1 – випускна труба; 2 – подушка підвіски випускної труби; 3 – ремінь підвіски глушника; 4 – основний глушник; 5 – передня труба основного глушника; 6 – хомути; 7 – додатковий глушник; 8 – передня труба додаткового глушника; 9 – хомут кріплення приймальної труби до коробки передач; 10 – газоприймач; 11 – приймальні труби; 12 – глуха перегородка; 13 – верхній напівкорпус додаткового глушника; 14 – передня перфорована труба; 15 – нижній напівкорпус додаткового глушника; 16 – діафрагма; 17 – задня перфорована труба; 18 – верхній напівкорпус основного глушника; 19 - впускний патрубок; 20 – нижній напівкорпус основного глушника; 21 – перфорація на трубах для гасіння енергії газів; 22 – перфорована перегородка; 23 – ліва труба; 24 - випускний патрубок;
А, Б – схеми проходження відпрацьованих газів відповідно через додатковий та основний глушники.
Система випуску складається із трьох окремих секцій. Гази, що відпрацювали, з випускного колектора потрапляють у приймальну трубу, далі проходять через додатковий і основний глушники і виходять в атмосферу. Труби глушників з'єднані між собою хомутами.
Фланець приймальної труби закріплений чотирма латунними гайками на шпильках колектора через армовану азбестову прокладку.
Основний глушник прикріплений двома гумовими ременями та гумовою подушкою до днища багажника. Глушники нерозбірні та ремонту не підлягають.