Внимание! Момент на запалване в безконтактна система (с датчик-разпределител и превключвател) може да се провери и регулира само със стробоскоп.
На предния капак на цилиндровия блок има три маркировки под формата на уши.
Първата маркировка по посока на въртене на шайбата на коляновия вал съответства на 10° изпреварване на запалването, втората – 5°, а третата маркировка, най-дългата – 0°.
Маркировката на горната мъртва точка (TDC) на първия цилиндър е щампована върху шайбата на коляновия вал. На това място има ухо в края на макарата.
Ако настройката на момента на запалване преди това е била извършена с помощта на скалата на октановия коректор, поставете корпуса на разпределителя на нулева позиция на октановия коректор (вижте Корекция на ъгъла на запалване).
(Информацията е публикувана на уебсайта: «www.VazBook.ru»)
Свързваме една сонда на тестовата лампа или волтметър към контакта за ниско напрежение на разпределителя, а втората към земята и включваме запалването. Когато контактите на прекъсвача са отворени, лампата трябва да свети и волтметърът да показва наличие на напрежение.
С помощта на специален ключ завъртете коляновия вал от гайката на шайбата, докато лампата светне. Ако няма такъв ключ, окачваме едно от задните колела и, като включим директна предавка, го завъртаме, завъртайки коляновия вал. Светещата лампа показва момента на запалване. Проверяваме подравняването на маркировката на ролката с дългата маркировка на предния капак на цилиндровия блок. Ако маркировките не съвпадат, регулирайте момента на запалване.
Забележка. Първоначалният ъгъл на запалване при използване на бензин с октаново число 93 и 95 е 5° (средна маркировка на предния капак на цилиндровия блок).