Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Główna
  • «Niva»
  • VAZ-21213
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Działanie systemu antykradzieżowego APS-2R

Działanie systemu antykradzieżowego APS-2R (VAZ-21213)

            0

Spis treści: Wyłączanie immobilizera ↓ Montaż immobilizera w systemie…↓ Tryb "Treningowy" ↓ Tryb konserwacji ↓

Wyłączanie immobilizera



Aby rozbroić immobilizer:

1. Otwórz drzwi kierowcy lub włącz zapłon. W tym przypadku immobilizer przełącza się z trybu bezpieczeństwa w tryb "Odczyt", a dioda LED 1 wskaźnika stanu 2 miga z częstotliwością 2 razy na 1 s. Jeżeli przejście w tryb czytania nastąpi poprzez włączenie zapłonu, brzęczyk wyda krótki sygnał dźwiękowy.

2. W trybie "Odczyt", który trwa 2 minuty, ustaw klucz roboczy 3 na wskaźniku stanu 2 "Twój" i poczekaj, aż dioda LED zgaśnie. Po odczytaniu kodu klucza dioda LED na krótko zaświeci się światłem ciągłym, a brzęczyk wyda podwójny sygnał dźwiękowy. Wyłączenie diody LED umożliwia uruchomienie silnika.

Montaż immobilizera w systemie bezpieczeństwa



Immobilizer automatycznie przełącza się w tryb bezpieczeństwa po wyłączeniu zapłonu, a czas ustawienia zależy od sytuacji i działań kierowcy. W trybie bezpieczeństwa dioda LED miga raz na 4 sekundy. Immobilizer uzbraja się po 5 minutach, jeśli drzwi nie zostały otwarte, lub po 1 minucie od momentu otwarcia drzwi.

System antykradzieżowy umożliwia przyspieszone uzbrojenie. Aby to zrobić, należy natychmiast po wyłączeniu zapłonu, w ciągu 2 sekund, ponownie włączyć zapłon i natychmiast wyłączyć zapłon w ciągu kolejnych 2 sekund. W tym przypadku czas zadziałania systemu antykradzieżowego zostaje skrócony do 15 s..

We wszystkich przypadkach, 15 sekund przed uzbrojeniem systemu, brzęczyk zaczyna emitować sygnały dźwiękowe ze wzrastającą częstotliwością. Jeżeli nie chcesz uzbrajać systemu alarmowego, musisz przekręcić kluczyk do pozycji "Zapłon".



Tryb "Treningowy"



Czerwonym kluczem jest trening. Należy aktywować tryb "Nauka", dzięki któremu immobilizer może nauczyć się kodów do nowych działających kluczy lub np. wymienić te zgubione. (Łącznie można nauczyć się obsługi maksymalnie czterech klawiszy. Jeżeli zaprogramowano więcej niż cztery klucze, każdy kolejny spowoduje usunięcie z pamięci immobilizera kodu klucza, który został zaprogramowany jako pierwszy.)

Aby włączyć tryb "Nauka", należy przejść do trybu "Odczyt", a następnie wykonać następującą procedurę:

1. Przyłóż czerwony przycisk do wskaźnika stanu i przytrzymaj, aż dioda LED zgaśnie. Po odczytaniu kodu klucza dioda LED zaczyna świecić światłem ciągłym, a następnie gaśnie.

W ciągu 3 sekund od zgaśnięcia diody LED należy odsunąć klucz od wskaźnika stanu. Jeżeli wszystko zostanie wykonane w odpowiednim czasie, dioda LED wznowi wskazywać sygnał z częstotliwością 5 razy na 1 s. Oznacza to, że tryb "Trening" jest włączony.

2. Aby potwierdzić tryb "Nauka", w ciągu 3 sekund od rozpoczęcia szybkiego migania (5 razy w ciągu 1 sek) ponownie zbliż czerwony klucz do wskaźnika stanu i po tym, jak dioda LED zaświeci się na krótko światłem ciągłym, odsuń go.

