Проверете овалността на втулките на спомагателния задвижващ вал, натискането им в гнездата и подравняването на отвора за смазване в предната втулка с канала в цилиндровия блок. Завъртането на втулките в цилиндровия блок не е разрешено. Измерете диаметрите на втулките и ролката и определете празнините между тях. Ако празнините са по-големи от 0,15 мм, а също и ако има повреда на повърхността, сменете втулките с нови. За смяна на втулките се използва дорник (фиг. 36) A.60333/1/2. След запресоване на втулките те се обработват с райбери до размерите дадени в таблица . 1. За да осигурите пълно подравняване на втулките, обработвайте и двете втулки наведнъж с райбер A.90353.
Спомагателният задвижващ вал не трябва да има повреди по шийките на лагера, а зъбното колело на вала не трябва да има визуално забележимо износване и отчупване на зъбите. Ролката също трябва да се изхвърли, ако лагерните шийки са износени: предната до диаметър 48,01 mm, задната до диаметър 21,94 mm.
Не се допуска разхлабено прилягане и овалност на втулката на задвижващата предавка на маслената помпа и разпределителя на запалването. Вътрешната повърхност на втулката трябва да е без изпъкналости. За пресоване и пресоване използвайте дорник 1 (фиг. 37) A.60326/R. След натискане на втулката, разширете до диаметър 16,016-16,037 mm.