Під'єднуємо до рампи паливні трубки та з'єднуємо її електричний роз'єм.
Розташувавши під форсунками прозорі колби, провертаємо двигун стартером.
Смолоскипи розпилу і кількість палива, що впорскується в кожну колбу, за певний проміжок часу не повинні помітно відрізнятися.
Окремо перевіряємо кожну форсунку, від'єднавши від неї електророз'єм. Увімкнувши запалювання, подаємо на неї двома проводами напругу 12 від акумуляторної батареї.
З розпилювача форсунки повинен йти характерний струмінь.
Відключивши живлення від форсунки, перевіряємо, чи не підтікає паливо через отвір розпилювача.
Опір обмотки форсунки перевіряємо тестером.
Воно має бути в межах 11-15 Ом.
Якщо електричний опір форсунки не відповідає нормі, продуктивність і факел розпилу сильно відрізняються від інших форсунок, якщо форсунка негерметична, то її необхідно замінити.