Увага! Роботу проводимо на оглядовій канаві або витягу.
У салоні автомобіля знімаємо дроти з вимикача контрольної лампи блокування диференціала (див. Заміна вимикача контрольної лампи блокування диференціалу).
Від'єднуємо від роздавальної коробки гнучкий вал приводу спідометра (див. Зняття гнучкого валу приводу спідометра), а для автомобіля ВАЗ-21214 ще й датчик швидкості (див. Зняття датчика швидкості).
Від'єднуємо передній та задній карданні вали від роздавальної коробки (див. Зняття карданного валу).
Накидним ключем "на 19" відвертаємо гайку болта кріплення еластичної муфти до фланця коробки, утримуючи болт ключем тієї ж розмірності.
Аналогічно відвертаємо гайки двох інших болтів.
Хомутом (під діаметр 135 мм) обтискаємо еластичну муфту для того, щоб можна було вийняти болти.
За відсутності хомута великої довжини використовуємо два коротших, вставивши язичок одного в замок іншого.
Виймаємо болти по одному: повертаємо еластичну муфту так, щоб болт висувався у западину, розташовану на лівій стороні задньої кришки коробки передач.
Встановлюємо регульований акцент під роздавальну коробку. Помічаємо на кузові положення двох кронштейнів підвіски роздавальної коробки та відвертаємо чотири гайки кріплення кронштейнів (див. Зняття кронштейна підвіски роздавальної коробки).
Опускаючи упор і зсуваючи роздавальну коробку назад, знімаємо її разом із проміжним валом.
Роздавальну коробку можна зняти і без проміжного валу, від'єднавши його кріплення до фланця провідного валу роздавальної коробки (див. Зняття проміжного валу).
Встановлюємо роздавальну коробку у зворотній послідовності.
Після встановлення її необхідно відцентрувати. Для цього вивішуємо передню та задню осі автомобіля. Під балку заднього моста підставляємо опори так, щоб задній міст прийняв таке саме положення, в якому він знаходиться, коли автомобіль стоїть на колесах. Включаємо роздавальну коробку, запускаємо двигун, включаємо пряму передачу коробки і збільшуємо обороти двигуна. У разі виникнення вібрації роздавальної коробки зупиняємо двигун і послаблюємо гайки кріплення кронштейнів її підвіски. Переміщуючи роздавальну коробку, домагаємося усунення її вібрації при двигуні, що працює (для цього можуть знадобитися регулювальні прокладки, які встановлюються між кронштейнами та кузовом). У цьому положенні остаточно затягуємо гайки кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки.