УВАГА! У варыянтным выкананні аўтамабіль можа камплектавацца або ацяпляльна-вентыляцыйнай, або кліматычнай усталёўкай.
Ацяпляльна-вентыляцыйная ўстаноўка аўтамабіля прызначана для стварэння ў салоне камфортнай тэмпературы паветра, зададзенае значэнне якой падтрымліваецца кантролерам 10 (гл. мал. 38) сістэмы аўтаматычнага кіравання абагравальнікам (САУО). Аднак яна не можа забяспечыць у салоне тэмпературу ніжэй, чым мае вонкавае паветра.
У варыянтным выкананні ў ацяпляльна-вентыляцыйнай усталёўцы маецца паветраны фільтр. Паветраны фільтр размешчаны ў скрынцы паветразаборніка і прызначаны для ачысткі паветра, які паступае ў салон аўтамабіля, ад пылу, кветкавага пылка, куравы і дробных казурак.
Замена фільтра вырабляецца на атэставаных ПССС праз кожныя 15 000 км (пры эксплуатацыі па запыленых дарогах - па неабходнасці). Не рэкамендуецца эксплуатацыя аўтамабіля без паветранага фільтра.
УВАГА! Правільнае карыстанне органамі кіравання ацяпляльна-вентыляцыйнай усталёўкай у адпаведнасці з выкладзенымі ніжэй рэкамендацыямі дазваляе падвысіць бяспеку руху за рахунак хуткай ачысткі шклоў ад снега і лёду, а таксама ўхіленні іх запотевания. Падушыце хуткая ачыстка шклоў і найболей эфектыўны апал салона магчымыя толькі пры цалкам прагрэтым рухавіку!
Элементы кіравання
Ручка 16 служыць для задання жаданай тэмпературы паветра ў салоне. З гэтай мэтай ручку 16 неабходна ўсталяваць насупраць адпаведнага лічбавага значэння ад "16" да "28" шкалы 17, якая пазначае тэмпературу ў градусах па Цэльсіі. У паказаным дыяпазоне тэмпература паветра ў салоне будзе падтрымлівацца аўтаматычна ў межах прадукцыйнасці ацяпляльніка і ўсталяванага допуску. Пры змене хуткасці працы вентылятара ці яго выключэнні аўтаматычны рэжым працы сістэмы захоўваецца.
У крайніх палажэннях ручкі 16, пазначаных на шкале 17 сіняй і чырвонай кропкамі, забяспечваецца падача адпаведна паветра без падагрэву ці максімальна нагрэтага. Рэгулёўка тэмпературы пры гэтым не ажыццяўляецца.
Перамыкач 15 служыць для кіравання вентылятарам ацяпляльна-вентыляцыйнай усталёўкі. Аб'ём паветра, які падаецца ў салон, рэгулюецца пераключэннем хуткасцяў вентылятара. Колькасць хуткасцяў працы вентылятара - тры, у варыянтным выкананні - чатыры, першая - мінімальная, трэцяя ці чацвёртая - максімальная. У пазіцыі перамыкача "0" вентылятар не працуе, падачы свежага паветра ў салон няма.
УВАГА! Пры руху аўтамабіля заўсёды павінен быць уключаны вентылятар ацяпляльніка прынамсі на першую хуткасць для стварэння ў салоне залішняга ціску (для выключэння траплення пылу і бруду праз няшчыльнасць кузава), а таксама каб пазбегнуць запотевания шклоў.
У становішчы А перамыкача 15 сістэма аўтаматычнага кіравання САУО з мэтай забеспячэння зададзенай тэмпературы і паскарэнні прагрэву паветра ў салоне аўтаматычна выбірае адну з двух хуткасцяў вентылятара, якія адпавядаюць становішчам 1 і 2 на шкале 14.
Рычаг 9 кіравання паветранымі засланкамі служыць для размеркавання падачы паветра. Калі рычаг 9 усталяваны насупраць піктаграмы , струмень паветра накіроўваецца на ветравое шкло праз сопла 11, 21 і на шкла перадпакояў дзвярэй праз сопла 1, а таксама, часткова, праз сопла 2. Пры ўсталёўцы рычага 9 насупраць піктаграмы , паветра паступае ў ніжнюю частку салона (у зоны ног кіроўцы і пасажыраў) праз соплы 12, 13. Пры гэтым невялікая частка паветра падаецца праз соплы 1, 2, 11 і 21 у верхнюю частку салона. Калі рычаг 9 усталяваны насупраць піктаграмы , паветра накіроўваецца ў верхнюю частку салона праз соплы 2, 7 і, часткова, на ветравое шкло праз соплы 11, 21.
Кнопка 8 (усталёўваецца ў варыянтным выкананні) служыць для ўключэння рэжыму рэцыркуляцыі паветра. Пры націску кнопкі 8 спыняецца паступленне вонкавага паветра ў ацяпляльна-вентыляцыйную ўстаноўку і адбываецца плот паветра з салона. Выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі прадухіляе трапленне ў салон непрыемных пахаў, напрыклад, пры руху ў дарожным корку ці ў тунэлі.
УВАГА! Рэжым рэцыркуляцыі можа быць уключаны толькі на кароткі час, бо пры гэтым свежае паветра ў салон не паступае, і шкла могуць пацець.
Аўтамабілі, на якіх сістэма рэцыркуляцыі паветра не ўстаноўлена, абсталяваны паветраным фільтрам.
Соплы 2 і 6 могуць быць па асобнасці адчыненыя або зачыненыя. Для зачынення сопла неабходна ссунуць да ўпора направа які адпавядае рычажок 3 ці 7. Перасоўваннем рычажкоў 3 ці 7 налева-направа, а таксама ўверх-уніз можна змяняць кірунак струменя паветра адпаведна ў гарызантальнай ці вертыкальнай плоскасцях.
Соплы 21 служаць для прадухілення ад запотевания ніжняй частцы ветравога шкла.
Кнопка 5 служыць для ўключэння абагравання задняга шкла ў выпадку яго запацявання або абмярзання. Пры ўключаным абаграванні кантрольная лямпа 4 загараецца аранжавым святлом. Для выключэння абагравання націсніце кнопку 5 паўторна.
УВАГА! Для забеспячэння эфектыўнага абагравання задняй часткі салона не загароджвайце сопла 13, размешчаныя пад перадпакоямі сядзеннямі.
Вентыляцыя салона
Для ажыццяўлення вентыляцыі салона (падачы ў яго непадагрэтага свежага паветра) неабходна ўсталяваць органы кіравання ацяпляльна-вентыляцыйнай усталёўкай у наступнае становішча:
- ручку 16 павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора (сіняя кропка на шкале 17). (У большасці выпадкаў дастаткова пакінуць дзяржальню 16 на жаданым значэнні тэмпературы па шкале 17, кантролер будзе ўтрымліваць засланку цалкам зачыненай да дасягнення зададзенай тэмпературы ў салоне);
- сопла 2 і 6 адкрыйце, рэкамендуемае становішча рычажкоў 3 і 7 крайняе верхняе;
- рычаг 9 усталюеце ў становішча ;
- перамыкач 15 пастаўце на жаданую хуткасць;
- пры запацяванні ветравога шкла пастаўце рычаг 9 у становішча .
Прадухіленне запацявання шкла
Пры высокай вільготнасці паветра, напрыклад падчас дажджу, вокны аўтамабіля могуць пацець. Для прадухілення запотевания ветравога шкла і шклоў перадпакояў дзвярэй неабходна зрабіць наступнае:
- ручку 16 усталюеце на жаданы ўзровень падагрэву паветра;
- рычаг 9 усталюеце ў становішча ;
- перамыкач 15 пастаўце на максімальную хуткасць;
- дадаткова праз сопла 2 можна накіраваць летняе паветра на шкла перадпакояў дзвярэй, для гэтага неабходна лапаткі 19 зарыентаваць у крайняе верхняе становішча, а засланкі 20 - у цэнтральную частку шклоў перадпакояў дзвярэй, цэнтральныя соплы зачыніце.
Пры высокай вільготнасці паветра, асабліва ў экстрэмальных умовах ліўневых дажджоў зацяжнога характару, вокны аўтамабіля могуць пацець. Для прадухілення запотевания ветравога і шклоў перадпакояў дзвярэй пры гэтых умовах неабходна зрабіць наступнае:
- ручку 16 усталяваць па гадзіннікавай стрэлцы ў становішча "20...24";
- рычаг 9 усталюеце ў становішча ;
- перамыкач 15 паставіць на другую хуткасць.
Ачыстка шкла ад снегу і лёду
Для хуткай ачысткі ветравога шкла і шклоў перадпакояў дзвярэй ад снега і лёду рэкамендуецца ўсталяваць органы кіравання ў наступныя становішчы:
- ручку 16 павярніце па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора (чырвоная кропка на шкале 17). (У большасці выпадкаў дастаткова пакінуць дзяржальню 16 на жаданым значэнні тэмпературы па шкале 17, кантролер будзе ўтрымліваць засланку цалкам адчыненай да дасягнення зададзенай тэмпературы ў салоне - да гэтага часу шкла ачысцяцца);
- рычаг 9 усталюеце ў становішча ;
- перамыкач 15 пастаўце на максімальную хуткасць;
- праз сопла 2 накіруйце струмень паветра на шкла перадпакояў дзвярэй (гл. вышэй), цэнтральныя соплы зачыніце.
хуткі прагрэў салона і забеспячэнне камфортнай тэмпературы паветра ў салоне
- усталюеце ручку 16 на жаданае значэнне тэмпературы па шкале 17;
- перамыкач 15 пастаўце ў становішча "А" ці "2" (у варыянтным выкананні). Для павелічэння прадукцыйнасці ці прадухіленні запотевания шклоў рэкамендуецца выкарыстоўваць максімальную хуткасць вентылятара;
- рычагом 9 усталюеце жаданае размеркаванне струменя паветра;
- бакавыя соплы 2 адкрыйце, цэнтральныя соплы 6 зачыніце.
САУО забяспечыць прагрэў салона да зададзенай тэмпературы з максімальнай хуткасцю і падтрыманне тэмпературы на зададзеным узроўні ў межах прадукцыйнасці ацяпляльніка і ўсталяванага допуску.
УВАГА! Каб забяспечыць эфектыўную працу ацяпляльна-вентыляцыйнай усталёўкі, рэгулярна чысціце ад снега, лёду і лісця адтуліны для плота свежага паветра, размешчаныя перад ветравым шклом.
Не дапушчайце падвышэнні вільготнасці паветра ў салоне ад выпарэння вады і снягі з дывановых пакрыццяў і гумовых кілімкоў, чысціце іх своечасова. Змяшчайце шкла аўтамабіля ў чысціні, бо на брудных шклах затрымліваецца больш вільгаці, павялічваецца час іх адтавання.
Не загароджвайце выходныя адтуліны выкарыстанага паветра ў задняй абіўцы багажнага аддзялення. На аўтамабілях LADA 110 не перакрывайце чым-небудзь шчыліну паміж багажнай паліцай і заднім шклом, якая служыць для выдалення выкарыстанага паветра.
Пры працы сістэмы апалу ў максімальным рэжыме не рэкамендуецца адчыняць вокны.
Асаблівасці кіравання кліматычнай устаноўкай
Кліматычная ўстаноўка забяспечвае як падагрэў, так і астуджэнне паветра ў салоне аўтамабіля. Праца кандыцыянера змяншае не толькі тэмпературу паветра ў салоне, але і яго вільготнасць, прадухіляючы тым самым запацяваннем шклоў, асабліва пры высокай вільготнасці вонкавага паветра.
