Demontujemy kołnierz sprzęgła elastycznego od czubka wału wyjściowego (cm. Wymiana uszczelnienia wału wyjściowego) …
...i włącznik świateł cofania (cm. Wymiana wyłącznika latarni podkładu).
Mechanizm wybieraka biegów można zdemontować w pojeździe bez demontażu skrzyni biegów. Dla jasności operacje te są wykonywane na usuniętej skrzyni biegów.
Zdejmij mankiet mechanizmu wyboru biegów.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
głowa «na 10» odkręć trzy nakrętki mocujące obudowę dźwigni zmiany biegów..
... i wyjmij mechanizm wyboru biegów.
Połączenie jest uszczelnione uszczelką.
Markerem zaznaczamy względne położenie podkładek i płytki prowadzącej mechanizmu.
głowa «na 10» odkręcić dwie nakrętki mocujące tylną płytkę blokującą, trzymając śruby kluczem o tym samym wymiarze,..
... i wyjąć płytkę blokującą.
Odkręć jeszcze jedną nakrętkę...
... zdejmij dolną podkładkę płyty prowadzącej.
Po wyjęciu jednej prowadnicy z dwiema sprężynami,..
... zdejmij płytkę prowadzącą z dolnego końca dźwigni.
Zdejmij górną podkładkę płyty prowadzącej.
Zdejmij obudowę dźwigni zmiany biegów.
Wyciągamy gumowe pierścienie uszczelniające śrub z rowków obudowy.
Zdejmij dolną uszczelkę obudowy przegubu kulowego.
Usuwamy kołnierz z osłoną ochronną..
...i górna uszczelka korpusu.
Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
Usuń podkładkę i sprężynę.
Usuwamy podkładkę sferyczną..
... i odłącz dźwignię oraz obudowę przegubu kulowego.
Instalujemy skrzynię biegów z obudową sprzęgła na stole warsztatowym.
głowa «na 10» odkręć dziesięć nakrętek mocujących dolną pokrywę skrzyni biegów.
Zdejmowanie pokrywy..
...i uszczelka.
Za pomocą śrubokręta przez otwór w mechanizmie wyboru biegów przesuwamy w dół trzpień widelca włączenia biegów I-II (włączony jest 2. bieg).
klucz «o 13» odkręcić nakrętkę mocującą pokrywę tylną znajdującą się wewnątrz korpusu skrzynki.
klucz «o 13» odkręć pięć nakrętek mocujących tylną pokrywę znajdującą się na zewnątrz obudowy.
Stukamy młotkiem w pływy pokrywy, używając śrubokręta (lub odpowiedni kawałek rury ze zdjętą uszczelką wału wyjściowego) przytrzymać tylne łożysko na wale wyjściowym.
Zsunąć pokrywę z kołków i zdjąć, obracając ją w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony trzpienia wału wyjściowego), aby osłona nie dotykała drążków i przekładni 5. biegu i wstecznego.
Zdejmij uszczelkę pokrywy.
Do wymiany łożyska skrzyni biegów piątego biegu i wstecznego…
... podważyć rolki łożyska śrubokrętem...
... i wyjmij rolki z separatora.
Wyciągamy separator.
Zaczep zewnętrzną bieżnię łożyska..
... wyjmij go z gniazda tylnej pokrywy.
Zdejmij pierścień oporowy tylnego łożyska wału pomocniczego.
Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska wraz z koszykiem i rolkami.
Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska.
Demontaż elementu dystansowego..
...i odrzutnik oleju.
Aby wały się nie obracały, muszą być włączone dwa biegi. Po zdjęciu tylnej pokrywy włączony był 2. bieg. Przed włączeniem biegu wstecznego lub V zwalniamy widelec do włączania tych biegów. Dla tego…
... klucz «na 10» odkręć śrubę mocującą widelec do mostka.
Naciskając śrubokręt na widelcu w dół włączamy bieg wsteczny.
klucz oczkowy (głowa) «o 17» odkręcić śrubę mocującą przekładnię biegu V i wstecznego.
Demontaż śruby..
... i wyjmij blok przekładni z wielowypustów wału pośredniego.
Zaciskamy przekładnię koła zębatego V i biegu wstecznego w imadle z miękkimi metalowymi podkładkami szczękowymi.
