Тестване на елементи на запалителната система на стенд (ВАЗ-1111)

Сензор за синхронизиране на искри

При вземане на характеристиките на автоматичното изпреварване на запалването сензорът за синхронизиране на искра се монтира на стенд за изпитване на електрически устройства и се свързва към електродвигател, чиято скорост на въртене се регулира.

Свържете клемите на сензора към клеми "3", "5" и "6" на превключвателя на стойката. В този случай клема "4" на превключвателя на стойката трябва да бъде свързана към клемата "+" на стойката, а клема "1" трябва да бъде свързана към клемата "прекъсвач" на стойката.

Електрическият мотор на стойката се включва и ролката на сензора за искров момент се върти с честота 500–600 минути⁻¹. Градуираният диск на стенда служи за отбелязване на стойността в градуси, при която се наблюдава един от импулсите на безконтактния датчик (това ще бъде нулевата отметка).

Чрез стъпаловидно увеличаване на скоростта на въртене с 200–300 min⁻¹, на диска се определя броят на степените на изпреварване на запалването, съответстващ на всяка скорост на въртене на ролката на сензора за синхронизиране на искра. След това, чрез намаляване на скоростта на въртене на ролката, те гарантират, че при скорост на въртене от 500–600 минути⁻¹ моментът на образуване на искра се връща към нула. Получената характеристика на центробежния регулатор на изпреварване на запалването се сравнява с характеристиката на фиг. 153, а.





Ако характеристиката не съвпада, тя може да се върне към нормалното чрез огъване на пружинните подпори на тежестите на центробежния регулатор. До 1500 мин⁻¹ огънете тънката пружинна стойка и над 1500 мин⁻¹ огънете дебелата пружинна стойка. За да намалите ъгъла, увеличете напрежението на пружините, а за да го увеличите, намалете го.

За да измерите характеристиките на вакуумния регулатор на времето за запалване, свържете нипела на вакуумния регулатор към вакуумната помпа на стойката. Електрическият мотор на стойката се включва и валът на сензора на разпределителя на запалването се върти с честота от 1000 минути⁻¹. Градуираният диск служи за отбелязване на стойността в градуси, при която се наблюдава един от импулсите на безконтактния датчик.

Чрез постепенно увеличаване на вакуума, на всеки 67,0 Pa се отбелязва броят на степените на напредване на запалването спрямо първоначалната стойност. Получената характеристика се сравнява с характеристиката на фиг. 153, 6. В малки граници е възможно да се регулират характеристиките на вакуумния регулатор чрез движение на тялото му. Ако този метод не успее да върне характеристиката в норма, тогава вакуумният регулатор се сменя. При вземане на характеристиката е необходимо да се обърне внимание на яснотата на връщане в първоначалното положение след отстраняване на вакуума на опорната плоча на безконтактния сензор.

Проверка на безконтактния сензор

От изхода на сензора (между зеления и бяло-черния проводник) напрежението се освобождава, ако в пролуката има стоманен екран. Ако в празнината няма екран, тогава напрежението на изхода на сензора е близо до нула.

На сензора за синхронизация на искра, отстранен от двигателя, сензорът може да бъде проверен съгласно диаграмата, показана на фиг. 154, a, при захранващо напрежение 8-14 V. Бавно завъртайки ролката на сензора за синхронизиране на искра, измерете напрежението на изхода на сензора с волтметър. То трябва да се променя рязко от минимума - не повече от 0,4 V до максимума - не повече от 3 V под захранващото напрежение.



В превозно средство сензорът може да се провери с помощта на диаграмата, показана на фиг. 154, б. Адаптерен съединител с волтметър е свързан между щепсела на сензора за синхронизиране на запалването и съединителя на кабелния сноп. След включване на запалването, бавно завъртане на коляновия вал със специален ключ, напрежението на изхода на сензора се проверява с волтметър. Тя трябва да бъде в границите, посочени по-горе.

Запалителна бобина

Те проверяват съпротивлението на намотките, дали има късо съединение между намотките и повреда на изолацията на корпуса. Съпротивлението на първичната намотка при 25°C трябва да бъде (0,5±0,05) Ohm, а на вторичната намотка (11±1,5) kOhm. Повреда на изолацията на корпуса се открива чрез изгаряне или топене на пластмасовата намотка на намотката на повърхността, съседна на монтажната скоба.

Превключване. Превключвателят се тества с помощта на осцилоскоп и правоъгълен генератор на импулси съгласно диаграмата, показана на фиг. 155. Препоръчително е да използвате двуканален осцилоскоп. Единият канал се използва за наблюдение на импулсите на генератора, а вторият се използва за наблюдение на импулсите на комутатора.



[Оригиналният източник е на ресурса: VAZBOOK.RU]

Когато сглобявате верига за тестване на превключвателя, уверете се, че проводниците за ниско напрежение не са в същия пакет с проводниците за високо напрежение. Освен това не е позволено да изключвате щепсела от превключвателя, когато запалването е включено (с включено захранващо напрежение), тъй като в този случай може да възникне напрежение до 400 V на отделни елементи от веригата на превключвателя и превключвателят ще се повреди.

