1 - пробка за източване на радиатора; 2 - термостат; 3 - маркуч към входната тръба на помпата; 4 - маркуч към разширителния резервоар; 5 - долен маркуч на радиатора (изход)
Ако двигателят прегрява по време на работа или бавно достига работна температура, трябва да се провери термостата.
За проверка на термостата на автомобила оставете дечицата, двигател и потрогайте ръка долния маркуч на радиатора. Той трябва да бъде студена. След като температурата на охлаждащата течност достигнет87–92°C, маркуч трябва да започне да загрява. Ако това не се случи, трябва да махнете термостат и проверка на егоработоспособность.
Термостат: 1 – входна тръба (от радиатора); 2 – гумена вложка; 3 – твърд термочувствителен пълнител; 4 – пружина на байпасния клапан; 5 – входна тръба (от двигателя); 6 – байпасен клапан; 7 – изходяща тръба (към помпата); 8 – пружина на главния клапан; 9 – главен клапан; 10 – разклонителна тръба (от разширителния съд); 11 – бутало
1. Разхлабете монтажните болтове на предпазителя на картера и го свалете.
2. Развийте капачката на разширителния съд.
(Информация, взета от уебсайта: VAZbook.ru)
3. Поставете контейнер под отвора за източване, развийте пробката за източване на блока на цилиндъра и източете охлаждащата течност от блока на цилиндъра.
4. Поставете контейнер под дренажния отвор, развийте пробката за източване на радиатора и източете охлаждащата течност от радиатора.
5. Разхлабете скобите.
6. Изключете трите маркуча от корпуса на термостата.
7. Разхлабете скобата и извадете термостата с маркуча. След това откачете късия маркуч от термостата.
8. Поставете термостата във вода, загрята до 78–80°C. Загрейте водата при непрекъснато разбъркване до (87±2)°C.
9. При температура (87±2)°C главният термостатен вентил трябва да започне да се отваря. Ако това не се случи, сменете термостата. Монтирайте термостата в реда, обратен на отстраняването.