Demontăm flanșa cuplajului elastic de la nasul arborelui secundar (vezi Înlocuirea etanșării arborelui secundar)…
… și întrerupătorul luminii de marșarier (vezi Înlocuirea comutatorului luminii de marșarier).
Mecanismul de selectare a vitezei poate fi scos din vehicul fără a scoate cutia de viteze. Pentru claritate, efectuăm aceste operațiuni pe o cutie de viteze demontată.
Scoatem manșeta mecanismului de selecție a vitezei.
Am pus maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
Folosind o priză de 10 mm, deșurubați cele trei piulițe care fixează carcasa schimbătorului de viteze..
… și scoatem mecanismul de selecție a vitezelor.
Conexiunea este etanșată cu o garnitură.
Cu ajutorul unui marker, marcați pozițiile relative ale șaibelor și ale plăcii de ghidare a mecanismului.
Folosind o priză de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează placa de blocare a marșarierului, ținând șuruburile cu o cheie de aceeași dimensiune,..
…și scoateți placa de blocare.
După ce mai deșurubați o piuliță,...
…demontați șaiba inferioară a plăcii de ghidare.
Prin îndepărtarea unei bare de ghidare cu două arcuri,..
…demontați placa de ghidare de la capătul inferior al pârghiei.
Scoateți șaiba superioară a plăcii de ghidare.
Scoatem carcasa schimbătorului de viteze.
Scoatem inelele de etanșare din cauciuc ale șuruburilor din canelurile carcasei.
Scoatem garnitura inferioară a carcasei articulației sferice.
Scoatem flanșa cu capacul de protecție..
...și garnitura superioară a carcasei.
Scoatem inelul de reținere cu ajutorul unui clește.
Scoatem saiba si arcul.
Scoatem saiba sferica..
…și separăm pârghia și carcasa articulației sferice.
Instalăm cutia de viteze cu carcasa ambreiajului pe bancul de lucru.
Folosind un cap mufa de 10 mm, deșurubați cele zece piulițe care fixează capacul inferior al cutiei de viteze.
Scoatem capacul..
... și o garnitură de etanșare.
Folosind o șurubelniță, mutați tija furcii pentru cuplarea vitezelor I-II în jos prin orificiul din mecanismul de selectare a vitezelor (în acest caz, a doua treaptă de viteză este cuplată).
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați piulița de montare a capacului din spate situată în interiorul carcasei cutiei de viteze.
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele cinci piulițe care fixează capacul din spate, situate în exteriorul carcasei.
Lovim urechile capacului cu un ciocan, în timp ce folosim o șurubelniță (sau cu o bucată de țeavă adecvată cu etanșarea arborelui secundar eliminat) ținem rulmentul din spate pe arborele secundar.
Mutăm capacul de pe știfturi și îl scoatem rotindu-l în sensul acelor de ceasornic (privind de la contrapunctul arborelui secundar), pentru a preveni atingerea capacului cu tijele și blocul de viteze al treptei a 5-a și marșarierului.
Scoatem garnitura capacului.
Pentru a înlocui rulmentul treptei a 5-a și al blocului de marșarier..
... strângem rolele rulmentului cu o șurubelniță...
... și scoateți rolele din separator.
Scoatem separatorul.
Prin agățarea inelului exterior al rulmentului,..
… îl scoatem din priza de pe capacul din spate.
Scoateți inelul de presiune al lagărului din spate al arborelui secundar.
Scoatem inelul exterior al rulmentului cu separatorul și rolele.
Scoatem inelul interior al rulmentului.
Scoatem manșonul distanțier..
… și o șaibă deflector de ulei.
Pentru a preveni rotirea arborilor, este necesar să cuplați două viteze. Treapta II a fost cuplată când capacul din spate a fost îndepărtat. Înainte de a cupla marșarierul sau treapta V, eliberați furca care cuplează aceste trepte. Pentru aceasta…
…folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează furca de tijă.
Apăsând furca în jos cu o șurubelniță, cuplam marșarierul.
