Demontarea casetei de transfer (VAZ-21214)

Deconectați arborele intermediar de flanșa arborelui de antrenare a carcasei de transfer (vezi Scoaterea arborelui intermediar)

Scurgem uleiul din cutia de transfer și îl curățăm de murdărie.



Slăbiți piulița flanșei arborelui de antrenare (vezi Înlocuirea etanșărilor arborelui cutiei de transfer).

În mod similar, slăbim piulițele celorlalte două flanșe.

Scoateți carcasa transmisiei vitezometrului (vezi Scoaterea carcasei angrenajului vitezometrului și a senzorului de viteză al mașinii VAZ-21214 (carcasele angrenajului vitezometrului mașinii VAZ-21213)).



Folosind un cap mufa de 13 mm, deșurubați cele cinci piulițe ale carcasei de antrenare a axei față.



Folosind o șurubelniță, trageți urechile carterului..





... o scoatem..



...si o garnitura.



Folosind o șurubelniță, scoateți șaiba de blocare..



… scoatem axa pârghiei de blocare a diferenţialului (dacă există vreo dificultate, bate-l cu un pumn din metal moale).




Scoatem pârghia de blocare a diferențialului și bucșele din plastic ale axei.

Scoateți comutatorul luminii indicator de blocare a diferențialului (vezi Înlocuirea comutatorului luminii indicator de blocare a diferențialului).



Scoatem arcul pârghiei de pe tija furcii de blocare a diferenţialului.



Folosind un cap mufa de 13 mm, deșurubați cele patru piulițe care fixează capacul carcasei de transmisie a axei din față.



Scoatem capacul și garnitura.



Scoatem arcul și scuturăm bila de reținere din soclul carterului.



Folosind o cheie cu cap deschis de 10 mm, deșurubați șurubul de blocare al furcii ambreiajului de blocare a diferenţialului.



Scoatem șurubul cu șaiba elastică.



Folosim o șurubelniță pentru a scoate capacul de protecție al tijei furcii de blocare a diferențialului..



…și scoatem tija cu capacul.



Scoatem furculita..



... și un ambreiaj de blocare a diferențialului.

Deșurubam complet piulița de montare a flanșei slăbită anterior și scoatem șaiba.



Scoatem flanșa.



Cu ajutorul unui clește, scoateți inelul de reținere al lagărului arborelui de antrenare al punții din față.



Scoatem ansamblul arborelui din carter.



Scoateți deflectorul de ulei și inelul de împingere de la capătul frontal al arborelui.



După ce ați agățat inelul exterior al rulmentului cu un extractor cu trei fălci,..



… apăsăm rulmentul.



Folosind un cap mufa de 13 mm, deșurubați cele opt piulițe care fixează capacul din spate de carcasa cutiei de transfer.



Îndepărtând-o cu o șurubelniță,..



… scoatem capacul împreună cu arborele de antrenare a axei spate…



...si o garnitura.

Scoatem arborele de antrenare al punții din spate de pe capacul din spate și îl dezasamblam în același mod ca arborele carterului din față.



Piesele arborelui de antrenare ale axei spate și capacul din spate.



Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează suportul schimbătorului de viteze de carcasa cutiei de transfer..



…și scoateți suportul schimbătorului de viteze cu pârghia.

Deconectam maneta schimbătorului de viteze de la suport în același mod în care scoatem pârghia de blocare a diferențialului.

După ce am deșurubat în sfârșit piulița flanșei arborelui de antrenare,..



... scoateți flanșa.



Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați trei piulițe..



…și scoateți capacul lagărului frontal al arborelui de antrenare.



Conexiunea este etanșată cu o garnitură.



Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele patru piulițe care fixează trapa.



Scoatem trapa și garnitura.

Scoateți arcul de pe tija furcii schimbătorului de viteze (similar cu cel prezentat în poza 9) și mutați capacul tijei (după cum se arată în poza 15).



În interiorul trapei, folosind o cheie cu cap deschis de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează furca de tijă.

Pentru a preveni ieșirea bila și arcul,..



… acoperim gaura cu degetul și scoatem treptat tija cu un clește.



În acest caz, bila de reținere cade prin deschiderea laterală a carterului.



Scoatem arcul de reținere cu penseta.



Tragând mai departe tija, scoatem furca ambreiajului schimbatorului de viteze..



… și un manșon de plastic distanțier.



Scoatem tija.

Furca de blocare a diferențialului și tijele furcii de schimbare a vitezelor sunt sigilate cu inele de cauciuc. Vom arăta cum să le eliminați folosind exemplul inelului tijei furcii schimbătorului de viteze.



Îndepărtând-o cu o șurubelniță,..



… scoatem inelul de cauciuc de etanșare.



Slăbim piulițele rulmenților din spate ai arborilor de antrenare și intermediari.



Folosind o cheie cu cap deschis de 27 mm, deșurubați una dintre piulițe, ținând arborii să nu se rotească de cealaltă piuliță cu o cheie sau un cap de aceeași dimensiune.



Scoateți piulița și șaiba.

Introducem șuruburile de montare a arborelui elicei în orificiile flanșei și plasăm flanșa pe canelurile arborelui de antrenare a carcasei de transfer.



Deșurubam a doua piuliță, ținând arborii să nu se rotească cu o lamă de montaj introdusă între șuruburi.

Scoateți piulița și șaiba. Scoatem flanșa arborelui de antrenare.