Для ўключэння кандыцыянера пры які працуе рухавіку і зачыненых вокнах націсніце кнопку 18, усталюеце рэжым вентыляцыі. Для выключэння кандыцыянера націсніце кнопку 18 паўторна.
УВАГА! Кандыцыянер працуе толькі пры які працуе рухавіку пры тэмпературы вонкавага паветра ад +10°С і пры ўключэнні вентылятара на адно з палажэнняў па шкале 14.
Каб усталяваць жаданую тэмпературу паветра ў салоне, як і пры апале, звярніце дзяржальню 16: па гадзіннікавай стрэлцы - цяплей, супраць вартавы стрэлкі - халадней. Тэмпература будзе падтрымлівацца аўтаматычна ў межах прадукцыйнасці кліматычнай устаноўкі і ўстаноўленага допуску.
УВАГА! У становішчы рычага 9 хоць бы адно з соплаў 2 ці 6 павінна быць адчыненым, інакш цеплаабменнік астуджэння паветра можа зледзянець.
Для паскарэння астуджэння паветра ў салоне можна на кароткі час уключыць рэжым рэцыркуляцыі, для чаго неабходна націснуць клавішу 8, пры гэтым спыняецца паступленне вонкавага паветра ў кліматычную ўстаноўку і адбываецца плот паветра з салона. Выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі таксама прадухіляе трапленне ў салон непрыемных пахаў, напрыклад, пры руху ў дарожным корку ці ў тунэлі.
УВАГА! Рэжым рэцыркуляцыі можа быць уключаны толькі на кароткі час, бо пры гэтым вонкавае паветра ў салон не паступае, і шкла могуць пацець.
Эканамічная эксплуатацыя кліматычнай устаноўкі
Прывад кампрэсара кандыцыянера ажыццяўляецца ад рухавіка, таму яго праца ў рэжыме астуджэння паветра прыкметна ўплывае на выдатак паліва. Каб па магчымасці скараціць час выкарыстання кандыцыянера, неабходна выконваць наступнае.
Калі пад дзеяннем сонечнага выпраменьвання салон аўтамабіля на стаянцы моцна нагрэўся, неабходна перад паездкай выветрыць яго, адкрыўшы на кароткі час вокны ці дзверы.
Нельга ўключаць кандыцыянер, калі падчас руху адчыненыя вокны аўтамабіля.
Калі камфортная тэмпература паветра ўсярэдзіне аўтамабіля можа быць дасягнута без уключэння халадзільнай усталёўкі, то лепш выкарыстоўваць рэжым вентыляцыі салона.
УВАГА! У паветразаборніку сістэмы апалу і вентыляцыі аўтамабіляў сямейства LADA 110 усталёўваецца паветраны фільтр.
Пры руху ва ўмовах інтэнсіўнага ліўня з уключаным вентылятарам ацяпляльніка магчыма намаканне фільтра, што прывядзе да падачы ўвільготненага паветра ў салон і да запацявання шклоў. Калі неабходна працягваць рух ва ўмовах залевы, варта працерці шкла, паменшыць хуткасць вентылятара і рухацца толькі пры ўмове празрыстасці шкла.
Як правіла, пры дажджах сярэдняй інтэнсіўнасці, характэрных для тэрыторыі РФ, праблем з запотеванием шклоў не ўзнікае.
Пасля спынення дажджу высыханне фільтра ў натуральных умовах адбываецца праз 2-3 гадзіны, пры працавальным вентылятары - праз 30-40 хвілін. Пры высыханні фільтр цалкам аднаўляе сваю працаздольнасць.
Запацяваннем шкла пры інтэнсіўных ліўнях не адбываецца на аўтамабілях, абсталяваных кліматычнай сістэмай. Аўтамабілі сямейства LADA 110 з кліматычнымі сістэмамі выпускаюцца АўтаВАЗ у адпаведнасці з запытамі рынку.