Folosind o cheie cu cap deschis de 17 mm (cap), deșurubați șurubul care fixează treapta a 5-a și blocul de marșarier.
Scoatem șurubul..
…și scoateți blocul de viteze din canelurile arborelui intermediar.
Prindem blocul de viteze al treptei a 5-a și treapta de marșarier într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi.
Folosind două șurubelnițe, apăsați inelul interior al rulmentului blocului de viteze..
…și scoateți inelul interior.
Scoatem bucșa treptei a 5-a,..
… angrenajul în sine cu inelul de blocare al sincronizatorului,...
… hub…
...și ambreiajul sincronizatorului.
Prin rotirea furcii pentru cuplarea treptei a 5-a și a marșarierului pe tijă spre arborele secundar,..
… scoatem treapta intermediară a marșarierului.
Folosind o cheie cu cap deschis de 13 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul clemei.
Scoatem capacul și garnitura.
Scoatem arcurile de reținere (arcul angrenajului V și al tijei treptei de marșarier este mai lung decât celelalte două și are o acoperire de culoare închisă).
Folosind o șurubelniță magnetizată, îndepărtați toate cele trei elemente de fixare.
Scoatem tija pentru cuplarea treptei a 5-a și a marșarierului cu furca.
Scoatem furca de pe tija.
Folosind o șurubelniță magnetizată, scoateți crackerul de blocare din orificiul din carcasa cutiei de viteze, care este situat între prizele carcasei pentru treapta a 5-a, treapta de marșarier și tijele treptelor a 3-a-4.
Scoatem angrenajul condus al treptei de marșarier de pe arborele secundar.
Scoatem cheia din canelura arborelui.
Folosind un cap de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează furca vitezei III–IV de tijă.
Scoatem tija.
Un cracker de blocare este introdus în gaura din tijă,..
… o scoatem.
Folosind o șurubelniță magnetizată, scoateți crackerul de blocare din orificiul din carcasa cutiei de viteze, care este situat între prizele carcasei pentru tijele de viteză I–II și III–IV (acest cracker este vizibil mai lung decât crackerul situat între tija transmisiei V-marșarier și tija III–IV).
Folosind o priză de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează furca vitezei 1-2 de tijă.
Scoatem tija.
Folosind o șurubelniță cu cap Phillips, deșurubați cele trei șuruburi care fixează placa de reținere a rulmentului intermediar al arborelui secundar.
Șuruburile sunt fixate cu șaibe speciale.
Scoatem placa de blocare.
Folosind o cheie cu cap deschis de 19 mm, slăbiți piulița care fixează axa transmisiei intermediare de marșarier, ținând axa să nu se rotească cu o cheie de 24 mm.
Scoatem axa treptei de marșarier intermediare.
După deșurubarea piulițelor de montare a carcasei ambreiajului (vezi Înlocuirea etanșării arborelui primar),...
…separăm ambreiajul și carcasa cutiei de viteze.
Scoatem garnitura.
Scoateți șaiba elastică cu o suprafață conică de pe arborele primar (diametrul său mai mic este orientat spre rulment).
Prindem partea canelată a arborelui primar într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi.
Folosind o cheie cu cap deschis de 19 mm, deșurubați șurubul șaibei de prindere a rulmentului frontal al arborelui intermediar.
Scoateți șaiba clemei rulmentului.
Folosind două șurubelnițe, ridicați rulmentul frontal cu două rânduri a arborelui intermediar de inelul de montare..
...și scoateți rulmentul.
Când scoateți un rulment, inelul său interior din spate poate rămâne pe arbore.
Folosind două șurubelnițe, apăsați inelul lagărului interior din spate..
… și o scoatem.
Scoatem inelul de presare al rulmentului din spate al arborelui intermediar.
Introducând o șurubelniță între capetele rulmentului și treapta 1 a arborelui intermediar, deplasăm rulmentul din spate.
Scoatem inelul exterior al rulmentului cu separatorul și rolele.
Scoatem inelul interior al rulmentului de pe nasul arborelui.
Prin mutarea arborelui intermediar înapoi,..
