Crtež. 121. Mehanizam kočnice stražnjeg kotača: 1 - lisnata opruga; 2 - kočna papuča; 3 — graničnik papuče kočnice; 4 — ploča; 5 - poluga za podešavanje; 6 - matica za podešavanje; 7 - cilindar kotača; 8 ekspanziona papuča kočnice; 9 - štit kočnice; 10 — poluga pogona ručne kočione pločice; 11 — stražnji vrh sajle, 12 — opruga; 13 - matica za podešavanje (za ručno podešavanje); 14 — zaključavanje matice za podešavanje.
Poluga 10 (Sl. 121) pogona ručne papuče kočnice zakretno je spojena vijkom na rebro stražnje papuče. Između poluge 10 i rebra prednje papuče ugrađena je ekspanziona šipka 8 podesive duljine. Sastoji se od same šipke, graničnika 3 papuče i matice za podešavanje 13 ekspanzijske šipke i na taj način podešava razmak između papuča i bubnja.
Uređaj za automatsko podešavanje zazora ugrađen je na vozila VAZ-11113. Uređen je na sljedeći način. Poluga za podešavanje 5 automatskog uređaja, zajedno s polugom 10 ručnog pogona papuča, zakretno je povezana sa stražnjom kočnom papučom pomoću vijka. Dodatno, poluga za podešavanje 5 i poluga 10 ručnog pogona papuče kočnice zakretno su povezane jedna s drugom zatikom. Na drugom kraju poluge za podešavanje pričvršćen je klin koji se oslanja na nagnutu površinu ploče 4, zavaren za zaustavljanje 3 papuče. U ovom položaju, poluga za podešavanje je zahvaćena zubom matice za podešavanje 6.
Pri kočenju parkirnom kočnicom, poluga 10 pogona ručne kočione papuče okreće se na vijku. U ovom slučaju, sila s poluge prenosi se preko zatika na polugu za podešavanje 5, a njen drugi kraj se podiže. U tom slučaju, opruga je rastegnuta i klin poluge se pomiče od ploče 4. Ako razmak između cipele i bubnja premašuje navedenu vrijednost, tada se poluga 5, dižući, pomiče na sljedeći zub. Pri otpuštanju kočnice, poluga 5, zbog sile opruge 12, okreće maticu za podešavanje 6, produžujući tako ekspanzionu šipku.
Cilindar kotača kočionog mehanizma sastoji se od kućišta 1 (slika 122), u kojem se nalaze dva klipa 2 s brtvama 3 i razmaknutom oprugom. Šupljina cilindra zapečaćena je poklopcima. Odzračivanje pogona kočionog mehanizma vrši se kroz bravicu 8.
Crtež. 122. Cilindar kotača: 1 — tijelo cilindra; 2 — klip; 3 - brtva; 4 — opružna čašica; 5 - proljeće; 6 - zaštitna kapa cilindra; 7 — graničnik papuče kočnice; 8 — krvna bradavica; 9 — kapica bradavice.
Sustav parkirne kočnice s mehaničkim pogonom, djeluje na kočione mehanizme stražnjih kotača. Pogon ručne kočnice sastoji se od poluge 2 (Sl. 123), poluge za podešavanje 7, izjednačivača 8, sajle 10, poluge 10 (vidi sl. 121) ručni pogon jastučića i ekspanzijske šipke 8 podesive duljine.
Crtež. 123. Pogon ručne kočnice: 1 - gumb za zaključavanje poluge; 2 - poluga ručne kočnice; 3 - šipka zasuna; 4 - zasun; 5 - nazubljeni sektor; 6 zaštitna torbica; 7 - vučna sila; 8 — kabelski ekvilajzer; 9 - matica za podešavanje; 10 — kabel.