Demontare și instalare
Deconectați pârghia 12 (Fig. 6-22) de la tija 7, apoi gulerul 18 de la suportul 14 și suportul pentru fixarea țevilor care merg la regulatorul de presiune.
Figura 6-22. Piese de antrenare a regulatorului de presiune:
1 - regulator de presiune; 2 - axa pârghiei de antrenare a regulatorului; 3 - capac de noroi; 4 - placă de blocare; 5 - șurub cu șaibă elastică; 6 - grinda axei spate; 7 - biela pârghiei de antrenare a regulatorului de presiune cu suport puntea spate; 8 - șaibă șurub 11; 9 - manșon din plastic; 10 - manșon distanțier; 11 - șurub de control al tracțiunii; 12 - maneta de antrenare a regulatorului de presiune; 13 - manșon de susținere a pârghiei de antrenare; 14 - suport manșon de sprijin; 15 - mașină de spălat; 16 - șaibă elastică; 17 - nucă; 18 - carcasa manșonului de susținere; 19 - șurub pentru fixarea clemei pe suport.
Informațiile sunt publicate pe site (VAZbook.ru)
Deconectați piesele de suspensie a tobei de eșapament de la caroserie și mutați conducta cu tobe de eșapament în lateral.
După deșurubarea șuruburilor care fixează regulatorul de suport și suportul de corp, scoateți suportul regulatorului și apoi, coborând regulatorul în jos, deconectați țevile de la acesta.
Scoateți regulatorul și deconectați maneta de antrenare de la acesta. Astupați orificiile de intrare și ieșire ale regulatorului de presiune și ale conductelor.
Instalați regulatorul de presiune în ordinea inversă a demontării. Înainte de a strânge șuruburile de fixare a regulatorului, instalați unealta 67.7820.9519 (figura 6-6). Îndreptați tija dispozitivului în sus până când se oprește de corp. Aceasta setează distanța la (150±5) mm (vezi "Reglarea poziției regulatorului de presiune") între capătul pârghiei 2 și elementul lateral al caroseriei.
Ridicați capacul de protecție 3 (Fig. 6-22) și, rotind regulatorul pe șuruburile de fixare, asigurați-vă că capătul pârghiei este în contact ușor cu pistonul regulatorului.
În timp ce țineți regulatorul în această poziție, strângeți șuruburile de fixare a acestuia până la oprire, apoi acoperiți axa 2 și partea proeminentă a pistonului cu un strat de unsoare DT-1 sau Ditor. Montați capacul de cauciuc 3 la loc, adăugând 5-6 g din aceeași grăsime în el.
Scoateți unealta 67.7820.9519 și conectați capătul pârghiei la tija 7, acoperind mai întâi bucșele articulației balamalei tijei cu pârghia cu unsoare DT-1 sau Ditor.
Atașați țevile sistemului de evacuare la caroserie.
Aerizați frânele pentru a elimina aerul din sistemul de frânare din spate.
Demontarea si montarea
Cu cheia A.56124, deșurubați dopul, scoateți garnitura 5 (Fig. 6-23), scoateți pistonul 10, manșonul distanțier 2, garnitura 7, placa 8, arcul 9 și șaiba de împingere cu inelul de etanșare 3.
Figura 6-23. Regulator de presiune a frânei spate în poziție de nefuncționare:
A - cavitate de presiune normală; B - cavitate de presiune reglabilă; P - forta transmisa de maneta 4 a actionarii regulatorului; 1 - corp regulator; 2 - manșon distanțier; 3 - inel de etanșare; 4 - maneta de antrenare a regulatorului; 5 - garnitură; 6 - plută; 7 - sigiliu; 8 - placă cu arc; 9 - arc piston; 10 - piston.
La asamblare, care se efectuează în ordine inversă, lubrifiați toate piesele cu lichid de frână.
Avertisment: Pentru a distinge regulatorul de presiune al mașinilor VAZ-2121 și 21213 de regulatoarele de presiune similare ale altor mașini, există o canelură pe partea inferioară a pistonului.
Spălați piesele cu alcool izopropilic sau lichid de frână și verificați. Suprafețele pieselor nu trebuie să prezinte zgârieturi sau rugozități.
Verificați starea și elasticitatea arcului, a cărui lungime în stare liberă ar trebui să fie de 17,8 mm și sub sarcină 76,44-64,68 N (7,8-6,6 kgf) - 9 mm.
Înlocuiți piesele deteriorate, precum și garnitura și inelul O.