Уклањање и уградња
Искључите полугу 12 (пиринач. 6-22) од шипке 7, а затим обујмица 18 од конзоле 14 и конзоле за причвршћивање цевовода који иду до регулатора притиска.
Сл. 6-22. Делови погона регулатора притиска:
1 - регулатор притиска; 2 - оса погонске полуге регулатора; 3 - капа за прљавштину; 4 - плоча за закључавање; 5 - вијак са опружном подлошком; 6 - греда задње осовине; 7 - шипка која повезује погонску полугу регулатора притиска са носачем задње осовине; 8 - подлошка вијка 11; 9 - пластични рукав; 10 - одстојна чаура; 11 - вијак за причвршћивање пропуха; 12 - погонска полуга регулатора притиска; 13 - потпорна чаура погонске полуге; 14 - држач потпорне чауре; 15 - подлошка; 16 - опружна подлошка; 17 - матица; 18 - држач потпорне чауре; 19 - вијак за причвршћивање обујмице за руку.
Одвојите делове огибљења пригушивача од каросерије и однесите цев са пригушивачима у страну.
Након што сте одврнули завртње који причвршћују регулатор на носач и носач за тело, уклоните носач регулатора, а затим, спуштајући регулатор надоле, одвојите цевоводе од њега.
Уклоните регулатор и одвојите ручицу погона од њега. Зачепите улазе и излазе регулатора притиска и цевовода.
Инсталирајте регулатор притиска обрнутим редоследом од уклањања. Пре затезања монтажних вијака регулатора, поставите алат 67.7820.9519 на крај полуге регулатора (пиринач. 6-6). Усмерите шипку алата нагоре док се не заустави у телу. Ово поставља удаљеност (150±5) мм (види «Подешавање положаја регулатора притиска») између краја полуге 2 и бочног дела каросерије.
Подигните заштитни поклопац 3 (пиринач. 6-22) и, окрећући регулатор на завртњима за причвршћивање, уверити се да је крај полуге у лаганом контакту са клипом регулатора.
Док држите регулатор у овом положају, затегните завртње његовог причвршћивања до квара, а затим премажите осовину 2 и избочени део клипа слојем масти ДТ-1 или Дитор. Поново поставите гумени поклопац 3, напуните га са 5-6 г истог мазива.
Уклоните учвршћење 67.7820.9519 и спојите крај полуге са шипком 7, претходно премазавши машћу ДТ-1 или Дитор чауре зглобног споја шипке са полугом.
Причврстите цеви издувног система на тело.
Одзрачите кочнице да бисте уклонили ваздух из актуатора задње кочнице.
Демонтажа и монтажа
Одврните утикач кључем А.56124, уклоните заптивку 5 (пиринач. 6-23), уклоните клип 10, одстојну чауру 2, заптивку 7, диск 8, опругу 9 и потисну подлошку са заптивним прстеном 3.
Сл. 6-23. Регулатор притиска задње кочнице у нерадном положају:
А - шупљина нормалног притиска; Б - подесива шупљина притиска; П је сила коју преноси полуга 4 погона регулатора; 1 - тело регулатора; 2 - одстојна чаура; 3 - заптивни прстен; 4 - полуга погона регулатора; 5 - заптивка; 6 - плута; 7 - заптивач; 8 - опружна плоча; 9 - клипна опруга; 10 - клип.
Приликом монтаже, која се врши обрнутим редоследом, подмажите све делове кочионом течношћу.
Упозорење: Да бисте разликовали регулатор притиска аутомобила ВАЗ-2121 и 21213 од регулатора притиска других аутомобила сличног изгледа, на дну клипа постоји жлеб.
Оперите делове изопропил алкохолом или кочионом течношћу и прегледајте. Површине делова не би требало да имају огреботине и храпавост.
Проверите стање и еластичност опруге, чија дужина у слободном стању треба да буде 17,8 мм, а под оптерећењем 76,44-64,68 Н (7,8-6,6 кгф) - 9 мм.
Замените оштећене делове, као и заптивку и заптивни прстен.