Uwaga! Wykonujemy prace na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Wewnątrz samochodu odłącz przewody od przełącznika kontrolki blokady mechanizmu różnicowego (patrz Wymiana wyłącznika kontrolki blokady mechanizmu różnicowego).
Odłączyć elastyczny wałek napędowy prędkościomierza od skrzyni rozdzielczej (patrz Demontaż wałka elastycznego napędu prędkościomierza), a w przypadku samochodu VAZ-21214 także czujnik prędkości (patrz Wyjmowanie czujnika prędkości).
Odłączyć przedni i tylny wał Cardana od skrzyni rozdzielczej (patrz Demontaż wału napędowego).
Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć nakrętkę śruby mocującej sprzęgło elastyczne do kołnierza skrzyni biegów, przytrzymując śrubę kluczem o tym samym rozmiarze.
Podobnie odkręcamy nakrętki pozostałych dwóch śrub.
Z zaciskiem (dla średnicy 135 mm) ściskamy połączenie elastyczne tak, aby można było wykręcić śruby.
Jeżeli nie masz długiego zacisku, zastosuj dwa krótsze, wkładając języczek jednego w zamek drugiego.
Odkręcamy śruby po kolei: przekręcamy sprzęgło elastyczne tak, aby śruba weszła w wycięcie znajdujące się po lewej stronie tylnej pokrywy skrzyni biegów.
Montujemy regulowany ogranicznik pod skrzynią rozdzielczą. Zaznaczamy położenie dwóch wsporników zawieszenia skrzyni rozdzielczej na nadwoziu i odkręcamy cztery nakrętki mocujące wsporniki (patrz Demontaż wspornika zawieszenia skrzyni rozdzielczej).
Opuszczając ogranicznik i przesuwając skrzynię rozdzielczą do tyłu, wyjmujemy ją razem z wałkiem pośrednim.
Skrzynię rozdzielczą można zdemontować bez wałka pośredniego poprzez odłączenie jego mocowania do kołnierza wałka napędowego skrzyni rozdzielczej (patrz Demontaż wału pośredniego).
Montaż skrzyni rozdzielczej wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Po zamontowaniu należy go wyśrodkować. Aby to zrobić, zawieszamy przednią i tylną oś samochodu. Pod belkę osi tylnej podstawiamy podpory, tak aby oś tylna zajęła takie samo położenie, w jakim znajduje się, gdy samochód stoi na kołach. Włączamy skrzynię rozdzielczą, uruchamiamy silnik, włączamy przekładnię bezpośrednią i zwiększamy obroty silnika. Jeżeli w skrzyni rozdzielczej wystąpią drgania, należy zatrzymać silnik i poluzować nakrętki mocujące wsporniki jego zawieszenia. Przesuwając skrzynię rozdzielczą eliminujemy jej drgania podczas pracy silnika (może to wymagać regulacji podkładek, które są zamontowane pomiędzy wspornikami a nadwoziem). W tej pozycji należy na koniec dokręcić nakrętki mocujące wsporniki zawieszenia skrzyni rozdzielczej.