Испуштамо уље из преносног кућишта и чистимо га од прљавштине.
Отпустите матицу прирубнице погонског вратила (погледајте Замена заптивки вратила преносног кућишта).
Слично томе, отпуштамо матице друге две прирубнице.
Уклоните кућиште зупчаника погона брзиномера (погледајте Уклањање кућишта погонских зупчаника брзиномера и сензора брзине аутомобила ВАЗ-21214 (кућиште погонског зупчаника брзиномера аутомобила ВАЗ-21213)).
Помоћу насадне главе од 13 мм одврните пет матица кућишта погона предње осовине.
Помоћу шрафцигера одвојите ушице кућишта радилице…
…скидамо га…
...и заптивку.
Помоћу шрафцигера одвојите подлошку за закључавање…
…вадимо осовину полуге блокаде диференцијала (ако имамо потешкоћа, избијамо је ударцем од меког метала).
Уклањамо ручицу блокаде диференцијала и пластичне чауре осовине.
Уклоните прекидач за светло индикатора блокаде диференцијала (погледајте Замена прекидача индикатора блокаде диференцијала).
Уклонимо опругу полуге са шипке виљушке блокаде диференцијала.
Помоћу насадне главе од 13 мм одврните четири матице које причвршћују поклопац кућишта погона предње осовине.
Уклонимо поклопац и заптивку.
Извадимо опругу и протресемо држач кугле из лежишта картера.
Помоћу отвореног кључа од 10 мм одврните вијак за закључавање виљушке квачила за блокаду диференцијала.
Извадимо вијак са опружном подлошком.
Користимо шрафцигер да скинемо заштитни поклопац шипке виљушке блокаде диференцијала…
…и извадимо штап са поклопцем.
Вадимо виљушку..
…и квачило за блокаду диференцијала.
У потпуности одврнемо претходно отпуштену матицу за причвршћивање прирубнице и уклонимо подлошку.
Уклањамо прирубницу.
Помоћу клешта уклоните причврсни прстен лежаја погонског вратила предње осовине.
Уклањамо склоп осовине из кућишта радилице.
Уклоните дефлектор уља и потисни прстен са предњег краја осовине.
Закачивши спољни прстен лежаја трочељустим извлакачем,…
…притиснемо лежај.
Користећи утичницу од 13 мм, одврните осам матица које причвршћују задњи поклопац за кућиште преносног кућишта.
Одвојите га шрафцигером,…
…скидамо поклопац заједно са погонском осовином задње осовине…
...и заптивку.
Уклањамо погонско вратило задње осовине са задњег поклопца и растављамо га на исти начин као и предњу осовину картера.
Делови погонског вратила задње осовине и задњи поклопац.
Користећи кључ од 13 мм, одврните две матице које причвршћују држач ручице мењача за кућиште преносног кућишта..
…и скините држач мењача помоћу полуге.
Искључујемо ручицу мењача са носача на исти начин као и уклањање полуге блокаде диференцијала.
Након што сте коначно одврнули матицу прирубнице погонског вратила,…
…уклоните прирубницу.
Користећи кључ од 13 мм, одврните три матице…
…и уклоните поклопац предњег лежаја погонског вратила.
Веза је заптивена заптивком.
Користећи кључ од 10 мм, одврните четири матице које причвршћују отвор.
Уклањамо отвор и заптивку.
Уклоните опругу са шипке виљушке за мењач (слично оној приказаној на фотографија 9) и померите поклопац шипке (као што је приказано на фотографија 15).
Унутар отвора, помоћу кључа од 10 мм, одврните вијак који причвршћује виљушку за шипку.
Да бисте спречили да лопта и опруга искоче,…
…прекривамо рупу прстом и постепено клијештима извлачимо шипку.
У овом случају, држач куглице испада кроз бочни отвор кућишта радилице.
Уклонимо опругу за причвршћивање пинцетом.
Повлачећи шипку даље, уклањамо виљушку квачила за мењач..
…и пластичну чауру.
Извадимо штап.
Шипке виљушке за блокаду диференцијала и виљушке за мењање брзина су заптивене гуменим прстеновима. Показаћемо како их уклонити на примеру прстена шипке виљушке мењача.
Одвојите га шрафцигером,…
…вадимо заптивни гумени прстен.
Отпуштамо матице задњих лежајева погонске и међуосовине.
Помоћу отвореног кључа од 27 мм одврните једну од матица, држећи осовине од окретања другом навртком помоћу кључа или главе исте величине.
Уклоните матицу и подлошку.
У отворе на прирубницама убацујемо вијке за причвршћивање осовине пропелера и постављамо прирубницу на уторе погонског вратила преносног кућишта.
Одвијамо другу матицу, држећи осовине од окретања помоћу монтажног ножа уметнутог између вијака.
Уклоните матицу и подлошку. Уклањамо прирубницу погонског вратила.
Уклоните потисни прстен предњег лежаја погонског вратила.
