Тест 1
За да определите ясно естеството на шума, карайте колата си по магистралата със скорост около 20-30 км/ч. След това постепенно я увеличете до 90 км/ч, като слушате едновременно различни видове шум и забелязвате скоростта, с която се появяват и изчезват. Освободете педала на газта и намалете оборотите на двигателя, без да спирате. Докато забавяте, обръщайте внимание на промените в шума и кога шумът се увеличава. Обикновено шумът се появява и изчезва при една и съща скорост както по време на ускоряване, така и по време на забавяне.
Тест 2
Ускорете колата до 100 км/ч, поставете скоростния лост в неутрално положение, изключете запалването и оставете колата да се търкаля свободно, докато спре. В същото време естеството на шума се следи при различни скорости на забавяне. Когато изключвате запалването, бъдете внимателни, тъй като устройството против кражба може да се активира.
Шумът, наблюдаван по време на това изпитване, който съответства на този, наблюдаван по време на 1-вото изпитване, не идва от крайните задвижващи зъбни колела, тъй като те не могат да произвеждат шум без натоварване. Напротив, шумът, отбелязан при 1-вото изпитване и неповторен при 2-рото, може да идва от зъбните колела на скоростната кутия или лагерите на пиньона или диференциала.
Тест 3
При неподвижно превозно средство и спирачка, включете двигателя и като постепенно увеличавате скоростта на въртене на коляновия вал, сравнете получените шумове с тези, отбелязани при предишни тестове. Шумове, подобни на тези, произведени по време на тест 1, показват, че не идват от скоростната кутия, а са причинени от други компоненти.
Тест 4
Шумовете, открити по време на първия тест и неповторени по време на следващите тестове, идват от скоростната кутия. За потвърждение повдигнете задните колела, стартирайте двигателя и включете 4-та предавка. Това ще ви позволи да се уверите, че шумът всъщност идва от скоростната кутия, а не от други компоненти, като окачване или каросерия.