Następnie należy przystąpić do nauki klawiszy roboczych. Aby to zrobić, należy je po kolei zbliżać do wskaźnika statusu. Po rozpoznaniu i zapisaniu kodu kluczyka w pamięci immobilizera dioda LED zaświeci się nieprzerwanie na 1 sekundę, a brzęczyk wyemituje krótki sygnał dźwiękowy. Maksymalny czas pomiędzy kolejnymi kluczowymi lekcjami wynosi 10 sekund. Jeżeli w tym czasie nie zostanie użyty kolejny klucz nauki, immobilizer wyjdzie z trybu "Nauka". Tryb "Treningowy" można również zakończyć naciskając czerwony przycisk. W trybie "Nauka" dioda LED miga 5 razy na 1 sekundę.


Tryb konserwacji



Dodatkową funkcją systemu antykradzieżowego jest tryb konserwacyjny. Tryb ten charakteryzuje się tym, że immobilizer nie uniemożliwia uruchomienia silnika i może być przydatny w przypadku przekazania sterowania innej osobie bez przekazywania jej kodów kluczyków lub podczas serwisowania samochodu, gdy funkcja automatycznego uzbrajania przeszkadza w pracy. Status immobilizera w trybie konserwacji wyświetlany jest na dwa sposoby:
  • po wyłączeniu zapłonu dioda LED miga z częstotliwością 2 razy co 4 sekundy;
  • po włączeniu zapłonu dioda LED świeci światłem ciągłym tak długo, jak długo zapłon jest włączony.

Wejście i wyjście z trybu konserwacji następuje tylko po aktywowaniu trybu "Trening". Aby to zrobić, przytrzymaj cały czas czerwony przycisk znajdujący się obok wskaźnika stanu, potwierdzając jednocześnie tryb nauki, aż dioda LED zgaśnie. Dioda LED gaśnie na 3 sekundy, a immobilizer przełącza się w jeden z następujących trybów:
  • jeśli immobilizer był w trybie "Nauka", przechodzi w tryb konserwacji, a dioda LED zaczyna migać z częstotliwością 2 razy w ciągu 4 s;
  • jeżeli immobilizer znajdował się w trybie serwisowym, wychodzi z tego trybu i pozostaje w trybie "Nauka" kluczyków.

Wejście i wyjście z trybu serwisowego ZAWSZE powoduje usunięcie działających kodów kluczyków z pamięci immobilizera. Dlatego po wyjściu z trybu serwisowego immobilizer przełącza się na tryb nauki ze względu na konieczność zapamiętania działających kluczyków. Immobilizer jest "uczony" kodów kluczyków za pomocą wcześniej opisanej metody.

1. Jeżeli system antykradzieżowy znajduje się w trybie konserwacyjnym, wówczas wejście w tryb "Odczyt" możliwe jest wyłącznie poprzez otwarcie drzwi.

2. Procedurę zapamiętywania kluczyka oraz wchodzenie i wychodzenie z trybu konserwacji należy wykonywać wyłącznie przy zamkniętych drzwiach.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21213: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Elektroniczny system antykradzieżowy
Uruchamianie silnika
Sterowanie wentylacją i ogrzewaniem wnętrza
Zestaw wskaźników
Sterowanie pojazdem
Działanie systemu antykradzieżowego APS-4
Alternatywny rozruch silnika
Położenie dźwigni skrzyni rozdzielczej
Ruch pojazdu
Hamowanie i parkowanie

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Działanie gaźnika VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Budowa i działanie układu chłodzenia VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Działanie gaźników 2105-1107010 VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Urządzenie i działanie generatora VAZ-2109 (1984-1997)
➠ Komputer systemu zasilania VAZ-2110 (1995-2007)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 34 + 38 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Samochód VAZ-21219
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Napęd na przednią oś i koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Informacje o pojeździe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika
  • Obwody elektryczne

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.