Tartalomjegyzék: Eltávolítás és beszerelés ↓ Szét- és összeszerelés ↓
Eltávolítás és beszerelés
Válasszuk le a 12-es kart (6-22. ábra) a 7-es rúdról, majd a 18-as gyűrűt a 14-es konzolról és a nyomásszabályozóhoz vezető csövek rögzítésére szolgáló konzolt.
Rajz. 6-22. Nyomásszabályozó meghajtó alkatrészei:
1 - nyomásszabályozó; 2 - a szabályozó meghajtó karjának tengelye; 3 - sárvédő sapka; 4 - zárólemez; 5 - csavar rugós alátéttel; 6 - hátsó tengely gerenda; 7 - a nyomásszabályozó hajtókarának hajtórúdja a hátsó tengelytartóval; 8 - csavar alátét 11; 9 - műanyag hüvely; 10 - távtartó hüvely; 11 - kipörgésgátló csavar; 12 - nyomásszabályozó meghajtó kar; 13 - hajtókar támasztó hüvely; 14 - támasztó hüvely tartó; 15 - alátét; 16 - rugós alátét; 17 - csavar; 18 - támasztó hüvely ház; 19 - csavar a klip tartóhoz való rögzítéséhez.
Válassza le a hangtompító felfüggesztés részeit a testről, és mozgassa oldalra a csővezetéket a hangtompítókkal.
A szabályozót a konzolhoz és a tartót a testhez rögzítő csavarok kicsavarása után távolítsa el a szabályozókonzolt, majd a szabályozót leengedve válassza le róla a csöveket.
Távolítsa el a szabályozót, és válassza le róla a meghajtó kart. Dugja be a nyomásszabályozó és a csővezetékek bemeneti és kimeneti nyílásait.
Szerelje fel a nyomásszabályozót az eltávolítással fordított sorrendben. A szabályozó rögzítőcsavarjainak meghúzása előtt szerelje be a 67.7820.9519 szerszámot (rajz. 6-6). Irányítsa a készülék rúdját felfelé, amíg meg nem ütközik a testtel. Ezzel a távolságot (150±5) mm-re állítja be (lásd "A nyomásszabályozó helyzetének beállítása") a 2. kar vége és a karosszéria oldalsó eleme között.
Emelje fel a védőkupakot 3 (6-22. ábra), és a szabályozót a rögzítőcsavarokon forgatva ellenőrizze, hogy a kar vége enyhén érintkezzen a szabályozó dugattyújával.
A szabályozót ebben a helyzetben tartva húzza meg ütközésig a rögzítőcsavarokat, majd vonja be a 2. tengelyt és a dugattyú kiálló részét DT-1 vagy Ditor zsírréteggel. Szerelje fel a gumisapkát 3 a helyére, és adjon bele 5-6 g azonos zsírt.
Távolítsa el a 67.7820.9519 szerszámot, és csatlakoztassa a kar végét a 7 rúdhoz, miután először bevonta a rúd csuklópántjának perselyeit a karral DT-1 vagy Ditor zsírral.
Rögzítse a kipufogórendszer csöveit a testhez.
Légtelenítse a fékeket, hogy eltávolítsa a levegőt a hátsó fékrendszerből.
Szét- és összeszerelés
Az A.56124 kulccsal csavarja ki a dugót, távolítsa el az 5. tömítést (6-23. ábra), vegye ki a 10. dugattyút, a 2. távtartó hüvelyt, a 7. tömítést, a 8. lemezt, a 9. rugót és a 3. tömítőgyűrűs nyomóalátétet.
Rajz. 6-23. Hátsó féknyomás szabályzó nem működő helyzetben:
A - normál nyomású üreg; B - állítható nyomású üreg; P - a szabályozóhajtás 4-es karja által továbbított erő; 1 - szabályozó test; 2 - távtartó hüvely; 3 - tömítőgyűrű; 4 - szabályozó meghajtó kar; 5 - tömítés; 6 - parafa; 7 - pecsét; 8 - rugós lemez; 9 - dugattyús rugó; 10 - dugattyú.
Az összeszereléskor, amelyet fordított sorrendben hajtanak végre, kenje meg az összes alkatrészt fékfolyadékkal.
(A cikk online forrásból származik: «VazBook»)
Figyelmeztetés: A VAZ-2121 és 21213 típusú autók nyomásszabályozójának megkülönböztetésére más autók hasonló megjelenésű nyomásszabályozóitól a dugattyú alján egy horony található.
Mossa le az alkatrészeket izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal, és ellenőrizze. Az alkatrészek felületén nem lehet karc vagy érdesség.
Ellenőrizze a rugó állapotát és rugalmasságát, amelynek hossza szabad állapotban 17,8 mm, terhelés alatt pedig 76,44-64,68 N (7,8-6,6 kgf) - 9 mm.
Cserélje ki a sérült alkatrészeket, valamint a tömítést és az O-gyűrűt.