Фиг. 155. Схема на свързване на системата за управление на електромагнитния клапан на карбуратора: 1 - бобина за запалване; 2 - краен изключвател в карбуратора; 3 - блок за управление; 4 - електромагнитен клапан; 5 - монтажен блок (фрагмент); 6 - ключ за запалване (фрагмент)
Блокът за управление може да изключи вентила само ако крайният изключвател на карбуратора 2 е затворен, т.е. ако педалът на газта не е натиснат. Ако натиснете педала, вентилът няма да се изключи (или включете, ако е бил изключен).
Преди да проверите контролния блок, трябва да се уверите, че проводниците са свързани правилно към него (виж фиг. 155). Работата на устройството се проверява с помощта на волтметър (с обхват на измерване 0-15 V) в следния ред.
Изключете зеления проводник от крайния превключвател на карбуратора и свържете върха на този проводник към тялото. Свържете се към контролния блок. волтметър 2 (фиг. 156) с помощта на специален адаптерен конектор. Стартирайте двигателя и, като постепенно увеличавате скоростта на въртене, наблюдавайте показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя той трябва да показва напрежение най-малко 10 V, а в момента на изключване на клапана трябва да има внезапно спадане на напрежението до 0,5 V (не повече).
Фиг. 156. Схема за изпитване на блока за управление на електромагнитния клапан на карбуратора: 1 - блок за управление; 2 - волтметър с адаптерен конектор; A - към кабелния сноп на автомобила
Текстът е на уебсайта [VAZbook.ru]
Задайте скоростта на коляновия вал на 2200-2300 rpm, изключете върха на проводника, който отива към крайния превключвател на карбуратора, от корпуса и след това го свържете отново към корпуса. Когато проводникът е изключен от тялото, вентилът трябва да се включи, а когато е свързан към тялото, трябва да се изключи. След като изключите вентила, постепенно намалете скоростта на въртене, докато вентилът се включи. Волтметърът трябва да покаже внезапно увеличение на напрежението от поне 10 V.
Допустимо е контролният блок да се проверява без волтметър чрез характерния звук на почукване на вентила при изключване и включване.