Зливаємо масло з роздавальної коробки та очищаємо її від бруду.
Послаблюємо гайку фланця провідного валу (див. Заміна сальників валів роздавальної коробки).
Аналогічно послаблюємо гайки двох інших фланців.
Знімаємо корпус шестерні приводу спідометра (див. Зняття корпусу шестерень приводу спідометра та датчика швидкості автомобіля ВАЗ-21214 (корпуса шестерні приводу спідометра автомобіля ВАЗ-21213)).
Головкою "на 13" відвертаємо п'ять гайок картера приводу переднього моста.
Підчепивши викруткою за припливи картер,…
…знімаємо його…
…і прокладку.
Підчепивши викруткою стопорну шайбу,…
…виймаємо вісь важеля блокування диференціала (при утрудненні вибиваємо виколоткою з м'якого металу).
Знімаємо важіль блокування диференціалу та пластикові втулки осі.
Знімаємо вимикач контрольної лампи блокування диференціалу (див. Заміна вимикача контрольної лампи блокування диференціалу).
Знімаємо зі штока вилки блокування диференціала пружину важеля.
Головкою "на 13" відвертаємо чотири гайки кріплення кришки картера приводу переднього моста.
Знімаємо кришку та прокладку.
Виймаємо пружину і витрушуємо з гнізда картера кульку фіксатора.
Накидним ключем "на 10" відвертаємо стопорний болт вилки муфти блокування диференціала.
Виймаємо болт із пружинною шайбою.
Підчіпаємо викруткою захисний чохол штока вилки блокування диференціала
…і виймаємо шток із чохлом.
Виймаємо вилку
…і муфту блокування диференціалу.
Відвертаємо остаточно ослаблену раніше гайку кріплення фланця і знімаємо шайбу.
Знімаємо фланець.
Стиснувши щипцями, виймаємо стопорне кільце підшипника валу приводу переднього моста.
Виймаємо вал у зборі з картера.
З переднього кінця валу знімаємо масловідбивач та завзяте кільце.
Зачепивши трилапим знімачом зовнішнє кільце підшипника
…спресовуємо підшипник.
Головкою "на 13" відвертаємо вісім гайок кріплення задньої кришки до картера роздавальної коробки.
Підчепивши викруткою,…
…знімаємо кришку у зборі з валом приводу заднього моста…
…і прокладку.
Вал приводу заднього моста виймаємо із задньої кришки та розбираємо аналогічно валу переднього картера.
Деталі валу приводу заднього моста та задня кришка.
Ключем "на 13" відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна важеля перемикання передач до картера роздавальної коробки
…і знімаємо кронштейн перемикання передач із важелем.
Важіль перемикання передач від'єднуємо від кронштейна аналогічно до зняття важеля блокування диференціала.
Обернувши остаточно гайку фланця провідного валу
…знімаємо фланець.
Ключем "на 13" відвертаємо три гайки
…і знімаємо кришку переднього підшипника провідного валу.
З'єднання ущільнене прокладкою.
Ключем "на 10" відвертаємо чотири гайки кріплення лючка.
Знімаємо лючок та прокладку.
Знімаємо зі штока вилки перемикання передач пружину важеля (аналогічно тому, як показано на фото 9) і зсуваємо чохол штока (як показано на фото 15).
Усередині лючка накидним ключем "на 10" відвертаємо болт кріплення вилки до штока.
Щоб кулька і пружина фіксатора не вискочили
...прикриваємо отвір пальцем і поступово витягуємо пасатижами шток.
При цьому кулька фіксатора випадає через бічне отвір картера.
Пружину фіксатора виймаємо пінцетом.
Витягуючи шток далі, знімаємо вилку муфти перемикання передач
…і дистанційну пластикову втулку.
Виймаємо шток.
Штоки вилки блокування диференціала та вилки перемикання передач ущільнюються гумовими кільцями. Покажемо їх зняття з прикладу кільця штока вилки перемикання передач.
Підчепивши викруткою,…
…виймаємо ущільнювальне гумове кільце.
Розконтруємо гайки задніх підшипників ведучого та проміжного валів.
Накидним ключем "на 27" відвертаємо одну з гайок, утримуючи від провертання вали за іншу гайку ключем або головкою тієї ж розмірності.
Знімаємо гайку та шайбу.
В отвори фланця вставляємо болти кріплення карданного валу і надягаємо фланець на шліци провідного валу роздавальної коробки.
Відвертаємо другу гайку, утримуючи вали від провертання монтажною лопаткою, вставленою між болтами.
Знімаємо гайку та шайбу. Знімаємо фланець провідного валу.
Знімаємо завзяте кільце переднього підшипника провідного валу.
Ключем "на 13" відвертаємо три гайки, що залишилися, кріплення передньої кришки роздавальної коробки.