Користећи кључ од 13 мм, одврните три преостале матице које причвршћују предњи поклопац кутије за пренос.
Преостале матице овог поклопца су одврнуте приликом демонтаже поклопца предњег лежаја погонског вратила, кућишта погона предње осовине и носача ручице мењача.
Уклањамо предњи поклопац преносног кућишта са диференцијалом.
Уклањамо заптивку са вијака кућишта преносног кућишта.
Помоћу клешта скините инсталациони прстен предњег лежаја кућишта диференцијала.
Одвајамо диференцијал и предњи поклопац преносног кућишта.
Уклањамо (или избијамо меким металним ударцем) спољни прстен предњег лежаја међувратила из утичнице предњег поклопца.
Клијештима отварамо потпорни прстен предњег лежаја кућишта диференцијала…
…и скинемо га.
Уклоните опружну подлошку.
Уграђујемо одговарајући граничник за вијак за извлачење у отвор на кућишту предњег диференцијала…
...и троножни извлакач..
…изтиснемо предњи лежај.
Ако је потребно, уклоните задњи лежај на исти начин.
Стављамо ознаке на предње и задње кућиште диференцијала како не бисмо пореметили равнотежу јединице током монтаже.
Стезањем кућишта диференцијала у шкрипцу са меким металним јастучићима,…
…користећи отворени кључ од 17 мм, одврћемо шест вијака који држе заједно кућиште погонског зупчаника, предње и задње кућиште диференцијала.
Одвајамо кућиште предњег и задњег диференцијала.
У овом случају, погонски зупчаник остаје на предњем кућишту.
Скидамо га са тела меким металним ударцем.
Одвајамо погонски зупчаник и кућиште предњег диференцијала.
Уклањамо потпорну подлошку са погонског зупчаника предње осовине…
…и извадимо саму опрему.
Помоћу клешта отварамо причврсни прстен осовине сателита и уклањамо га.
Уклањамо опружну подлошку осовине сателита.
Помоћу клешта закачимо други причврсни прстен и скинемо сателитску осовину.
Уклањамо потпорну подлошку и сателит из кућишта задњег диференцијала.
Након што смо уклонили други сателит и његову подлошку, извлачимо погонски зупчаник задње осовине.
Да бисте уклонили примарну и међуосовину…
…употребите клијешта за уклањање инсталационог прстена задњег лежаја погонског вратила.
Слично, демонтирамо задњи прстен лежаја средњег вратила.
Уклањамо погонско вратило из картера...
... и средњу осовину.
Зглобни део погонске осовине стегнемо у стег са меким металним јастучићима за чељусти,…
…и, закачивши шапе извлакача за квачило мењача,…
…уклањамо задњи лежај, чахуру, ниски степен преноса и квачило.
Уклонимо главчину квачила и горњи зупчаник са осовине.
Помоћу извлакача притиснемо предњи лежај погонског вратила.
Уклањамо ваљке са предњег лежаја средње осовине помоћу шрафцигера..
…и уклоните сепаратор.
Затегнемо међувратило у шкрипцу са меким металним јастучићима за чељусти.
Користећи две монтажне оштрице, притиснемо унутрашњи прстен предњег лежаја..
…и скинемо га.
Уклањамо задњи лежај међувратила на исти начин као и предњи лежај погонског вратила.
Састављамо преносну кутију обрнутим редоследом.
Приликом склапања средишњег диференцијала, поравнавамо ознаке на његовим кућиштима.
Опружну подлошку постављамо на осовину сателита са стране слепе рупе на крају осовине.
Притиснемо одговарајуће делове цеви..
…унутрашњи прстен предњег лежаја међувратила,…
…лежај погонског вратила предње осовине (цев лежи на унутрашњем прстену)…
…и лежајеви диференцијала.
На исти начин притискамо на лежај погонског вратила задње осовине, задњи лежај међувратила, предњи и задњи лежај погонског вратила.
Истовремено уграђујемо погонску и међуосовину у кућиште преносног кућишта.
Све заптивне заптивке подмазујемо танким слојем силиконског заптивача.
Затегнувши матице задњих лежајева погонског и међуосовина на подешени обртни момент, закључамо матице притиском на њихове прирубнице у жљебове репова вратила.
Након монтаже, сипајте уље (види Промена уља).
Корисни савети
Јединица за монтажу на клин: 1 - картер; 2 - чаура; 3 - преостали део шефа; 4 - укосница
Поправка причвршћивања клина кућишта преносног кућишта
Десни (дугачки) бос преносне кутије, у који је утиснут посебан пин, причвршћујући кућиште на носач, понекад се ломи. Да бисте извршили поправку, можете окренути чахуру од дуралуминијума, као што је приказано на слици, турпијати све ивице на преосталом делу главе и турпијати њен спољни пречник како би чврсто прилегао чаури. Након што сте поставили монтажну иглу у рупу, морате притиснути чахуру док се не заустави и заварити је дуж периметра на тело кутије.