… îl scoatem din carcasa cutiei de viteze.
Folosind două șurubelnițe, trageți rulmentul din spate al arborelui primar de inelul de montare,..
… scoatem ansamblul arborelui primar cu rulmentul și inelul de blocare sincronizator.
Folosim clești pentru a deschide inelul de reținere..
… și o scoatem.
Scoateți șaiba elastică.
Așezăm fața de capăt a inelului exterior de rulment pe fălcile unui menghin.
Folosind un ciocan cu un percutor din plastic, lovim capătul arborelui primar..
…și apăsați rulmentul.
Folosim clești pentru a deschide inelul de montare..
… și o scoatem.
După ce am mutat inelul de blocare al sincronizatorului, folosim un clește pentru a deschide inelul de reținere..
… și o scoatem.
Scoatem inelul de blocare..
... și arcul sincronizatorului.
Inelele de blocare ale sincronizatorului altor trepte sunt îndepărtate în mod similar.
Scoateți rulmentul cu ace de la capătul frontal al arborelui secundar.
Scoatem furcile pentru cuplarea vitezelor I și II, III și IV.
Folosind două șurubelnițe, ridicați rulmentul intermediar al arborelui secundar de inelul de montare..
… și o scoatem.
Prin înclinarea acestuia, scoatem arborele secundar din carcasa cutiei de viteze, complet cu roți dințate, cuplaje, butuci și inele de blocare a sincronizatorului.
Scoatem manșonul și ansamblul ansamblului angrenajului 1 cu inelul de blocare din partea din spate a arborelui.
Scoatem manșonul din angrenaj.
Scoatem ambreiajul sincronizator pentru cuplarea vitezei 1 și a 2-a.
Scoatem hub-ul sincronizatorului.
Scoatem ansamblul treptei a 2-a cu inelul de blocare.
Din capătul din față al arborelui secundar scoatem ambreiajul sincronizator al treptelor III și IV.
Prin prinderea arborelui secundar într-o menghină cu plăcuțe metalice moi pentru fălci,..
… scoatem inelul de reținere cu ajutorul unui clește.
Scoateți șaiba elastică (se instalează cu partea sa convexă spre capătul frontal al arborelui).
Scoatem butucul sincronizatorului treptelor III și IV...
…și ansamblul treaptă de viteză cu inelul de blocare al sincronizatorului.
Asamblam cutia de viteze în ordine inversă.
Dacă, la scoaterea rulmentului cu două rânduri din față al arborelui intermediar, inelul său interior din spate rămâne pe arbore, atunci rulmentul trebuie asamblat înainte de instalare. În acest scop, din inelul exterior al rulmentului..
… scoatem cu grijă separatorul cu bile folosind o șurubelniță…
... și pune-l pe inelul interior (scos de pe arbore).
Introducem separatorul cu bile și un inel interior în inelul exterior al rulmentului.
La asamblarea arborelui primar..
…folosind o bucată de țeavă potrivită, apăsăm rulmentul pe arbore, sprijinindu-se pe inelul său interior.
După instalarea arborelui secundar și intermediar în carcasa cutiei de viteze, apăsați lagărele din față și din spate ai arborelui intermediar, rulmentul intermediar al arborelui secundar și inelul interior al rulmentului blocului de viteze.
Inelul exterior al rulmentului treptei a 5-a și al blocului de marșarier..
… îl apăsăm cu un cap de sculă de dimensiunea corespunzătoare (cu o bucată de țeavă) în priza capacului din spate.
Introducem separatorul și rolele în inelul exterior al rulmentului.
Pentru a preveni slăbirea șurubului de fixare a treptei a 5-a și a blocului de marșarier, aplicați etanșant pentru filete pe filetele șuruburilor.
Pentru ușurința instalării capacului din spate, instalăm ansamblul rulmentului din spate pe arborele secundar.
Este recomandabil să lubrifiați toate garniturile de etanșare cu un strat subțire de etanșant siliconic.
La asamblarea mecanismului de selectare a vitezei, aplicați unsoare Litol-24 pe articulația sferică.