Za pomocą dwóch śrubokrętów ściskamy wewnętrzny pierścień łożyska bloku przekładni..
... i zdejmij pierścień wewnętrzny.
Zdejmij tuleję piątego biegu..
... sama zębatka wraz z pierścieniem blokującym synchronizator,...
... centrum..
...i synchronizator sprzęgła.
Obracając widelec w celu włączenia biegu V i biegu wstecznego na drążku do wału pomocniczego,..
... zdejmij pośredni bieg wsteczny.
klucz oczkowy «o 13» odkręć dwie śruby mocujące osłonę zacisków.
Zdjąć pokrywę i uszczelkę.
Demontaż sprężyn ustalających (sprężyna drążka V-biegu i wstecznego jest dłuższa niż dwóch pozostałych i ma ciemny kolor powłoki).
Za pomocą namagnesowanego śrubokręta zdejmij wszystkie trzy zatrzaski.
Widelcem wyjmujemy drążek do włączania biegu V i biegu wstecznego.
Usuwamy widelec z łodygi.
Za pomocą namagnesowanego śrubokręta wyjmujemy zatrzask blokujący z otworu w obudowie skrzyni biegów, który znajduje się między szczelinami skrzyni korbowej dla drążków biegu V oraz biegów wstecznych i III-IV.
Zdejmij bieg wsteczny z wałka wyjściowego.
Wyciągamy klucz z rowka wału.
głowa «na 10» wyłączamy śrubę mocującą do drążka widelca włączenia biegów III-IV.
Wyciągamy zapas.
Krakers blokujący jest wkładany do otworu łodygi,..
...wyciągamy.
Za pomocą śrubokręta namagnesowanego wyjmujemy zgniatacz blokujący z otworu w obudowie skrzyni biegów, który znajduje się między gniazdami obudowy dla drążków I–II oraz III i IV (ten krakers jest zauważalnie dłuższy od krakersa znajdującego się między cięgnem 5-tego biegu wstecznego a drążkiem włączającym biegi III-IV).
głowa «na 10» wyłączamy śrubę mocującą do drążka widelca włączenia biegów I-II.
Wyciągamy zapas.
Za pomocą wkrętaka udarowego z końcówką krzyżakową odkręcamy trzy śruby mocujące płytkę blokującą łożyska pośredniego wału pomocniczego.
Śruby zabezpieczone są specjalnymi podkładkami.
Zdejmij płytkę oporową.
klucz oczkowy «o 19» odkręć nakrętkę zabezpieczającą oś pośredniego biegu wstecznego, przytrzymując oś przed obracaniem się kluczem «o 24».
Wymontować wał pośredniego biegu wstecznego.
Poluzuj nakrętki mocujące obudowę sprzęgła (cm. Wymiana uszczelnienia wału wejściowego),...
... udostępniamy obudowy sprzęgła i skrzyni biegów.
Zdejmujemy podszewkę.
Usuwamy podkładkę sprężystą o stożkowej powierzchni z wału wejściowego (o mniejszej średnicy jest skierowany w stronę łożyska).
Zaciskamy wielowypustową część wału wejściowego w imadle z miękkimi metalowymi podkładkami szczękowymi.
klucz oczkowy «o 19» odkręcić śrubę podkładki zaciskowej przedniego łożyska wałka pośredniego.
Zdejmij koszyk łożyska.
Za pomocą dwóch śrubokrętów podważamy przednie dwurzędowe łożysko wałka pośredniego za pierścień regulacyjny..
... i wyjąć łożysko.
Po wyjęciu łożyska jego tylny pierścień wewnętrzny może pozostać na wale.
Za pomocą dwóch śrubokrętów ściśnij tylny pierścień wewnętrzny łożyska..
...i zdejmij.
Wyciągamy pierścień oporowy tylnego łożyska wałka pośredniego.
Wkładając śrubokręt między końce łożyska a koło zębate 1. biegu wałka pośredniego przesuwamy tylne łożysko.
Wyciągamy zewnętrzny pierścień łożyska wraz z koszykiem i rolkami.
Zdjąć wewnętrzną bieżnię łożyska z końcówki wału.
Przesuwając wałek pośredni do tyłu,..
... wyjmujemy go z obudowy skrzyni biegów.
