Eltávolítás és beszerelés
Válassza le a kart 12 (rizs. 6-22) a 7 rúdról, majd a 18 kapcsot a 14 konzolról és a konzolt a nyomásszabályozóhoz menő csővezetékek rögzítésére.
Rizs. 6-22. Nyomásszabályozó működtető részletei:
1 - nyomásszabályozó; 2 - a szabályozó meghajtó karjának tengelye; 3 - szennyeződés sapka; 4 - zárólemez; 5 - csavar rugós alátéttel; 6 - hátsó tengely gerenda; 7 - rúd, amely összeköti a nyomásszabályozó meghajtó kart a hátsó tengely tartójával; 8 - a 11. csavar alátétje; 9 - műanyag hüvely; 10 - távtartó hüvely; 11 - a huzat rögzítőcsavarja; 12 - nyomásszabályozó meghajtó kar; 13 - a meghajtókar tartóperselye; 14 - támasztó hüvely tartó; 15 - alátét; 16 - rugós alátét; 17 - anya; 18 - a tartóhüvely tartója; 19 - a kapcsot a karhoz rögzítő csavar.
Válassza le a hangtompító felfüggesztés részeit a karosszériáról, és vigye oldalra a csővezetéket a hangtompítókkal.
Miután kicsavarta a szabályozót a konzolhoz és a tartót a testhez rögzítő csavarokat, távolítsa el a szabályozókonzolt, majd a szabályozót leengedve válassza le a csővezetékeket róla.
Távolítsa el a szabályozót, és válassza le róla a meghajtó kart. Dugja be a nyomásszabályozó és a csövek be- és kimeneteit.
Szerelje fel a nyomásszabályozót az eltávolítással fordított sorrendben. A szabályozó rögzítőcsavarjainak meghúzása előtt szerelje fel a 67.7820.9519 számú szerszámot a szabályozó meghajtó karjának végére (rizs. 6-6). Irányítsa felfelé a szerszámrudat, amíg meg nem áll a testben. Ez beállítja a távolságot (150±5) mm (cm. «A nyomásszabályozó helyzetének beállítása») a 2 kar vége és a karosszéria oldaltagja között.
Emelje fel a védőkupakot 3 (rizs. 6-22) és a szabályozót a rögzítőcsavarokon elforgatva győződjön meg arról, hogy a kar vége enyhén érintkezik a szabályozó dugattyújával.
Miközben a szabályozót ebben a helyzetben tartja, húzza meg a rögzítőcsavarokat, hogy meghibásodjon, majd vonja be a 2. tengelyt és a dugattyú kiálló részét DT-1 vagy Ditor zsírréteggel. Helyezze vissza a gumisapkát 3, és töltse fel 5-6 g azonos kenőanyaggal.
Távolítsa el a 67.7820.9519 szerelvényt, és csatlakoztassa a kar végét a 7 rúdhoz, miután előzőleg bekente DT-1 zsírral vagy Ditor a rúd csuklós csatlakozásának perselyeit a karral.
Rögzítse a kipufogórendszer csöveit a testhez.
Légtelenítse a fékeket, hogy eltávolítsa a levegőt a hátsó fékműködtetőből.
Szét- és összeszerelés
Az A.56124 kulccsal csavarja ki a dugót, távolítsa el a tömítést 5 (rizs. 6-23), távolítsa el a 10. dugattyút, a 2. távtartó hüvelyt, a 7. tömítést, a 8. tárcsát, a 9. rugót és a 3. tömítőgyűrűs nyomóalátétet.
Rizs. 6-23. Hátsó féknyomás szabályzó nem működő helyzetben:
A - normál nyomású üreg; B - állítható nyomású üreg; P a szabályozó hajtás 4 karja által továbbított erő; 1 - szabályozó test; 2 - távtartó hüvely; 3 - tömítőgyűrű; 4 - szabályozó meghajtó kar; 5 - tömítés; 6 - parafa; 7 - tömítőanyag; 8 - rugós lemez; 9 - dugattyús rugó; 10 - dugattyú.
Az összeszereléskor, amelyet fordított sorrendben hajtanak végre, kenje meg az összes alkatrészt fékfolyadékkal.
Figyelmeztetés: A VAZ-2121 és 21213 típusú autók nyomásszabályozójának megkülönböztetésére más hasonló megjelenésű autók nyomásszabályozóitól a dugattyú alján egy horony található.
Mossa le az alkatrészeket izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal, és ellenőrizze. Az alkatrészek felületén ne legyen karcolás és érdesség.
Ellenőrizze a rugó állapotát és rugalmasságát, amelynek hossza szabad állapotban 17,8 mm, terhelés alatt pedig 76,44-64,68 N (7,8-6,6 kgf) - 9 mm.
Cserélje ki a sérült alkatrészeket, valamint a tömítést és a tömítőgyűrűt.