Автомобилите VAZ използват съединител 2103 с ширина на фрикционната накладка 29 mm.
На автомобили VAZ-2104 и VAZ-2105 е монтиран съединител с освобождаваща вилка, в която заключващата пружина има кръгло напречно сечение вместо плоското, използвано при други модели. И двата вида вилици са взаимозаменяеми.
Съединителят е с хидравлично задвижване. Състои се от водеща и задвижвана част. Водещата част на съединителя е изпълнена като отделна единица, която е закрепена към маховика 6 (фиг. 110) с болтове 8. Включва: корпус на съединителя 18, притискаща плоча 4 и натискаща пружина 2. Задвижваната част на съединителя е задвижван диск 5, разположен между маховика и притискащата плоча. Към задвижвания диск са занитени две фрикционни накладки, а самият диск е свързан към главината си чрез елементи на амортисьора на торсионни вибрации (амортисьор).
Фиг. 110. Съединител:
1 - обезвъздушаване на зърното; 2 - натискна пружина; 3-степенен нит; 4 - притискаща плоча; 5 - задвижван диск; 6 - маховик; 7 - корпус на съединителя; 8 - болт; 9 - първичен вал на скоростната кутия; 10 - втулка на лагера за освобождаване на съединителя; 11 - вилка за освобождаване на съединителя; 12 - вилица сферична става; 13 - лагер за освобождаване на съединителя; 14 - упорен фланец на натискната пружина; 15 - Багажник на вилката за освобождаване на съединителя; 16 - пружина; 17 - опорен пръстен на натискната пружина; 18 - корпус на съединителя; 19 - Тласкач на вилката за освобождаване на съединителя; 20 - регулираща гайка; 21 - контрагайка; 22 - защитна капачка; 23 - задвижващ цилиндър на съединителя (работещ); 24 - пружина за освобождаване на вилицата; 25 - пружинна скоба.
Хидравличното задвижване се състои от педални 15 (фиг. 111), основни 7 и работни 70 (фиг. 112) цилиндри и тръбопроводи. Задвижващите агрегати и части са унифицирани с други модели автомобили.
Фиг. 111. Педал на съединителя и главен цилиндър:
1 - тяло на главния цилиндър; 2 - компенсационен отвор; 3 - уплътнение на зърното; 4 - зърното; 5 - заключваща пружинна шайба; 6 - бутало на главния цилиндър; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - тласкащо бутало; 9 - кука; 10 - ос на педала на съединителя и спирачката; I - скоба на педала на съединителя и спирачката; 12 - усилваща пружина на педала на съединителя (серво пружина); 13 - пружина за освобождаване на педала на съединителя; 14 - Ограничител на хода на педала на съединителя; 15 - педал на съединителя; 16 - тласкач; 17 - защитна капачка; 18 - задържащ пръстен; 19 - байпасен отвор; 20 - уплътнителен пръстен; 21 - отвор за байпас на буталото; 22 - работна кухина на цилиндъра; 23 - пружина: 24 - уплътнение; 25 - корк; 26 - вътрешна втулка на педала; 27 - външна втулка на педала; 28 - дистанционна втулка; 29 - педал на спирачката.
(Оригиналът може да бъде разгледан на портала: www.VazBook.ru)
Фиг. 112. Подчинен цилиндър и вилка за освобождаване на съединителя:
1 - освобождаващ лагер на съединителя; 2 - сферична става; 3 - вилка за освобождаване на съединителя; 4 - тласкач; 5 - регулираща гайка; 6 - контрагайка; 7 - освобождаваща пружина; 8 - щепсел на тялото; 9 - обезвъздушаване на зърното; 10 - тяло на цилиндър; 77 - уплътнителен пръстен; 12 - защитна капачка; 13 - бутало; 14 - уплътнение; 15 - плоча; 16 - пружина; 77 - опорна шайба; 18 - задържащ пръстен.