Atenţie! Executăm lucrările pe o groapă de inspecție sau lift.
În interiorul mașinii, scoateți firele de la comutatorul luminii indicator de blocare a diferențialului (vezi Înlocuirea comutatorului luminii indicator de blocare a diferențialului).
Deconectați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului de la cutia de transfer (vezi Scoaterea arborelui flexibil al transmisiei vitezometrului), iar pentru mașina VAZ-21214, de asemenea, un senzor de viteză (vezi Scoaterea senzorului de viteza).
Deconectați arborii cardanici din față și din spate de la cutia de transfer (vezi Scoaterea arborelui elicei).
Folosind o cheie cu cap deschis de 19 mm, deșurubați piulița șurubului care fixează cuplajul elastic de flanșa cutiei de viteze, ținând șurubul cu o cheie de aceeași dimensiune.
În mod similar, deșurubam piulițele celorlalte două șuruburi.
Cu o clemă (pentru diametrul 135 mm) comprimăm cuplajul elastic, astfel încât șuruburile să poată fi îndepărtate.
Dacă nu există o clemă lungă, folosiți două mai scurte, introducând limba uneia în încuietoarea celeilalte.
Scoatem șuruburile unul câte unul: întoarcem cuplajul elastic astfel încât șurubul să se extindă în locașul situat în partea stângă a capacului din spate al cutiei de viteze.
Instalăm un opritor reglabil sub cutia de transfer. Marcam poziția celor două suporturi de suspensie a cutiei de transfer pe corp și deșurubam cele patru piulițe de montare a suportului (vezi Scoaterea suportului de suspensie a cutiei de transfer).
Coborând opritorul și deplasând înapoi cutia de transfer, o scoatem împreună cu arborele intermediar.
Cutia de transfer poate fi îndepărtată fără arborele intermediar prin deconectarea prinderii acestuia de flanșa arborelui de antrenare a cutiei de transfer (vezi Scoaterea arborelui intermediar).
Instalăm cutia de transfer în ordine inversă.
După instalare, trebuie să fie centrat. Pentru a face acest lucru, agățăm axele față și spate ale mașinii. Amplasăm suporturi sub grinda punții din spate, astfel încât axa din spate să ia aceeași poziție în care se află atunci când mașina stă pe roți. Pornim cutia de transfer, pornim motorul, activăm transmisia directă și creștem turația motorului. Dacă apare vibrații în cutia de transfer, opriți motorul și slăbiți piulițele care fixează suporturile suspensiei sale. Prin deplasarea cutiei de transfer, eliminăm vibrațiile acesteia când motorul este pornit (acest lucru poate necesita lamele de reglare care sunt instalate între suporturi și corp). În această poziție, strângeți în cele din urmă piulițele care fixează suporturile de suspensie ale carcasei de transfer.