Demontăm flanșa cuplajului elastic din vârful arborelui de ieșire (cm. Înlocuirea etanșării arborelui de ieșire) …
... și comutator de marșarier (cm. Înlocuirea comutatorului lanternelor unui suport).
Mecanismul selectorului de viteze poate fi demontat pe vehicul fără a demonta cutia de viteze. Pentru claritate, aceste operațiuni sunt efectuate pe cutia de viteze demontată.
Scoateți manșeta mecanismului de selectare a vitezei.
Puneți maneta de viteze în poziția neutră.
cap «pe 10» deșurubați cele trei piulițe care fixează carcasa schimbătorului de viteze..
... și scoateți mecanismul de selectare a vitezei.
Conexiunea este etanșată cu o garnitură.
Cu un marker marcam poziția relativă a șaibelor și a plăcii de ghidare a mecanismului.
cap «pe 10» deșurubați cele două piulițe care fixează placa de blocare inversă, ținând șuruburile cu o cheie de aceeași dimensiune,..
... și scoateți placa de blocare.
Mai slăbiți o piuliță...
... scoateți șaiba inferioară a plăcii de ghidare.
După ce a scos o bară de ghidare cu două arcuri,..
... scoateți placa de ghidare de la capătul inferior al pârghiei.
Scoateți șaiba superioară a plăcii de ghidare.
Scoateți carcasa manetei schimbătorului de viteze.
Scoatem inelele de etanșare din cauciuc ale șuruburilor din canelurile carcasei.
Scoateți garnitura inferioară a carcasei articulației sferice.
Scoatem flanșa cu un capac de protecție..
...și garnitura superioară a corpului.
Scoateți inelul de reținere cu un clește.
Scoateți șaiba și arcul.
Îndepărtăm șaiba sferică..
... și deconectați pârghia și carcasa articulației sferice.
Instalăm cutia de viteze cu carcasa ambreiajului pe bancul de lucru.
cap «pe 10» deșurubați cele zece piulițe care fixează capacul inferior al cutiei de viteze.
Scoatem capacul..
...si o garnitura.
Cu o șurubelniță, prin orificiul din mecanismul de selecție a vitezei, deplasăm în jos tija furcii includerii angrenajelor I-II (Treapta a 2-a este cuplată).
cheie «la 13» deșurubați piulița de fixare a capacului din spate situată în interiorul corpului cutiei.
cheie «la 13» deșurubați cele cinci piulițe care fixează capacul din spate situat în afara carcasei.
Lovim cu un ciocan pe mareele capacului, în timp ce folosim o șurubelniță (sau o bucată adecvată de țeavă cu etanșarea arborelui de ieșire îndepărtată) țineți rulmentul din spate pe arborele de ieșire.
Glisați capacul de pe știfturi și scoateți-l rotindu-l în sensul acelor de ceasornic (văzut din lateralul tijei arborelui de ieșire), pentru a împiedica capacul să atingă tijele și angrenajul treptei a 5-a și marșarier.
Scoateți garnitura capacului.
Pentru a înlocui rulmentul angrenajului din treapta a 5-a și invers..
... trageți rolele de rulment cu o șurubelniță...
... și scoateți rolele din separator.
Scoatem separatorul.
Agățați pista exterioară a rulmentului..
... scoate-l din slotul capacului din spate.
Scoateți inelul de presiune al lagărului din spate al arborelui secundar.
Scoateți inelul exterior al rulmentului cu cușcă și role.
Scoateți pista interioară a rulmentului.
Îndepărtarea distanțierului..
...și o aruncătoare de ulei.
Pentru a opri rotirea arborilor, trebuie cuplate două viteze. Treapta a 2-a a fost cuplată când capacul din spate a fost îndepărtat. Înainte de a porni treptele marșarier sau V, eliberăm furca pentru cuplarea acestor trepte. Pentru aceasta…
... cheia «pe 10» deșurubați șurubul care fixează furca de tijă.
Apăsând în jos șurubelnița de pe furcă, pornim marșarierul.
cheie inelară (cap) «la 17» deșurubați șurubul care fixează angrenajul angrenajului V și inversați.
