Demontare și instalare
Deconectați pârghia 12 (orez. 6-22) de la tija 7, apoi clema 18 de la suportul 14 și suportul pentru fixarea conductelor care merg la regulatorul de presiune.
Orez. 6-22. Detalii actuator regulator de presiune:
1 - regulator de presiune; 2 - axa pârghiei de antrenare a regulatorului; 3 - capac de murdărie; 4 - placa de blocare; 5 - șurub cu șaibă elastică; 6 - grinda axei spate; 7 - tija care leagă pârghia de antrenare a regulatorului de presiune cu suportul punții spate; 8 - șaiba șurubului 11; 9 - manșon din plastic; 10 - manșon distanțier; 11 - un șurub de fixare a tirajului; 12 - maneta de antrenare a regulatorului de presiune; 13 - bucșă de susținere a pârghiei de antrenare; 14 - suport manșon de sprijin; 15 - mașină de spălat; 16 - şaibă elastică; 17 - nucă; 18 - suportul manșonului de susținere; 19 - un șurub de fixare a unei cleme pe un braț.
Deconectați piesele de suspensie a tobei de eșapament de la caroserie și luați conducta cu tobe de eșapament în lateral.
După ce au deșurubat șuruburile care fixează regulatorul de suport și suportul de corp, scoateți suportul regulatorului și apoi, coborând regulatorul în jos, deconectați conductele de la acesta.
Scoateți regulatorul și deconectați maneta de antrenare de la acesta. Conectați intrările și ieșirile regulatorului de presiune și conductele.
Instalați regulatorul de presiune în ordinea inversă a demontării. Înainte de a strânge șuruburile de fixare a regulatorului, instalați unealta 67.7820.9519 la capătul pârghiei de antrenare a regulatorului (orez. 6-6). Îndreptați tija sculei în sus până când se oprește în corp. Aceasta stabilește distanța (150±5) mm (cm. «Reglarea poziției regulatorului de presiune») între capătul pârghiei 2 și membrul lateral al corpului.
Ridicați capacul de protecție 3 (orez. 6-22) și, rotind regulatorul pe șuruburile de fixare, asigurați-vă că capătul pârghiei este în contact ușor cu pistonul regulatorului.
În timp ce țineți regulatorul în această poziție, strângeți șuruburile de fixare a acestuia până la defecțiune, apoi acoperiți axa 2 și partea proeminentă a pistonului cu un strat de unsoare DT-1 sau Ditor. Reinstalați capacul de cauciuc 3, umplându-l cu 5-6 g din același lubrifiant.
Scoateți dispozitivul de fixare 67.7820.9519 și conectați capătul pârghiei cu tija 7, având în prealabil acoperite cu unsoare DT-1 sau Ditor bucșele conexiunii articulate a tijei cu pârghia.
Atașați țevile sistemului de evacuare la caroserie.
Aerisiți frânele pentru a elimina aerul din actuatorul frânei din spate.
Demontarea si montarea
Deșurubați dopul cu cheia A.56124, scoateți garnitura 5 (orez. 6-23), scoateți pistonul 10, manșonul distanțier 2, garnitura 7, discul 8, arcul 9 și șaiba de presiune cu inelul de etanșare 3.
Orez. 6-23. Regulator de presiune a frânei spate în poziție de nefuncționare:
A - cavitate de presiune normală; B - cavitate de presiune reglabilă; P este forța transmisă de pârghia 4 a acționării regulatorului; 1 - organism de reglementare; 2 - manșon distanțier; 3 - inel de etanșare; 4 - maneta de antrenare a regulatorului; 5 - garnitura; 6 - plută; 7 - etanșant; 8 - placă cu arc; 9 - arc piston; 10 - piston.
La asamblare, care se efectuează în ordine inversă, lubrifiați toate piesele cu lichid de frână.
Avertisment: Pentru a distinge regulatorul de presiune al mașinilor VAZ-2121 și 21213 de regulatoarele de presiune ale altor mașini similare ca aspect, există o canelură pe partea inferioară a pistonului.
Spălați piesele cu alcool izopropilic sau lichid de frână și verificați. Suprafețele pieselor nu trebuie să aibă zgârieturi și rugozități.
Verificați starea și elasticitatea arcului, a cărui lungime în stare liberă ar trebui să fie de 17,8 mm și sub sarcină 76,44-64,68 N (7,8-6,6 kgf) - 9 mm.
Înlocuiți piesele deteriorate, precum și garnitura și inelul de etanșare.