Пажња! Изводимо радове на ревизионој јами или лифту.
У унутрашњости аутомобила уклоните жице са прекидача за светло индикатора блокаде диференцијала (види Замена прекидача индикатора блокаде диференцијала).
Одвојите флексибилну погонску осовину брзиномера од преносног кућишта (види Уклањање флексибилне осовине погона брзиномера), а за аутомобил ВАЗ-21214 и сензор брзине (види Уклањање сензора брзине).
Одвојите предње и задње карданско вратило од преносног кућишта (види Уклањање осовине пропелера).
Помоћу отвореног кључа од 19 мм одврните матицу завртња који причвршћује еластичну спојницу за прирубницу мењача, држећи вијак кључем исте величине.
Слично томе, одврнемо матице друга два вијка.
За сабијање еластичне спојнице користимо стезаљку (за пречник од 135 мм) тако да се завртњи могу уклонити.
Ако нема дугачке стезаљке, користите две краће, уметајући језик једног у браву другог.
Уклањамо завртње један по један: окрећемо еластичну спојницу тако да се вијак протеже у удубљење које се налази на левој страни задњег поклопца мењача.
Уграђујемо подесиви граничник испод преносног кућишта. Означавамо положај два носача за вешање на кућишту и одврнемо четири матице за причвршћивање носача (види Уклањање носача за вешање преносног кућишта).
Спуштањем граничника и померањем преносног кућишта уназад, уклањамо га заједно са међуосовином.
Кућиште преноса се може уклонити без међувратила тако што ћете одвојити његово причвршћивање на прирубницу погонског вратила преносног кућишта (види Уклањање средње осовине).
Предајно кућиште инсталирамо обрнутим редоследом.
Након инсталације треба га центрирати. Да бисмо то урадили, окачимо предњу и задњу осовину аутомобила. Испод греде задње осовине постављамо ослонце тако да задња осовина заузме исти положај у коме се налази када аутомобил стоји на точковима. Укључујемо преносно кућиште, покрећемо мотор, укључујемо директан пренос и повећавамо брзину мотора. Ако дође до вибрација у преносном кућишту, зауставите мотор и олабавите матице које причвршћују држаче његовог огибљења. Померањем преносног кућишта елиминишемо његове вибрације када мотор ради (ово може захтевати подешавање облога које се постављају између носача и каросерије). У овом положају, коначно затегните навртке које причвршћују конзоле за вешање преносног кућишта.