Демонтуємо фланець еластичної муфти зі шкарпетки вторинного валу (див. Заміна сальника вторинного валу)…
…і вимикач ліхтарів заднього ходу (див. Заміна вимикача ліхтарів заднього ходу).
Механізм вибору можна демонтувати на автомобілі, не знімаючи коробки передач. Для наочності ці операції виконуємо на знятій коробці.
Знімаємо манжету механізму вибору передач.
Встановлюємо важіль перемикання передач у нейтральне положення.
Головкою "на 10" відвертаємо три гайки кріплення корпусу важеля перемикання передач
…і виймаємо механізм вибору передач.
З'єднання ущільнене прокладкою.
Маркером помічаємо взаємне розташування шайб та напрямної пластини механізму.
Головкою "на 10" відчиняємо дві гайки кріплення блокувальної пластини заднього ходу, утримуючи болти ключем тієї ж розмірності,…
…і знімаємо блокувальну пластину.
Відвернувши ще одну гайку,...
…знімаємо нижню шайбу напрямної пластини.
Вийнявши одну направляючу планку з двома пружинами
…знімаємо напрямну пластину з нижнього кінця важеля.
Знімаємо верхню шайбу напрямної пластини.
Знімаємо корпус важеля перемикання передач.
Виймаємо з проточок корпусу гумові кільця ущільнювачів болтів.
Знімаємо нижню прокладку корпусу кульової опори.
Знімаємо фланець із захисним чохлом
…і верхню прокладку корпусу.
Щипцями знімаємо стопорне кільце.
Знімаємо шайбу та пружину.
Знімаємо сферичну шайбу
…і роз'єднуємо важіль та корпус кульової опори.
Встановлюємо коробку передач картером зчеплення на верстат.
Головкою "на 10" відвертаємо десять гайок кріплення нижньої кришки коробки передач.
Знімаємо кришку
…і ущільнювальну прокладку.
Викруткою через отвір механізму вибору передач зрушуємо вниз шток вилки включення I-II передач (при цьому включається II передача).
Ключем "на 13" відвертаємо гайку кріплення задньої кришки, розташовану всередині корпусу коробки.
Ключем "на 13" відвертаємо п'ять гайок кріплення задньої кришки, розташованих зовні корпусу.
Постукуємо молотком по припливах кришки, при цьому викруткою (або відповідним відрізком труби при знятому сальнику вторинного валу) утримуємо задній підшипник на вторинному валу.
Зсуваємо кришку зі шпильок і знімаємо, повертаючи її за годинниковою стрілкою (дивлячись з боку хвостовика вторинного валу), щоб виключити зачіплення кришки за штоки та блок шестерень V передачі та заднього ходу.
Знімаємо прокладку кришки.
Для заміни підшипника блоку шестерень V передачі та заднього ходу
…підчіпаємо ролики підшипника викруткою.
... та виймаємо ролики із сепаратора.
Виймаємо сепаратор.
Підчепивши гачком зовнішнє кільце підшипника,…
…виймаємо його з гнізда задньої кришки.
Знімаємо завзяте кільце заднього підшипника вторинного валу.
Знімаємо зовнішнє кільце підшипника із сепаратором та роликами.
Знімаємо внутрішнє кільце підшипника.
Знімаємо розпірну втулку
…і масловідбивну шайбу.
Для стопоріння валів від провертання необхідно увімкнути дві передачі. II передача була включена під час зняття задньої кришки. Перед тим як увімкнути задню або V-передачу, звільняємо вилку включення цих передач. Для цього…
…ключом "на 10" відвертаємо болт кріплення вилки до штока.
Натиснувши викруткою на вилку вниз, вмикаємо задню передачу.
Накидним ключем (головкою) "на 17" відвертаємо болт кріплення блоку шестерень V передачі та заднього ходу.
Виймаємо болт
…і знімаємо блок шестерень із шліців проміжного валу.
Затискаємо блок шестерень V передачі та заднього ходу в лещата з накладками губок з м'якого металу.
Двома викрутками спресовуємо внутрішнє кільце підшипника блоку шестерень
…і знімаємо внутрішнє кільце.
Знімаємо втулку шестерні V передачі
…саму шестерню з блокуючим кільцем синхронізатора,...
... маточину..
…і муфту синхронізатора.
Повернувши вилку включення V передачі та заднього ходу на штоку до вторинного валу,…
…знімаємо проміжну шестірню задньої передачі.
Накидним ключем "на 13" відвертаємо два болти кріплення кришки фіксаторів.
Знімаємо кришку та прокладку.
Виймаємо пружини фіксаторів (пружина штока V передачі та заднього ходу довша за два інші і має темний колір покриття).
Намагніченою викруткою виймаємо всі три фіксатори.
Виймаємо шток включення V передачі та заднього ходу з вилкою.
Знімаємо вилку зі штока.
Намагніченою викруткою виймаємо блокувальний сухар з отвору картера коробки передач, що розташоване між гніздами картера під штоки V передачі та заднього ходу та III–IV передач.
Знімаємо з вторинного валу шестерню веду задньої передачі.
З паза валу виймаємо шпонку.
Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення до штока вилки включення III-IV передач.
Виймаємо шток.
В отвір штока вставлений блокувальний сухар
…виймаємо його.
Намагніченою викруткою виймаємо блокувальний сухар з отвору картера коробки передач, що розташоване між гніздами картера під штоки I–II та III та IV передач (цей сухар помітно довший за сухар, розташований між штоком включення V передачі — заднього ходу та штоком включення III–IV передач).
Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення до штока вилки включення I-II передач.
Виймаємо шток.
Ударною викруткою з хрестоподібним наконечником відвертаємо три гвинти кріплення стопорної пластини проміжного підшипника вторинного валу.
Гвинти стопоряться спеціальними шайбами.
Знімаємо стопорну пластину.
Накидним ключем "на 19" відвертаємо гайку кріплення осі проміжної шестерні заднього ходу, утримуючи вісь від провертання ключем "на 24".
Виймаємо вісь проміжної шестерні заднього ходу.
Відвернувши гайки кріплення картера зчеплення (див. Заміна сальника первинного валу),...
…розділяємо картери зчеплення та коробки передач.
Знімаємо прокладку.
Знімаємо з первинного валу пружинну шайбу з конічною поверхнею (меншим діаметром вона звернена до підшипника).
Затискаємо в лещата з накладками губок з м'якого металу шліцеву частину первинного валу.
Накидним ключем "на 19" відвертаємо болт затискної шайби переднього підшипника проміжного валу.
Знімаємо затискну шайбу підшипника.
Двома викрутками підтягуємо за настановне кільце передній дворядний підшипник проміжного валу
…і знімаємо підшипник.
При знятті підшипника його внутрішнє кільце може залишитися на валу.
Двома викрутками спресовуємо заднє внутрішнє кільце підшипника
…і знімаємо його.
Виймаємо завзяте кільце заднього підшипника проміжного валу.
Вставивши викрутку між торцями підшипника та шестерні I передачі проміжного валу, зрушуємо задній підшипник.
Виймаємо зовнішнє кільце підшипника із сепаратором та роликами.
Знімаємо внутрішнє кільце підшипника зі шкарпетки валу.
Зсунувши проміжний вал назад
…виймаємо його з картера коробки.
Підчепивши двома викрутками за настановне кільце задній підшипник первинного валу,…
…виймаємо первинний вал у зборі з підшипником та блокуючим кільцем синхронізатора.
Щипцями розтискаємо стопорне кільце
…і знімаємо його.
Знімаємо пружинну шайбу.
Опираємо торець зовнішнього кільця підшипника на губки лещат.
Молотком із пластмасовим бойком наносимо удари в торець первинного валу
…і спресовуємо підшипник.
Щипцями розтискаємо настановне кільце
…і знімаємо його.
Зсунувши блокуюче кільце синхронізатора, щипцями розтискаємо стопорне кільце
…і знімаємо його.
Знімаємо блокуюче кільце
…і пружину синхронізатора.
Блокуючі кільця синхронізаторів інших передач знімаються аналогічно.
З переднього носіння вторинного валу знімаємо голчастий підшипник.
Знімаємо вилки включення I та II, III та IV передач.
Двома викрутками підтягуємо за настановне кільце проміжний підшипник вторинного валу
…і знімаємо його.
Нахиливши, витягаємо з картера коробки передач вторинний вал у зборі з шестернями, муфтами, маточками та блокуючими кільцями синхронізаторів.
Знімаємо з заднього боку валу втулку та шестерню I передачі у зборі з блокуючим кільцем.
Виймаємо втулку із шестерні.
Знімаємо муфту синхронізатора включення І та ІІ передач.
Знімаємо маточину синхронізатора.
Знімаємо шестірню II передачі у зборі з блокуючим кільцем.
З переднього кінця вторинного валу знімаємо муфту синхронізатора III та IV передач.
Затиснувши вторинний вал у лещата з накладками губок з м'якого металу
…щипцями знімаємо стопорне кільце.
Знімаємо пружинну шайбу (вона встановлена опуклою стороною до переднього кінця валу).
Знімаємо маточину синхронізатора III і IV передач.
…і шестерню III передачі у зборі з блокуючим кільцем синхронізатора.
Складання коробки передач проводимо у зворотній послідовності.
Якщо під час зняття переднього дворядного підшипника проміжного валу його заднє внутрішнє кільце залишилося на валу, перед установкою підшипник необхідно зібрати. Для цього із зовнішнього кільця підшипника
…викруткою акуратно виймаємо сепаратор із кульками…
…і надягаємо його на внутрішнє кільце (зняте з валу).
Сепаратор з кульками та внутрішнім кільцем вставляємо у зовнішнє кільце підшипника.
При складанні первинного валу
...відповідним відрізком труби напресовуємо підшипник на вал, спираючись на його внутрішнє кільце.
Після встановлення в картер коробки передач вторинного та проміжного валів запресовуємо передній та задній підшипники проміжного валу, проміжний підшипник вторинного валу та внутрішнє кільце підшипника блоку шестерень.
Зовнішнє кільце підшипника блоку шестерень V передачі та заднього ходу
…запресовуємо інструментальною головкою відповідного розміру (відрізком труби) у гніздо задньої кришки.
Вставляємо у зовнішнє кільце підшипника сепаратор та ролики.
Для запобігання відвертанню болта кріплення блоку шестерень V передачі та заднього ходу наносимо на різьблення болта різьбовий герметик.
Для зручності монтажу задньої кришки встановлюємо на вторинний вал задній підшипник у збиранні.
Всі прокладки ущільнювачів бажано змастити тонким шаром силіконового герметика.
При складанні механізму вибору передач наносимо на кульову опору мастило Літол-24.