Podważając dwoma śrubokrętami pierścień regulacyjny tylnego łożyska wału wejściowego,..
... wyjmujemy zespół wałka wejściowego wraz z łożyskiem i pierścieniem blokującym synchronizator.
Poluzuj pierścień ustalający za pomocą szczypiec..
...i zdejmij.
Wyjmij podkładkę sprężystą.
Opieramy powierzchnię czołową zewnętrznego pierścienia łożyska na szczękach imadła.
Młotkiem z plastikowym wybijakiem uderzamy w koniec wałka wejściowego..
... i ścisnąć łożysko.
Odpiąć pierścień regulacyjny szczypcami..
...i zdejmij.
Po przesunięciu pierścienia blokującego synchronizator otwieramy pierścień ustalający szczypcami..
...i zdejmij.
Usuwanie pierścienia blokującego..
...i sprężyna synchronizatora.
Podobnie usuwa się pierścienie blokujące synchronizatorów innych biegów.
Zdejmij łożysko igiełkowe z przedniego palca wałka pomocniczego.
Usuwamy widelce włączenia I i II, III i IV biegów.
Za pomocą dwóch śrubokrętów podważamy łożysko pośrednie wału pomocniczego za pierścień regulacyjny..
...i zdejmij.
Po przechyleniu usuwamy zespół wału pomocniczego z obudowy skrzyni biegów wraz z kołami zębatymi, sprzęgłami, piastami i pierścieniami blokującymi synchronizator.
Zdejmujemy tuleję i koło zębate zespołu 1. biegu wraz z pierścieniem blokującym z tylnej strony wału.
Wyciągamy tuleję z koła zębatego.
Usuwamy sprzęgło synchronizatora do włączania I i II biegu.
Wyjmij piastę synchronizatora.
Wymontować zespół koła zębatego 2. biegu wraz z pierścieniem blokującym.
Z przedniego końca wału wyjściowego zdejmij sprzęgło synchronizatora biegów III i IV.
Mocowanie wału pomocniczego w imadle za pomocą miękkich metalowych szczęk,..
... użyj szczypiec, aby zdjąć pierścień ustalający.
Demontaż podkładki sprężystej (jest zainstalowany wypukłą stroną w kierunku przedniego końca wału).
Zdejmij piastę synchronizatora biegów III i IV...
... i zespół zębatki trzeciego biegu wraz z pierścieniem blokującym synchronizator.
Montujemy skrzynię biegów w odwrotnej kolejności.
Jeśli podczas zdejmowania przedniego łożyska dwurzędowego wału pośredniego jego tylny pierścień wewnętrzny pozostaje na wale, łożysko należy zamontować przed montażem. Aby to zrobić, z zewnętrznego pierścienia łożyska..
... ostrożnie wyjmij separator z kulkami śrubokrętem..
... i umieść go na wewnętrznym pierścieniu (zdjęty z wału).
Separator z kulkami i pierścieniem wewnętrznym wkładany jest do pierścienia zewnętrznego łożyska.
Podczas montażu wałka wejściowego..
... odpowiednim kawałkiem rury wciskamy łożysko na wał, opierając się na jego pierścieniu wewnętrznym.
Po zamontowaniu wałków pomocniczych i pośrednich w skrzyni korbowej skrzyni biegów wciskamy przednie i tylne łożyska wałka pośredniego, łożysko pośrednie wałka pomocniczego oraz pierścień wewnętrzny łożyska bloku przekładni.
Pierścień zewnętrzny łożyska przekładni 5 biegu i wstecznego…
... wciskamy głowicą narzędziową o odpowiednim rozmiarze (odcinek rury) w szczelinę w tylnej pokrywie.
W zewnętrzny pierścień łożyska wkładamy separator i rolki.
Aby zapobiec poluzowaniu się śruby mocującej przekładnię 5. biegu i biegu wstecznego, na gwint śruby nakładamy uszczelniacz do gwintów.
Aby ułatwić montaż tylnej pokrywy, montujemy zespół tylnego łożyska na wale pomocniczym.
Zaleca się smarowanie wszystkich uszczelek cienką warstwą szczeliwa silikonowego.
Podczas montażu mechanizmu wybierania biegów należy nałożyć smar Litol-24 na przegub kulowy.