Інші гайки цієї кришки були відвернуті під час демонтажу кришки переднього підшипника провідного валу, картера приводу переднього мосту та кронштейна важеля перемикання передач.
Знімаємо передню кришку роздавальної коробки з диференціалом.
Знімаємо прокладку зі шпильок картера роздавальної коробки.
Пасатижами знімаємо настановне кільце переднього підшипника корпусу диференціала.
Роз'єднуємо диференціал та передню кришку роздавальної коробки.
Виймаємо (або вибиваємо через вибивання з м'якого металу) із гнізда передньої кришки зовнішнє кільце переднього підшипника проміжного валу.
Щипцями розтискаємо стопорне кільце переднього підшипника корпусу диференціала
…і знімаємо його.
Знімаємо пружинну шайбу.
Встановлюємо в отвір переднього корпусу диференціала відповідний упор для гвинта знімача
…і трилапим знімачем…
…спресовуємо передній підшипник.
За потреби аналогічно знімаємо задній підшипник.
На передньому та задньому корпусах диференціала наносимо мітки, щоб при складанні не порушити балансування вузла.
Затиснувши корпус диференціала в лещата з накладками губок з м'якого металу
накидним ключем "на 17" відвертаємо шість болтів, що скріплюють ведену шестерню, передній і задній корпуси диференціала.
Роз'єднуємо передній та задній корпуси диференціала.
При цьому ведена шестерня залишається на передньому корпусі.
Збиваємо її з корпусу через вибивання з м'якого металу.
Роз'єднуємо провідну шестерню та передній корпус диференціала.
З шестерні приводу переднього моста знімаємо опорну шайбу
…і виймаємо саму шестірню.
Щипцями розтискаємо стопорне кільце осі сателітів та знімаємо його.
Знімаємо пружинну шайбу осі сателітів.
Зачепивши пасатижами за інше стопорне кільце, виймаємо вісь сателітів.
Виймаємо опорну шайбу та сателіт із заднього корпусу диференціала.
Вийнявши другий сателіт та його шайбу, витягаємо шестерню приводу заднього моста.
Для зняття первинного та проміжного валів
…пасатижами знімаємо настановне кільце заднього підшипника провідного валу.
Аналогічно демонтуємо кільце заднього підшипника проміжного валу.
Виймаємо з картера провідний вал.
... та проміжний вал.
Затискаємо шліцеву частину ведучого валу в лещата з накладками губок з м'якого металу
…і, зачепивши лапами знімача за муфту перемикання передач…
…знімаємо задній підшипник, втулку, шестерню нижчої передачі та муфту.
Знімаємо з валу маточину муфти та шестерню вищої передачі.
Знімач спресовуємо передній підшипник ведучого валу.
З переднього підшипника проміжного валу викруткою виймаємо ролики
…і знімаємо сепаратор.
Затискаємо проміжний вал у лещата з накладками губок з м'якого металу.
Підчіпаючи двома монтажними лопатками, спресовуємо внутрішнє кільце переднього підшипника
…і знімаємо його.
Задній підшипник проміжного валу знімаємо також як передній підшипник провідного валу.
Збираємо роздавальну коробку у зворотній послідовності.
При складанні міжосьового диференціала поєднуємо мітки на його корпусах.
Пружинну шайбу на осі сателітів встановлюємо глухого отвору на торці осі.
Відповідними відрізками труб напресовуємо…
...внутрішнє кільце переднього підшипника проміжного валу,..
…підшипник валу приводу переднього моста (труба спирається на внутрішнє кільце)…
…і підшипники диференціалу.
Так само напресовуємо підшипник валу приводу заднього моста, задній підшипник проміжного валу, передній і задній підшипники провідного валу.
Провідний і провідний вали встановлюємо в картер роздавальної коробки одночасно.
Всі прокладки ущільнювачів змащуємо тонким шаром силіконового герметика.
Затягнувши гайки задніх підшипників ведучого та проміжного валів встановленим моментом, стопоримо гайки, втиснувши їх буртики в пази хвостовиків валів.
Після збирання заливаємо олію (див. Заміна олії).
Корисні поради
Вузол кріплення шпильки: 1 - картер; 2 - втулка; 3 - частина бобишки, що залишилася; 4 - шпилька
Ремонт кріплення шпильки картера роздавальної коробки
У роздавальної коробки буває лопається права (довга) бобишка, в яку запресована спеціальна шпилька, що кріпить коробку до кронштейна. Для ремонту можна виточити втулку з дюралюмінію, як показано на малюнку, запиляти всі ребра на частині боби, що залишилася, і обпилити її зовнішній діаметр, щоб щільно посадити втулку. Встановивши в отвір шпильку кріплення, потрібно напресувати втулку до упору і приварити по периметру до корпусу коробки.