Проверка на техническото състояние и ремонт на задвижването на маслената помпа (ВАЗ-2105)

Проверете овалността на втулките на спомагателния задвижващ вал, тяхното пресово прилягане в гнездата и подравняването на отвора за смазване в предната втулка с канала в цилиндровия блок. Завъртането на втулките в цилиндровия блок не е разрешено. Измерете диаметрите на втулките и вала и определете пролуките между тях. Ако празнините са по-големи от 0,15 mm и ако има повреди по повърхността, сменете втулките с нови. За подмяна на втулките използвайте дорник (фиг. 36) A.60333/1/2. След пресоване на втулките се обработват с райбери до посочените размери маса. 1. За да осигурите пълно подравняване на втулките, обработете двете втулки наведнъж с райбер A.90353.



Спомагателният задвижващ вал не трябва да има никакви повреди по опорните шийки, а зъбното колело на вала не трябва да има визуално забележимо износване или начупени зъби. Изхвърлете ролката, ако опорните шийки са износени: предната до диаметър 48,01 mm, задната до диаметър 21,94 mm.

Не се допуска разхлабване на натискането и овалността на втулката на зъбното задвижване на маслената помпа и разпределителя на запалването. Вътрешната повърхност на втулката трябва да е без изпъкналости. За пресоване и изтискане използвайте дорник 1 (фиг. 37) A.60326/R. След натискане разширете втулката до диаметър 16,016–16,037 mm.