Se scot șurubul..
... și scoateți blocul de viteze din canelurile arborelui intermediar.
Prindem angrenajul angrenajului V și al treptei de marșarier într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi.
Folosind două șurubelnițe, comprimăm inelul interior al rulmentului blocului de viteze..
... și scoateți inelul interior.
Scoateți bucșa treptei a 5-a..
... angrenajul propriu-zis cu inelul de blocare al sincronizatorului,...
... hub..
...și un ambreiaj sincronizator.
Prin rotirea furcii pentru cuplarea treptei V și a treaptei de marșarier de pe tijă la arborele secundar,..
... scoateți treapta intermediară de marșarier.
cheie inelară «la 13» deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul clemelor.
Scoateți capacul și garnitura.
Scoaterea arcurilor de reținere (arcul tijei angrenajului V și marșarier este mai lung decât celelalte două și are o culoare închisă a acoperirii).
Folosind o șurubelniță magnetizată, scoateți toate cele trei zăvoare.
Scoatem tija pentru cuplarea vitezei V și a marșarierului cu o furcă.
Scoatem furculita de pe tulpina.
Cu o șurubelniță magnetizată, scoatem crackerul de blocare din orificiul din carcasa cutiei de viteze, care este situat între fantele carterului pentru tijele angrenajului V și marșarier și III-IV.
Scoateți treapta de marșarier de pe arborele de ieșire.
Scoatem cheia din canelura arborelui.
cap «pe 10» închidem șurubul de fixare la tija furcii de includere a angrenajelor III–IV.
Scoatem stocul.
Un cracker de blocare este introdus în orificiul tulpinii,..
... o scoatem.
Cu o șurubelniță magnetizată, scoatem crackerul de blocare din orificiul din carcasa cutiei de viteze, care este situat între cuiburile carcasei pentru tijele angrenajelor I–II și III și IV (acest cracker este vizibil mai lung decât crackerul situat între tija de cuplare a treptei a 5-a - marșarier și tija de cuplare a treptelor III-IV).
cap «pe 10» închidem șurubul de fixare la tija furcii de includere a angrenajelor I-II.
Scoatem stocul.
Folosind o șurubelniță cu impact cu vârf Phillips, deșurubam cele trei șuruburi care fixează placa de blocare a rulmentului intermediar al arborelui secundar.
Șuruburile sunt fixate cu șaibe speciale.
Scoateți placa de oprire.
cheie inelară «la 19» deșurubați piulița care fixează axa angrenajului de marșarier intermediar, ținând axa să nu se rotească cu o cheie «la 24».
Scoateți arborele angrenajului intermediar marșarier.
Slăbiți piulițele care fixează carcasa ambreiajului (cm. Înlocuirea etanșării arborelui de intrare),...
... împărțim carcase de ambreiaj și cutie de viteze.
Îndepărtăm căptușeala.
Scoatem șaiba elastică cu o suprafață conică de pe arborele de intrare (cu un diametru mai mic este orientat spre rulment).
Prindem partea canelată a arborelui de intrare într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi.
cheie inelară «la 19» deșurubați șurubul șaibei de prindere a lagărului frontal al arborelui intermediar.
Scoateți dispozitivul de fixare a rulmentului.
Cu două șurubelnițe, ridicăm rulmentul frontal cu două rânduri a arborelui intermediar de inelul de reglare..
... și scoateți rulmentul.
Când rulmentul este îndepărtat, inelul său interior din spate poate rămâne pe arbore.
Folosiți două șurubelnițe pentru a comprima inelul interior din spate al rulmentului..
... și scoate-l.
Scoatem inelul de presare al rulmentului din spate al arborelui intermediar.
Prin introducerea unei șurubelnițe între capetele rulmentului și angrenajul primei trepte a arborelui intermediar, deplasăm rulmentul din spate.
Scoatem inelul exterior al rulmentului cu cușca și role.
Scoateți pista interioară a rulmentului de la capătul arborelui.
Prin mutarea arborelui intermediar înapoi,..
... o scoatem din carcasa cutiei de viteze.
Tragând cu două șurubelnițe pentru inelul de reglare rulmentul din spate al arborelui de intrare,..
... scoatem ansamblul arborelui de intrare cu rulmentul si inelul de blocare sincronizator.
Slăbiți inelul de reținere cu un clește..
... și scoate-l.
Scoateți șaiba elastică.
Așezăm fața de capăt a inelului exterior al rulmentului pe fălcile menghinei.
Cu un ciocan cu un percutor din plastic, lovim la capătul arborelui de intrare..
... și comprimați rulmentul.
Desprindeți inelul de reglare cu clești..
... și scoate-l.
După ce am deplasat inelul de blocare al sincronizatorului, deschidem inelul de reținere cu clești..
... și scoate-l.
Se scot inelul de blocare..
... și un arc de sincronizare.
Inelele de blocare ale sincronizatoarelor altor viteze sunt îndepărtate în mod similar.
Scoateți rulmentul cu ace din vârful din față al arborelui secundar.
Scoatem furcile de includere a vitezelor I și II, III și IV.
Folosind două șurubelnițe, ridicăm rulmentul intermediar al arborelui secundar de inelul de reglare..
... și scoate-l.
După ce am înclinat, scoatem ansamblul arborelui secundar din carcasa cutiei de viteze cu roți dințate, cuplaje, butuci și inele de blocare a sincronizatorului.
Scoatem bucșa și angrenajul ansamblului treptei 1 cu inelul de blocare din partea din spate a arborelui.
Scoatem bucșa din angrenaj.
Scoatem ambreiajul sincronizatorului pentru pornirea treptelor I și II.
Scoateți hub-ul sincronizatorului.
Scoateți ansamblul ansamblului de viteză a 2-a cu inelul de blocare.
Din capătul din față al arborelui de ieșire, scoateți ambreiajul sincronizatorului treptelor III și IV.
Prinderea arborelui secundar într-o menghină cu fălci din metal moale,..
... folosiți un clește pentru a îndepărta inelul de reținere.
Scoaterea șaibei elastice (se instalează cu partea convexă spre capătul frontal al arborelui).
Scoateți butucul sincronizatorului treptelor III și IV...
... și ansamblul treaptă de viteză a treia cu inelul de blocare al sincronizatorului.
Asamblam cutia de viteze în ordine inversă.
Dacă, la scoaterea rulmentului cu două rânduri din față al arborelui intermediar, inelul său interior din spate rămâne pe arbore, atunci rulmentul trebuie asamblat înainte de instalare. Pentru a face acest lucru, de la inelul exterior al rulmentului..
... scoateți cu grijă separatorul cu bile cu o șurubelniță..
... și puneți-l pe inelul interior (scos de pe arbore).
Separatorul cu bile și inelul interior este introdus în inelul exterior al rulmentului.
La asamblarea arborelui de intrare..
... cu o bucată de țeavă potrivită apăsăm rulmentul pe arbore, bazându-ne pe inelul său interior.
După instalarea arborelui secundar și intermediar în carterul cutiei de viteze, apăsăm rulmenții din față și din spate ai arborelui intermediar, rulmentul intermediar al arborelui secundar și inelul interior al rulmentului blocului de viteze.
Inelul exterior al rulmentului angrenajului din treapta a 5-a și marșarier..
... presam cu un cap de scule de o dimensiune potrivita (secțiunea conductei) în fanta de pe capacul din spate.
Introducem un separator și role în inelul exterior al rulmentului.
Pentru a preveni slăbirea șurubului pentru fixarea angrenajului treptei a 5-a și marșarierului, aplicăm filet de etanșare pe filetul șurubului.
Pentru ușurința instalării capacului din spate, instalăm ansamblul rulmentului din spate pe arborele secundar.
Este recomandabil să lubrifiați toate garniturile cu un strat subțire de etanșant siliconic.
La asamblarea mecanismului de selectare a vitezei, aplicați unsoare Litol-24 pe articulația sferică.