Правоъгълни импулси с честота от 3,33 до 233 Hz се подават към клеми "3" и "6" на превключвателя от генератора, симулирайки сензорни импулси. Коефициент на запълване на импулса, т.е. отношението на периода към продължителността на импулса T/T_п=3. Максимално напрежение U_max=10 V, а минималната U_min≤0,4 V (виж фиг. 155). Изходното съпротивление на генератора трябва да бъде 100-500 ома.

За работещ превключвател формата на токовите импулси трябва да съответства на осцилограма 1.

За ключове 36.3734 и 3620.3734 при захранващо напрежение 13^+0,1 Стойността на тока I трябва да бъде 7,5-8,5 A. Времето за натрупване на ток t за превключвателя 36.3734 трябва да бъде не повече от 7,8 ms при честота 33,3 Hz и не по-малко от 3,2 ms при честота 150 Hz. За превключвател 3620.3734 текущото време за натрупване не е стандартизирано.

За превключвателя HIM-52, със захранващо напрежение (13,5 ±0,2) V, стойността на тока трябва да бъде 8-9 A, а времето за натрупване 8-10,5 ms при честота 25 Hz. За превключвателя BAT 10.2, със същото захранващо напрежение и честота, токът е 7–8 A, а времето за натрупване е 5,5–7,5 ms.

Ако формата на импулсите на комутатора е изкривена, тогава може да има прекъсвания в образуването на искра или може да се случи със закъснение. В този случай двигателят ще прегрее и няма да развие номиналната си мощност.

Запалителни свещи

Преди тестване запалителните свещи с въглеродни отлагания или замърсени се почистват със специална инсталация с пясъчна струя и се продухват със сгъстен въздух. Ако въглеродното отлагане е светлокафяво на цвят, не е необходимо да се отстранява, тъй като се появява на работещ двигател и не пречи на работата на системата за запалване.

След почистване проверете запалителните свещи и регулирайте разстоянието между електродите. Ако изолаторът на свещта има стърготини, пукнатини или заваръчният шев на страничния електрод е повреден, свещта се смени.

Разстоянието (0,7-0,8 mm) между електродите на запалителната свещ се проверява с кръгла телена сонда. Невъзможно е да се провери празнината с плосък щуп, тъй като това не отчита прореза на страничния електрод, който се образува по време на работа на запалителната свещ. Разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод на запалителната свещ.

Тест за течове

Завийте запалителната свещ в съответния гнездо на стойката и я затегнете с динамометричен ключ до въртящ момент от 31,4–39,2 Nm. След това в камерата на стойката се създава налягане от 2 MPa. Няколко капки масло или керосин се капват върху свещта; ако уплътнението е счупено, ще излязат въздушни мехурчета между изолатора и металното тяло на запалителната свещ.

Електрически тест

Завийте запалителната свещ в гнездото на стойката и я затегнете до посочения по-горе въртящ момент. Разстоянието между електродите на разрядника се регулира на 12 mm, което съответства на напрежение от 22 kV, след което се използва помпа за създаване на налягане от 0,6 MPa в камерата. Върхът на проводника за високо напрежение се монтира върху свещта и към него се подават импулси с високо напрежение.

Ако се наблюдава пълна искра в окуляра на стойката, свещта се счита за отлична. В този случай се допускат нередовни искри върху разрядника. Ако се появи искра само между електродите на искровата междина, тогава налягането в камерата се намалява и се проверява налягането, при което възниква искра между електродите на свещта. Ако започне при налягане под 0,3 MPa, свещта е дефектна.

Ако няма образуване на искра върху запалителната свещ и искрова междина, тогава най-вероятно има пукнатини в изолатора на свещта и че разрядът възниква вътрешно между корпуса и електродите. Такава свещ се счита за дефектна.

Ключ за запалване

Превключвателят за запалване се проверява за правилно затваряне на контакта в различни позиции на ключ (Таблица 24), работа на устройството против кражба и работа на заключващото устройство срещу рестартиране на стартера. Схемата за свързване на ключа за запалване е показана на фиг. 156.





Заключващият прът на устройството против кражба трябва да се удължи, когато ключът е поставен в позиция III (паркиране) и е изваден от ключалката. Заключващият прът трябва да бъде вдлъбнат след завъртане на ключа от позиция III в позиция 0 (изключено). Ключът трябва да се извади от ключалката само в позиция III.

Блокировката за повторно задействане на стартера трябва да предотвратява повторното завъртане на ключа от позиция I (запалване) в позиция II (стартер). Такова завъртане трябва да е възможно само след като ключът преди това е бил върнат в позиция 0 (изключено).

Тестване на елементи за потискане на радиосмущения

Тези елементи включват резистори за потискане на смущенията със съпротивление 4-10 kOhm в запалителните свещи, кондензатор 2,2 μF, разположен в генератора, и проводници с високо напрежение с разпределено по дължина съпротивление, което е (2000±200) Ohm/m за проводници PVVP-8 и (2550±270) Ohm/m за проводници PVPPV-40.

Изправността на проводниците и резисторите се проверява с омметър, а проверката на кондензатора е описана в раздела. "Генератор".