт с буталото на регулатора.
Докато държите регулатора в това положение, затегнете болтовете на неговото закрепване до отказ, след това покрийте оста 2 и изпъкналата част на буталото със слой грес DT-1 или Ditor. Поставете отново гумената капачка 3, като я напълните с 5-6 g от същата смазка.
Отстранете приспособлението 67.7820.9519 и свържете края на лоста с пръта 7, като предварително сте покрили с грес DT-1 или Ditor втулките на шарнирната връзка на пръта с лоста.
Прикрепете тръбите на изпускателната система към тялото.
Обезвъздушете спирачките, за да отстраните въздуха от задвижващия механизъм на задната спирачка.
Разглобяване и сглобяване
Развийте щепсела с помощта на ключа A.56124, отстранете уплътнението 5 (фиг. 6-23), отстранете буталото 10, дистанционната втулка 2, уплътнението 7, плочата 8, пружината 9 и упорната шайба с уплътнението пръстен 3.
Фиг. 6-23. Регулатор на налягането на задната спирачка в неработещо положение:
A - кухина с нормално налягане; B - регулируема кухина под налягане; P е силата, предавана от лоста 4 на задвижването на регулатора; 1 - корпус на регулатора; 2 - дистанционна втулка; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - лост за задвижване на регулатора; 5 - уплътнение; 6 - корк; 7 - уплътнител; 8 - пружинна плоча; 9 - бутална пружина; 10 - бутало.
При сглобяване, което се извършва в обратен ред, смажете всички части със спирачна течност.
Предупреждение: За да се разграничи регулатора на налягането на автомобили VAZ-2121 и 21213 от регулаторите на налягането на други автомобили, подобни на външен вид, има жлеб на дъното на буталото.
Измийте частите с изопропилов алкохол или спирачна течност и проверете. Повърхностите на частите не трябва да имат драскотини и грапавини.
Проверете състоянието и еластичността на пружината, чиято дължина в свободно състояние трябва да бъде 17,8 mm, а при натоварване 76,44-64,68 N (7,8-6,6 kgf) - 9 mm.
Сменете повредените части, както и уплътнението и уплътнителния пръстен.