Scoateți inelul de presiune al lagărului frontal al arborelui de antrenare.



Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele trei piulițe rămase care fixează capacul frontal al carcasei de transfer.

Piulițele rămase ale acestui capac au fost deșurubate la demontarea capacului rulmentului frontal al arborelui de antrenare, a carcasei de antrenare a axei față și a suportului manetei schimbătorului de viteze.



Scoatem capacul frontal al cutiei de transfer cu diferentialul.



Scoatem garnitura de pe știfturile carcasei cutiei de transfer.



Cu ajutorul unui clește, scoateți inelul de instalare al rulmentului frontal al carcasei diferenţialului.



Separam diferentialul si capacul frontal al cutiei de transfer.



O scoatem (sau eliminate folosind un pumn din metal moale) de la soclul capacului frontal, inelul exterior al lagărului frontal al arborelui intermediar.



Cu ajutorul unui clește, deschidem inelul de reținere al rulmentului frontal al carcasei diferenţialului..



… și o scoatem.



Scoateți șaiba elastică.

Instalăm un opritor adecvat pentru șurubul de tragere în orificiul din carcasa diferențialului frontal..



... și un tractor cu trei picioare..



… apăsăm rulmentul din față.

Dacă este necesar, scoateți rulmentul din spate în același mod.

Aplicam semne pe carcasele diferentialului fata si spate pentru a nu perturba echilibrul unitatii in timpul asamblarii.

Prin strângerea carcasei diferenţialului într-o menghină cu plăcuţe de fălci metalice moi,..



…folosind o cheie cu cap deschis de 17 mm, deșurubam cele șase șuruburi care țin împreună angrenajul condus, carcasele diferențialului față și spate.



Separăm carcasele diferențialului față și spate.

În acest caz, angrenajul condus rămâne pe carcasa frontală.



Îl dăm de pe corp folosind un pumn de metal moale.



Separăm treapta condusă și carcasa diferențialului față.



Scoatem șaiba de susținere din angrenajul de antrenare al punții din față..



… și scoatem echipamentul în sine.



Cu ajutorul unui clește, deschidem inelul de reținere al axei satelit și îl scoatem.



Scoatem șaiba elastică a axei satelit.



Cu ajutorul unui clește, agățăm celălalt inel de reținere și scoatem axa satelit.



Scoatem șaiba suport și satelitul din carcasa diferențialului din spate.



După ce am îndepărtat al doilea satelit și șaiba acestuia, extragem angrenajul de antrenare al punții din spate.

Pentru a îndepărta arborii primari și intermediari..



…utilizați clești pentru a scoate inelul de instalare al rulmentului din spate al arborelui de antrenare.

În mod similar, demontăm inelul rulmentului din spate al arborelui intermediar.



Scoatem arborele de antrenare din carter...



... și un arbore intermediar.

Prindem partea canelată a arborelui de antrenare într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi,..



… și, prinzând labele tractorului de ambreiajul schimbătorului de viteze,…



… scoatem rulmentul spate, bucșa, treapta joasă și ambreiajul.



Scoatem butucul ambreiajului și angrenajul superior de pe arbore.



Folosind un extractor, apăsăm rulmentul frontal al arborelui de antrenare.



Scoatem rolele din rulmentul frontal al arborelui intermediar folosind o șurubelniță..



… și scoateți separatorul.

Prindem arborele intermediar într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi.



Folosind două lame de montare, presăm inelul interior al rulmentului frontal..



… și o scoatem.

Scoatem rulmentul din spate al arborelui intermediar în același mod ca și rulmentul din față al arborelui de antrenare.

Asamblam cutia de transfer în ordine inversă.

La asamblarea diferenţialului central, aliniem marcajele de pe carcasele acestuia.

Instalăm șaiba elastică pe axa satelit din partea găurii oarbe de la capătul axei.

Presăm pe secțiuni de țeavă potrivite..



…inelul interior al rulmentului frontal al arborelui intermediar,…



…rulmentul arborelui de antrenare a axei față (conducta se sprijină pe inelul interior)…



… și rulmenți diferențiali.

În același mod, apăsăm pe rulmentul arborelui de antrenare al punții din spate, pe rulmentul din spate al arborelui intermediar, pe rulmenții față și din spate ai arborelui de transmisie.

Instalăm în același timp arborii de antrenare și arborii intermediari în carcasa cutiei de transfer.

Ungem toate garniturile de etanșare cu un strat subțire de etanșant siliconic.

După ce am strâns piulițele rulmenților din spate ai arborilor de antrenare și intermediari la cuplul stabilit, blocăm piulițele prin apăsarea flanșelor lor în canelurile cozilor arborelui.

După asamblare, completați cu ulei (vezi Schimbarea uleiului).

Sfaturi utile

Repararea prindere a știftului carcasei cutiei de transfer

Botul din dreapta (lung) al cutiei de transfer, în care este apăsat un știft special, care fixează carcasa de suport, uneori se rupe. Pentru a face reparații, puteți transforma o bucșă din duraluminiu, așa cum se arată în imagine, pileți toate marginile de pe partea rămasă a șefului și plasați diametrul exterior pentru a se potrivi bine bucșa. După ce ați instalat știftul de montare în orificiu, trebuie să apăsați bucșa până când se oprește și să o sudați de-a lungul perimetrului pe corpul cutiei.