Ще ви трябва шублер, за да свършите работата.
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. За да проверите състоянието на хидравличното спирачно задвижване, ще е необходим асистент, който трябва енергично да натисне педала на спирачката 3-4 пъти и да го държи натиснат по време на теста, като по този начин създава налягане в системата. Ако се открият течове в ставите, затегнете крепежните им елементи.
По повърхността на спирачните маркучи не трябва да се образуват мехури, ако има, сменяме маркуча. Маркучите, независимо от тяхното състояние, се препоръчват да се сменят след пет години експлоатация на автомобила, т.к. маркучът, поради стареенето на гумата, може да се спука при спиране. Спирачните тръби не трябва да имат вдлъбнатини или пукнатини. В противен случай те трябва да бъдат сменени (вижте "Спирачни тръби - смяна").
3. Проверете състоянието на спирачките на предните колела. За да направите това, свалете колелото (вижте "Колело - смяна") и визуално оценете и, ако е необходимо, измерете дебелината на фрикционните накладки на спирачните накладки. Ако дебелината на накладката е по-малка от 1,5 mm, ние сменяме спирачните накладки на дясното и лявото колело (вижте "Спирачни накладки на предните колела - смяна"). Демонтираме спирачния апарат и оценяваме състоянието на спирачния диск. Ако върху работната повърхност на диска се образуват дълбоки канали или пукнатини, той трябва да се смени (вижте "Спирачка на предното колело - разглобяване").
Тъй като спирачните накладки не са долепени до диска по цялата му повърхност, на външния ръб на диска се образува рамо. Това трябва да се има предвид при измерване на дебелината на спирачния диск.
Измерваме дебелината на спирачния диск с шублер или микрометър.
Ако дебелината на работната повърхност на диска е станала по-малка от 9,5 mm, тя трябва да се смени (вижте "Спирачка на предното колело - разглобяване").
4. Проверете състоянието на спирачките на задните колела.
След като извадите щепсела на спирачния щит, оценете визуално дебелината на фрикционната накладка на спирачната челюст. Ако дебелината на накладката е по-малка от 1,5 mm - сменяме накладките, освен това десния и левия спирачен механизъм (вижте "Накладки на задните колела - смяна").
За да проверите останалите части на спирачния механизъм, свалете спирачния барабан (вижте "Спирачни накладки на задните колела - смяна").
Проверете работната повърхност на спирачния барабан. При силно износване на повърхността и увеличаване на вътрешния му диаметър до 251 mm, ние сменяме барабана.
Внимание! Не натискайте педала на спирачката при свален спирачен барабан, тъй като това ще доведе до изтласкване на буталата от работния цилиндър.
Оценете състоянието на работния цилиндър. Не се допуска изтичане на спирачна течност изпод защитните прашници на цилиндъра.