Notatka. Do wymontowania silnika z pojazdu wymagane jest urządzenie podnoszące o udźwigu co najmniej 200 kg. Jeśli nie ma takiego urządzenia, silnik można częściowo zdemontować w komorze silnika, pozostawiając tylko zespół bloku cylindrów z korbowodem i grupą tłoków, kołem zamachowym i sprzęgłem. Częściowo rozebrany silnik można wyjąć ręcznie, razem z pomocnikami lub za pomocą klocka.
Konieczność wyjęcia częściowo rozebranego silnika może powstać, gdy w trakcie naprawy silnika zamontowanego w komorze silnika konieczne stanie się rozwiercenie bloku cylindrów.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- asystent;
- otwór widokowy lub wiadukt;
- urządzenie podnoszące (wciągnik, wciągnik lub wciągarka o udźwigu co najmniej 200 kg).
Notatka. Jeżeli konstrukcja urządzenia podnoszącego nie pozwala na wysunięcie podniesionego silnika z pojazdu, istnieje możliwość przetoczenia samego pojazdu. Będzie to wymagało dwóch śrub (M16-M20) z podkładkami i nakrętkami. Będą musieli ścisnąć łożyska przedniego koła.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz punkty 1, 26 i 4 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij maskę z samochodu (patrz punkty 1-5 "Kaptur - demontaż, montaż i regulacja").
3. Uwolnij ciśnienie w przewodzie paliwowym (cm. "Przewód paliwowy — odciążenie ciśnienia").
4. Wyjmij baterię (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
5. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. "Dekoracyjna osłona silnika - demontaż i montaż").
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza (cm. "Filtr powietrza - demontaż i montaż").
7. Odłącz linkę gazu od silnika (patrz pozycje 3-7 "Zawór dławiący - wymiana linki napędu").
8. Odłącz złącze przewodu od czujnika położenia przepustnicy (cm. "Czujnik położenia przepustnicy (TPS) - sprawdzić i wymienić").
9. Odłącz złącze przewodu od regulatora prędkości biegu jałowego (patrz punkty 2 i 3 "regulator obrotów biegu jałowego (MAK) - sprawdzić i wymienić").
10. Odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od modułu wlotowego/odbiornika (patrz punkt 8 "Moduł dolotowy silnika 21124 (1,6i) - demontaż, montaż, wymiana" / "Odbiornik silnika 2112 (1,5i) - demontaż i montaż", punkt 5)
11. W silniku VAZ 2112 (l,5i) odłączyć złącze wiązki przewodów od modułu zapłonu (patrz punkt 4 "Moduł zapłonowy VAZ 2112 (1,5i) - egzamin").
W silniku VAZ 21124 (l,6i) odłączyć złącza przewodów od czterech cewek zapłonowych (patrz punkty 3 i 4 "Cewki zapłonowe VAZ 21124 (1,6i) - sprawdzić i wymienić").
12. Odłącz złącze przewodu od czujnika położenia wałka rozrządu (patrz punkt 2 "Czujnik położenia wałka rozrządu (KRLD) - wymiana").
13. Odłącz złącze przewodu od czujnika położenia wału korbowego (patrz punkt 2 "Czujnik położenia wału korbowego (DPKV) - wymiana").
14. Odłącz złącze przewodu od zaworu odpowietrzającego adsorbera (patrz punkt 2 "Zawór oczyszczania pojemnika — sprawdź i wymień").
15. Odłącz złącza wiązki przewodów wtryskiwacza (patrz punkt 8 "Listwa paliwowa 2112 (1,5i) - demontaż, demontaż, montaż i instalacja").
16. W silniku VAZ 2112 (l,5i) Odłącz złącze przewodu od czujnika poziomu oleju w misce olejowej.
17. Odłącz złącza przewodów od czujników temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem i wskaźnika temperatury.
18. Odłącz złącze przewodu od czujnika spalania stukowego.
19. Odłącz końcówki przewodów od silnika «szerokie rzesze» i koniec przewodu ujemnego akumulatora (patrz punkt 9 "Głowica cylindra - demontaż i montaż").
20. Odłącz złącze przewodu od awaryjnego czujnika ciśnienia oleju (patrz punkt 2 "Awaryjny czujnik ciśnienia oleju w silniku - wymiana").
21. Odłącz przewody paliwowe od silnika (patrz punkt 6 "Szyna paliwowa VAZ 21124 (1,6i) - wymiana", w silniku VAZ 21124 nie ma przewodu spustowego paliwa).
22. Wyjmij generator (cm. "Generator - demontaż i montaż").
23. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (patrz punkty 3-6 "Wymiana płynu chłodzącego").
24. Spuścić olej z silnika (patrz punkty 2-6 "Wymiana oleju i filtra oleju") i skrzynie biegów (patrz punkty 2-5 "Skrzynia biegów - wymiana oleju").
25. Odłącz węże układu chłodzenia silnika od dysz termostatu
26. W silniku VAZ 2112 (1,5i) wyjąć rurę ssącą (cm. "Rura odbiorcza silnika - demontaż i montaż").
W silniku VAZ 21124 (l,6i) wyjąć kolektor katalityczny (cm. "Katalizator kolektora - demontaż, montaż, wymiana").
27. Zdejmij skrzynię biegów (cm. "Skrzynia biegów - demontaż i montaż").
28. Za pomocą śrub M16 z nakrętkami i podkładkami dokręcamy łożyska piast przednich kół.
29. Owijamy jedną ze śrub mocujących skrzynię biegów (z nałożoną szeroką podkładką) w górny gwintowany otwór bloku cylindrów po lewej stronie. Przywiązujemy do niego linkę, aby podnieść silnik.
Przywiązujemy drugi koniec linki do ucha mocującego przymocowanego do głowicy cylindrów i zawieszamy silnik na wyciągarce.
30. Zdejmij oba pręty mocujące jednostki napędowej.
31. Odkręcamy górną nakrętkę śruby poduszki prawego wspornika jednostki napędowej (cm. "Podpory i pręty jednostki napędowej - demontaż i montaż").
Ostrzeżenie. Konieczne jest wykonanie poniższej operacji z pomocnikiem, który będzie musiał kontrolować położenie silnika podczas procesu podnoszenia i upewnić się, że nic nie jest uszkodzone w komorze silnika.
32. Podnosimy silnik za pomocą wyciągarki i wyjmujemy go z komory silnika.
Instalacja
Montujemy silnik i wszystkie zdemontowane części w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu.